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1. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 無 老總涉嫌貪污

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   無 電視財務總監林賜長(左)、無 電視營業經理陳慶祥(右)出庭受審。（星島日報，1976年2月27日） 無 電視高層被指貪污事件不斷，除了陳志雲外，七十年代的接連有兩名高層因貪污被捕，最後被判入獄。

2. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 80年代制水之苦

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   自從60年代制水，香港和廣東省當局在1964年達成協議，由內地供水給香港，其後更修築東江，經深圳供水至香港，令本港有穩定食水供應。而香港上一次制水已經是1981年，當時每日供水兩次，分別每朝六至十時及下午四至十時，市民都要出動家中的大小水桶，甚至全家總動員，一桶二桶擔回家，飽 ...

3. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 中巴的黃金時代

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   有一定年紀的讀者，對中華巴士(中巴)應該不會陌生。其藍白色車身，是很多港人的集體回憶。今天，中巴雖已淡出巴士服務，但從前中巴與城巴士之間的龍爭虎鬥，仍極具戲劇性，值得在此舊事重提一番。中巴在1924年由顏成坤創立，最初在九龍半島和新界經營巴士服務。

4. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 小巴的誕生

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   1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務，交通陷入癱瘓，為紓緩這個問題，較小型的巴士(小巴)因而產生。政府容許小巴進入市區，白牌車越來越受市民歡迎，數目不斷增加。1969年，小巴由9座位增至14座位，從此14座便成為小巴的別稱。

5. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 沒有中巴的日子

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   司機罷駛引致港島交通大混亂，可算是中巴由盛轉衰的轉捩點。當時的港英政府於1991年將中巴在1987年取消的12A線(中環至麥當奴道)公開競投，城巴憑著經營屋 巴士業務的經驗，獲得了這條路線的專營權。為引入競爭，政府在1992年延續中巴經營權時，取消中巴其中26條巴士線的經營權，並公開招標 ...

6. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 小巴款式的變遷

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   早期小巴多為歐洲品牌，如金馬（Commer）、柯士甸（Austin）、摩利士（Morris）、福士（Volkswagen） 和福特（Ford） 等，也有來自日本五十鈴（Isuzu）。隨 時代發展，小巴服務不斷提升。在八十年代中期，專線小巴經營商開始從日本購入新款空調小巴豐田 Coaster、三菱Rosa、日產Civilian，日本小巴便成為 ...

7. news.stheadline.com › figure › index頭條日報 頭條網 - 圖說往昔 熱狗巴士光榮退役

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   九巴旗下俗稱「熱狗」的非空調巴士，陪伴不少港人成長，隨「熱狗巴」於2012年5月8日退役，熱狗巴士成為港人的集體回憶。退役當日大批巴士迷把握最後機會，趕到全港四條尚有「熱狗」行走的巴士線，分別是16、5A、93K及98A，歡送它們光榮退役。