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搜尋結果

  1. ウェブサイト ( 英: website )は、 World Wide Web (WWW) (ワールドワイドウェブ)上にあり、一般に特定の ドメイン名 の下にある複数の ウェブページ の集まりのこと。 サイト と呼ばれることもある。 企業などの団体が自身を紹介するため自ら構築したサイトをその団体の公式サイトなどと呼ぶ。 ホームページ と呼ばれることもあるが、この用法は誤用とされる場合もある。 また、ウェブサイトのトップページのみをさしてホームページと呼ぶ場合もある。 詳細は「 ホームページ 」を参照. 歴史. 1990年代 の WWW は実験運用の時代にあった。

  2. World Wide Web ( ワールド・ワイド・ウェブ 、略名: WWW )は インターネット 上で提供されている ハイパーテキスト システムである。. Web 、 ウェブ 、 W3 (ダブリュー スリー) [1] とも呼ばれる。. 情報提供を担う者は ウェブサーバ を公開し、一般利用者は ...

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 渡部和渡部和 - Wikipedia

    設計に要する膨大な数値計算を自動化するために電子計算機を開発し電子計算機を用いた電気回路設計自動化( CAD )に道を拓いた [3] 。 その後、ネットワーク分散型の計算機開発、情報ネットワーク研究に従事した。 日本電気中央研究所常務理事を経て、1991年から2005年まで 創価大学 教授。 同大名誉教授。 略歴. 1930年12月 - 島根県 に生まれる. 1953年 3月 - 京都大学工学部 電気工学科(旧制)卒業. 1953年 4月 - 日本電気株式会社に入社 [2] 1954年 9月 - 同社伝送通信事業部技術部で濾波器の設計に従事し、回路網理論の研究、電子計算機の開発を始める. 1958年11月 - 東北大学 で電子計算機SENAC-1(日本電気名NEAC-1102)が稼動.

  4. ネットワークアーキテクチャ は、 コンピュータネットワーク の設計です。 これは、ネットワークの物理コンポーネントとその機能構成および構成、その動作原理と手順、および使用される 通信プロトコル を指定するためのフレームワークです。 抽象的なモデルであり、すべてのコンポーネントに共通する一連の原則を定義し、ネットワークを構成するシステムの組織と挙動を記述し、ネットワークの構成要素間の動作規則と本質的な関係を確立する。 一般的で普遍的なモデルから、具体的で具体的な解決策を特定し、開発することができる。 具体的には、ネットワーク・アーキテクチャは、ネットワーク・コンポーネントのアドレス、トラフィックのルーティング、異なる通信プロトコルの構成と関連性などを定義する。

  5. ネットワーク型データモデル (ネットワークがたデータモデルデータベースモデル の一種であり、オブジェクト群とそれらの関係を表す柔軟な手法である。 発明者は チャールズ・バックマン 。 1969年 に CODASYL によって標準規格とされた。 概要. 階層型データモデル ではデータを 木構造 で構成し、あるレコードには1つの親レコードと複数の子レコードが関連している。 一方、ネットワーク型データモデルでは各レコードは任意の個数の親レコードと子レコードを持つことができ、 ラティス 構造を形成する。 ネットワーク型データモデルの主要な利点は、階層型データモデルに比較して、各実体の関係をより自然に表現できる点であった。

  6. ja.wikipedia.org › wiki › 方格設計方格設計 - Wikipedia

    方格設計 (ほうかくせっけい、 英: Grid plan 仏: plan hippodamien )は、 道路 を方格状(格子状や焼き網状、碁盤目状とも形容される)に配置し、その交点が互いに 直角 になるよう配置する、 都市計画 における類型の一つである。 ただし、その目的が都市の設計というよりも土地管理に置かれている場合はこのように呼称されることは少なく、特に 古代ローマ 文化圏 における土地管理方法は「チェントゥリアティオ( 羅: Centuriatio )」、 古代 日本 における土地区画管理制度は「 条里制 」と呼称し区別される。 古代の方格設計. 方格設計の起源は古代にまで遡り、その文化的背景も多様である。 早い段階の 計画都市 には方格設計が採用されているものがある。

  7. 東京市区改正設計高速鉄道網. 経緯. 1920年に 都市計画法 (旧法が施行されるまで市街地の整備計画は内務省管轄下の 市区改正 委員会によって行われており東京市内の鉄道も1903年に発表された東京市告示第36号東京市区改正設計高速鉄道網に沿って整備されていた当時は日本には地下鉄の概念が入ってきておらず当然ながら東京市区改正設計高速鉄道網も地下鉄を前提とした内容ではなかった。 1906年に東京地下電気鉄道が地下鉄の路線免許を出願しているが、東京市街地の公共交通を掌握したい東京市の反対により却下されている。

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