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2024年2月28日 · 【大公报讯】记者郭若溪深圳报道：2月27日，首条电动垂直起降航空器eVTOL跨城跨湾航线，在深圳蛇口邮轮母港与珠海九洲港之间完成首次公开演示飞行。 航线由峰飞航空科技自主研制的航空器eVTOL“盛世龙”执飞，往返里程超过100公里，将单程3小时的地面车程缩短至20分钟。 本次飞行的“空中的士”eVTOL由峰飞航空科技自主研制，航线由东部通航运营。 据了解，东部通航已经签署100架峰飞盛世龙航空器的采购订单，在蛇口邮轮母港─珠海九洲港使用直升机进行包机运营，计划在2024年底前开通直升机定期航线的运营，在深圳、珠海政府部门的补贴下，票价可实现每人一千元人民币以下。 未来，东部通航将使用eVTOL实现深圳至珠海往返点对点摆渡，规模化运营后价格可媲美地面专车服务。
2023年12月6日 · 近日，深圳联想后海中心直升机场与城市候机楼正式启用，搭乘“空中的士”由深圳湾至广州25分钟直达，形成深圳湾与粤港澳大湾区“9+2”城市群内各运输机场、城市CBD、重点企业与厂区等起降点互联互通。
2023年2月9日 · 随着香港与内地全面通关，2月8日，深港直升机跨境飞行在第一时间实现重新复航。14：25，一架东部通航空客135直升机从深圳宝安国际机场起飞，经过15分钟的飞行，平稳降落在香港国际机场的商用航空中心停机坪。
2024年5月12日 · 5月11日晚上21：00，中国南方航空深圳至墨西哥城航线的首航航班CZ8031从深圳宝安国际机场起飞，标志着中国首条直飞拉丁美洲的客运航线正式开通。
4 天前 · 粤港澳大湾区空域素有“世界上最复杂空域”之称，在80公里的半径内，拥有七个机场，而空域涉及广州、珠海、香港三个管辖区，分属国家民航局和香港特区民航处管理。 “一国两制”之下，香港与内地空域在管理制度上存在诸多差异，协调不易，造成空域资源未能有效利用。 各机场纷纷扩容，同质竞争的问题凸显。 虽然说，湾区机场讨论合作多年，更已形成联席会议的合作机制，但显而易见的是，区内各机场协同合作仍有巨大提升空间。 如何发挥好各自优势、做大做强湾区航空业，是摆在各机场管理者面前的重要命题。 解决问题的密码，其实就在共建大湾区上。 湾区机场在管理制度上的差异，不应该成为阻碍合作的因素，反而可以成为互相取长补短的增长点。 对香港来说，完全可以在融入国家发展大局的大潮中，与湾区其他城市实现协同发展。
4 天前 · 发达的航空运输能力和临空经济是世界级湾区的核心增长极之一。《大公报》日前举办“创新求变 联动腾飞──大湾区航空业新质生产力”座谈会，出席座谈会的业界持份者、专家及议员提出多项大湾区机场群协同发展倡议，包括打造“机场快线2.0”，接驳港深两地机场，强化多式联运；扩大 ...
2 天前 · 广东重磅布局低空经济！广东省政府办公厅5月22日印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》（下称“方案”）提出，携手港澳加速完善跨境低空飞行相关机制，打造粤港澳大湾区低空空中交通走廊，到2026年全省低空经济规模超过3000亿元人民币。广东省发改委有关负责人对 ...
