中國國際航空 相關
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4 天前 · 中國國際航空 （英語： Air China ， IATA ： CA ， ICAO ： CCA ， 港交所 ： 0753 、 LSE ： AIRC 、 上交所 ： 601111 ）是 中華人民共和國 的 國家航空公司 ，故一般簡稱 國航 。. 該航空公司的總部設在中華人民共和國 北京市 ，並以 北京首都國際機場 和 成都雙流 ...
國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟 星空聯盟 成員，並負責了中國國家領導人出國訪問的 專機任務 ，也負責許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務。 中国国际航空股份公司2017年营业总额1,213.63亿元人民币，全年净利润72.4亿元人民币。 然而，中国国际航空是中国大陆三大 国有 航空公司之一。 歷史. 国航的历史最早可追溯到1955年的 中国民航 北京管理局飞行总队，1988年 中國民航 被分為多家航空公司，分別為 中國東方航空 、 中國南方航空 、 中國北方航空 、 中國西南航空 、 中國西北航空 和专门负责国际航线的航空公司 中国国际航空 ，但國航在后期也負責国内航线。 1990年代，中國政府大幅調整和改革民航事業。
2024年5月4日 · 中國國際航空 （國航）是 中國 唯一載 國旗 飛行的 民用航空 公司 ，承擔著 中國國家領導人 出國訪問的專機任務，也承擔許多外國 元首 和 政府首腦 在國內的專包機任務。 截至2019年6月30日，國航擁有以 波音 、 空巴 為主的各型客貨 飛機 676架，營運覆蓋41個 國家 和 地區 的766條航線，通過國航以 北京 、 成都 為 樞紐 ，以 上海 、 廣州 為 重點機場 的全球航線網絡，乘客可以便捷的到達120個國內目的地、70個國際及地區目的地 [1] 。 截至2018年8月，中國國際航空及 中國國際貨運航空 （國貨航）提供的航班飛往以下航點 [2] ： 中國內地航點 [ 編輯] 境外及港澳台航點 [ 編輯]
- 歷史
- 外部連結
中航公司時期
1929年4月5日，南京國民政府成立一間名為中國航空公司的國營航空公司，但因與克萊門特·梅爾維爾·基伊斯（英語：Clement Melville Keys）旗下「航空開拓有限公司」的糾紛，而合併為新的「中國航空公司」。後者是中華民國交通部與美國投資者合營的公司。在1938年春，中航公司隨國民政府遷至重慶，恢復一度因蘆溝橋事變而暫停的營運，並透過駝峰航線運輸物資協助中國抗戰。 1949年，隨着中國共產黨聯合當時的其它政黨成立中華人民共和國，中華民國政府開始將資源遷往臺灣。但同年內發生兩航事件，中航香港總部及海外辦事處的2,000餘員工宣佈投向中華人民共和國，部分機隊北飛中國大陸。1949年11月12日，中央人民政府政務院總理周恩來宣佈接收中國航空公司、中央航空公司為中華人民共和國資產。1949年12月5日，中央人民政府政務院印發通知，決定繼續保留中國航空公司、中央航空公司，由軍委民航局管理領導。在兩航事件中的一批前中航員工組成了中國民航的第一代骨幹。中航、央航分別以天津、廣州為基地繼續運營。1950年8月1日，中航開闢天津-漢口-重慶航線，這是新中國最早的國內定期航線之一。1951...
中航總公司時期
1988年民用航空業改革後，原中國民航被分為多家航空公司，原中國民航的國際航線業務整合組建為一家控股公司。1991年，中國航空股份有限公司在國家工商行政管理局正式註冊，成為中國民用航空總局直屬的一家航空運輸企業。1999年5月經國家工商行政管理局核准，更名為中國航空公司。2000年11月經國家工商行政管理局核准，更名為中國航空總公司（China National Aviation Corporation）。 1988年民航改革後重組的中航總公司定位是以香港、澳門為基地進行資本運作的公司，中航總公司持有中航興業、港龍航空（通過中航興業持有其43.29％股權）、澳門航空及中航浙江航空等子公司。
中航集團時期
2002年，以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，組建中國航空集團公司（China National Aviation Holdings），保留中國國際航空公司名稱，繼續使用中國國際航空公司的標識。 2018年1月2日，國航發佈公告稱，根據國家有關國有企業公司制改制工作部署，經國務院國有資產監督管理委員會《關於中國航空集團公司改制有關事項的批覆》（國資改革〔2017〕1182號）批准，國航控股股東中國航空集團公司由全民所有制企業改制為國有獨資企業，改制後名稱為中國航空集團有限公司（China National Aviation Holding Corporation Limited），由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責。
官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）- 前收市價4.300開市4.270買盤4.250賣出價4.270
- 今日波幅4.250 - 4.28052週波幅3.560 - 6.630成交量814k平均成交量20.43M
- 市值116.73BBeta值 (5年，每月)0.74市盈率 (最近12個月)426.00每股盈利 (最近12個月)0.010
- 業績公佈日2024-08-28遠期股息及收益率不適用 & 不適用除息日2020-06-041年預測目標價6.62
相關股票
中國國際航空公司129號班機空难 ，又稱“ 四一五空難 ”、 [1] “ 釜山空難 ”，發生於2002年4月15日，是從中國北京到韓國釜山的定期航線。 當時使用 波音767-2J6ER 客機，機身編號為B-2552，機長是吳新祿，他和兩名最資淺的空服員在空難後生還。 包括副机长侯向宁、高立杰以及其餘6名乘务员在内的129人罹难。 该事故为涉及单架波音767第三多人死亡的空难，仅次于 埃及航空990號班機空難 （217人遇难）和 勞達航空004號班機空難 （223人遇难），是涉及波音767-200最严重的空难（不计 九一一袭击事件 ），同时也是韩国境內迄今为止伤亡最惨重的航空事故。 肇事飛機. 型號： 波音767-2J6ER. 註冊號：B-2552. 測試註冊號：N60659.
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中國国际航空公司981號班機（CA981，CCA981）是中國国际航空公司執行的由北京經上海、舊金山至紐約的定期國際航班。 1989年12月16日，該班機在由北京飛往上海的途中被一名中國乘客張振海劫持，張企圖令飛機飛往 大韓民國 ，但由於韓方拒絕降落，班機最後降落在日本福岡機場，劫機者也於1990年被 ...
6 天前 · 中國國際航空 （國航）是 中國 唯一載 國旗 飛行的 民用航空 公司 ，承擔着 中國國家領導人 出國訪問的專機任務，也承擔許多外國 元首 和 政府首腦 在國內的專包機任務。 截至2019年6月30日，國航擁有以 波音 、 空巴 為主的各型客貨 飛機 676架，營運覆蓋41個 國家 和 地區 的766條航綫，通過國航以 北京 、 成都 為 樞紐 ，以 上海 、 廣州 為 重點機場 的全球航綫網絡，乘客可以便捷的到達120個國內目的地、70個國際及地區目的地 [1] 。 截至2018年8月，中國國際航空及 中國國際貨運航空 （國貨航）提供的航班飛往以下航點 [2] ： 中國內地航點 [ 編輯] 境外及港澳台航點 [ 編輯]
