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2018年5月15日 · 日本航空（JAL）宣布投資100億至200億日圓（約7億至14億港元），於今年7月成立廉航，2020年夏季投入服務，迎接東京奧運，冀3年內可錄得盈利。 日航社長赤坂祐二昨日在記者會表示，新廉航以東京成田機場為基地，希望在增加外國遊客訪日上作出貢獻。 日航本身亦有涉足廉航生意，與澳洲航空（Qantas Airways）合資成立捷星日本（Jetstar Japan），佔三分之一股權。 赤坂表示，日航會繼續對捷星日本的投資，不同於捷星日本以短途為主，新廉航將主打長途航綫。 捷星日本亦發聲明指，可與新廉航產生互補關係。
2020年11月19日 · 廉航日本亞洲航空（AirAsia Japan）日前宣布，已向東京地方法院申請破產，是首間以日本為基地的航空公司因疫情而破產。 【撤出日本】日本亞洲航空撤出日本市場 停飛全部4條航線. 共同社報道，由於疫情導致航空需求驟減，日本亞洲航空經營惡化。 該企10月宣布放棄繼續開展業務，提出將於12月5日全部停飛後，解僱了大多數員工，至今負債總額達到217億日圓（約16.2億港元）；而目前有2.3萬已購票乘客未獲退款，涉及價值約5.2億日圓。 據稱，針對未退款的乘客，計劃自動轉為可在亞航集團其他航空公司當積分使用。 事實上，日本亞洲航空以中部機場為基地，有札幌、仙台、福岡至中部的3條國內航線，以及台北至中部的4條國際線，目前還剩約50名員工，正在開展租賃的飛機歸還等工作。
2020年10月7日 · 日本航空旗下有3間廉航，分別是捷星航空、春秋航空日本，ZIPAIR Tokyo 。 他未有明言設立「廉航網絡」是否等同把3所廉航合併。 日本航空的國際航線營運非常受疫情影響，僅餘正常水平的一成。 隨著日本政府推動本地遊，內陸航班需求漸漸復甦。 赤坂祐二表示，該旅遊計劃的成效顯著，9月底10月初的旅客數字回復至1年前的一半水平。 該航空公司甚至認為，國際航班的需求在2024年前仍然低迷，將主力加強航空業務以外的收入，包括包裹送遞等。 【美國疫情】美國中央公園船屋餐廳 不堪疫情衝擊解僱全員. 【逆市營銷】美零售商提早促銷 料黑色星期五實體店人流減. 責任編輯：葉泳珊. 開啟hket App，閱讀全文. 相關文章. 【好想去旅行】環球影城任天堂新園區2021春季開幕 同瑪利歐玩遊戲.
2019年3月11日 · 日本航空（JAL）宣佈開辦新廉航「ZIPAIR Tokyo」，預計將於明年夏天啟航，首航的2條航線，將由東京成田飛往首爾仁川，和東京成田飛往曼谷蘇萬那普。 「ZIPAIR Tokyo」預計以東京成田機場作總部，主要經營日本與亞洲地區的航線，並計劃使用波音787-8夢幻客機。 根據日航的解釋，「ZIPAIR」的命名，是希望如郵遞區號一樣，能前往世界許多地方，同時能縮短飛航旅程的體感時間。 雖然日航與澳洲航空共同出資成立了廉航「捷星日本」（Jetstar Japan） ，但新廉航「ZIPAIR Tokyo」是日航全資的子公司，估計將與 ANA 全日空旗下的廉航樂桃競爭。 日航預計4月舉行招聘會，為「ZIPAIR Tokyo」聘請空中服務員、地勤等職位。 相關文章.
2018年5月14日 · 日本航空（Japan Airlines）宣布，會於今年7月成立廉航，並於2020年夏季正式投入服務，迎接東京奧運。 新廉航公司會以東京成田國際機場為根據地，航線會覆蓋亞洲、歐洲及美洲。 日本航空會投資介乎100億至200億日圓（約7億至14億港元），預料3年內可賺取盈利。 新廉航名字有待公布。 日航社長赤坂祐二表示，新廉航不只會飛短途航線，服務會與捷星日本（Jetstar Japan）截然不同。 捷星日本是日航與澳洲航空（Qantas Airways）合資企業，但日航只佔少數股份。 捷星日本表示，公司與日航未來廉航會有互補關係，對方可以吸引更多旅客前往日本，繼而再專乘內陸航線。
2020年10月6日 · 亞洲最大規模的廉航公司司，馬來西亞的亞洲航空集團AirAsia Group宣布，旗下日本AirAsia因新冠肺炎疫情影響，決定全面退出日本市場，並於今年12月5日結束共4條航綫營運。 AirAsia表示，尊重並同意日本子公司的決定。 AirAsia行政總裁Tony Fernandes上月曾表示，由於疫情影響，集團正在審查其在日本的業務。 AirAsia Japan營運總監Jun Aida在聲明中表示，該決定是經過全面的業務審查後做出的。 他說，儘管公司通過持續的、廣泛的降低成本舉措，為維持營運做出了不懈的努力。 但在疫情後的復甦前景未明的情況下，繼續營運會十分困難 。 AirAsia Japan曾在6月提出員工自願離職，在全部約300名員工中有70名選擇離職。
2022年4月4日 · 日本成田機場早前決定為專供廉航使用的第三客運大樓擴建，並於2020年開始動工。 綜合日本傳媒報道，該客運大樓已完成擴建工程，總經費約140億日圓（約8.95億港元），為疫後迎接訪日旅客做好準備。 出境大廳擴大1倍. 完成擴建的第三客運大樓總面積是原先的1.5倍，1樓是入境區、2樓與3樓則是出境區。 2樓的出境大廳面積也擴大至原先的2倍，並設有60部能自動劃位及托運行李的專用機器。 是次擴建工程也新設一條連接第二客運大樓的行人通道，較過去行走時間縮短一半，步程只需約6分鐘，更方便轉機旅客。 成田機場第二客運大樓與第三客運大樓的連接通道將於4月5日啟用，新的出境大廳預計21日啟用。
