香港廉航 相關
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2015年6月8日 · 甘泉香港航空成立於2005年，並於2006年首航，以廉價航空作賣點，是香港第一家廉價航空公司，並主力開辦長途航線。 但在啟航兩年後，公司已虧損累積達10億港元，終在2008年4月因經營不善而倒閉，當中主因是融資時遇到困難而且無法妥善控制成本。 這是由於甘泉航空當時主攻長途航線，成本較短途航線為高，飛機使用率亦較短途航線為低。 由此可見，廉航的成功絕非必然，若不控制好成本，仍會面臨市場淘汰。 基礎級：外遊需求增 廉航應運生.
2017年11月24日 · 全球約有160間廉航，單由香港出發經廉航營運的航點就有大概30個，主要遍佈日本、韓國、新加坡等地，一般票價比傳統航空公司低，單程連稅數百元有交易，個別日子更有劈價優惠，不計稅項，票價低至個位數就可出發。 以香港為基地的廉航香港快運航空（HK Express），在2013年10月轉型為廉航。 根據資料，截至今年7月的過去一年，載客量達336.4萬人，幾乎是香港一半的人口。 廉航的出現無疑帶動各地旅客上升，香港亦不例外。 旅發局數字顯示，今年首7個月整體旅客有3,298萬人次，同比增加2.4%。 除訪港人數上升，與旅遊業息息相關的酒店，生意額同樣增長。 有旅遊網站指，今年初入住日本東京、大阪等酒店的人次，較去年同期上升近三成。 【分析】憂損港形象 公眾促增監管.
2020年7月27日 · 香港文匯報上海傳真. 疫情陰霾之下，內地機票價格大幅縮水，一折、兩折的白菜價俯拾皆是。 而一些早前以高大上形象示人的航空公司，正在用實際行動悄然「轉型」廉航。 三大航之一的東方航空最先出牌，6月推出3,322元（人民幣，下同）「周末隨心飛」產品，旅客可在今年年內的任意周六和周日，不限次數乘坐東航和上航航班，暢飛國內除港澳台地區外的各大城市。 「無限飛」套餐應運而生. 其餘航企爭相效仿，華夏航空緊跟東航腳步，推出全國不限次數飛行套餐，2,999元百餘條航線無限次飛行權益；很快海航亦宣布開售有效期至年底、不限時間、不限次數的「海航隨心飛，歡聚自貿港」，並贈送中免集團海南免稅店代金券。 「廉航是春秋航空最熟悉的領域，產品、渠道均是我們所長，所以不會畏懼競爭。
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廉航是什麼?
廉航為何推出廉價航空服務?
廉航的收費模式與傳統航空公司有何差異?
廉航如何降低機場收費?
2016年3月2日 · 文匯網是香港文匯報全資附屬網站，面向全球華人，溝通兩岸三地，每日提供大量及時準確的新聞及資訊 ... 廉航投訴飆 購票宜謹慎 (2016-03-02 ) (圖 ...
2016年3月2日 · 文匯網是香港文匯報全資附屬網站，面向全球華人，溝通兩岸三地，每日提供大量及時準確的新聞及資訊。Wenwei(Wenhui) is a wholly-owned subsidiary of Hong ...
2014年7月28日 · 成本難控 業界不看好. 張武安說，從國際經驗而言，國外大型航空公司轉型廉航，幾乎未有成功經驗，如達美航空的Song，英航的Go，最終都是或取消、或合併、或破產的命運，因為廉航的成本太難控制。 霍達仁亦認為，傳統航企轉型做廉航，的確比新成立的廉航公司困難大得多，因前者財務標準均為固定，很難降低成本。 世界最大的廉航之一亞航，其公司高層此前在接受採訪時，同樣明言不看好傳統航空公司向廉航「跨界」，因為廉航的運營模式與傳統航空公司大相逕庭，低票價只是外在表現，如何在保證飛行安全、客艙服務有效運行的前提下，採用低票價且能保持盈利才是關鍵，不然將面臨尷尬境地。 轉型廉航，並不意味着挖到了寶藏。 而從世界範圍內而言，最終因經營不善導致關張的公司，亦不在少數。
2013年11月4日 · 廉航在香港雖然處於起步階段，但發展迅速，包括香港航空在內已有多家航空公司開辦廉航服務。對於消費者而言，在廉航刺激競爭下，更多的普羅 ...
