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日本 - 機票搜尋
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2017年9月23日 · 廉航以低價機票為招徠，在價格敏感的地區發展迅猛，顛覆傳統航空業。 東南亞的廉航市場佔有率，從 2001 年的 3.3%增長至56%，佔比全球最高。 對消費者來說，票價便宜了，服務減少可以接受，對短途行程不會造成太大影響。 但對營運者來說，卻省下大筆人力成本，主打短途行程，周轉快又可減少燃油成本，成為盈利的關鍵。 大部分搭飛機的乘客不是追求舒適享受，而是便宜快捷，消費觀念的改變，成為傳統航空公司的最大挑戰。 為搶佔市場，不少傳統航空公司開始涉足廉航，新加坡航空、中華航空、全日空航空、法國航空都有發展旗下廉航品牌，收益不俗。 傳聞國泰也有意發展廉航，但因香港機場已經飽和，難以發展新航線，只能待三跑系統落成之後再做部署。
2010年9月13日 · 今次夥拍ANA成立廉航，是了解日本由中央以至地方政府，均決心推動廉航發展，主要潛在對手日航正處重組情況下，與ANA合作搶灘是難得的黃金機會。 他預期，具體合作細節十月落實，將全速籌組新公司，應可在明年下半年開展日本國內航線，二 一二至 ...
2014年12月28日 · 旅人時光：冬天坐廉航 - 東方日報. 日圓跌至新低又新低，我敢說很多香港人都一窩蜂地跑到日本旅行，甚麼航空都統統爆滿，近這幾個月來我往返日本的航機上，用「人山人海」來形容絕不為過。 這趟由大阪回港的經歷很痛苦。 去程是沒任何問題的，因為大家都盡量輕裝上陣，但回程卻甚讓我難忘不已。 冬天流流，可想而知大家帶的和着的當然是厚衣，行李遂較夏天為多，只是兩件厚褸便可以將行李篋塞爆吧！ 寄艙行李爆滿了，手提行李相繼地多起來。 很多人左手一大袋右手一大袋的上機，機艙內頭頂上的行李架自然很快被塞滿，較細的袋只好放在腳跟前的椅底位置，身上的及膝大褸除下後，便無選擇地放在自己的大腿上。 問題來了，我這次坐的是廉價航空，座位與空間比較狹窄我知道是正常的。
上月樂桃航空香港飛日本航線啟航，令旅遊界又出現「廉航潮」，因廉價航空競爭令「超筍」機票頻頻出現，隨時可幾百蚊飛日本。不過其中附帶規矩甚多，只顧貪平，不一定有着數。想玩盡廉航，首先要做點功課，買機票唔同玩老虎機，一味靠運未必Work！
2017年11月17日 · 廉航飛日本的航點愈來愈多，於香港開航已5年的樂桃航空（Peach）亦唔執輸，將仙台機場變成大阪以外的另一個重要航點，備有巴士接駁至松島、平泉和福島等景點城市，並每日有三班來往大阪，單程票價約￥4,680（HK$328）起，最近亦開通了每日兩班通往
2023年1月18日 · 至於國泰旗下廉航香港快運，前日亦宣布取消部分由今年2月1日至16日來往日本的航班，受影響的班次包括來往香港至東京羽田、成田、沖繩及大阪關西航班，涉及共51個航班；故兩間航空公司合共取消101個航班。 旅遊業議會總幹事楊淑芬昨日於電台節目中表示，今次日本政府再實施限飛令，估計有超過一萬名香港旅客受影響，對日本當局限制香港航班到當地感到十分失望，直言在旅遊業復常之際，日本製造障礙，令旅行代理商要蒙受損失及壓力，盼日本當局能以開放態度接待旅客。 日本地勤人員仍短缺. 東瀛遊執行董事禤國全指，今次因應日本政府要求而令本港航空公司取消部分航班，預料該公司約1,000名旅客行程受影響，惟2月並非旺季，會與航空公司安排，盡最大努力讓客人上到飛機出發前往目的地。
2015年1月2日 · 在油價下跌的催化劑下，不少廉航「磨拳擦掌」積極拓展新航線或增加航班，加上日圓貶值帶旺旅遊，故當中以日資背景的廉航動作最為頻密，包括香草航空的東京線班次，由一五年二月起大增至每日兩班；日本捷星同月將首次進軍香港，開設大阪線 ...
