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2024年4月29日 · 接通中國與老撾的中老鐵路是「一帶一路」重點項目之一。 由中國昆明到老撾萬象，是老撾至今進行過的最大型的基建，全長1,035公里，耗資59億美元（約462億港元），超過2022年老撾全年GDP產值的三分一。 鐵路2021年末通車，但初期受新冠肺炎疫情影響，只作物流運輸，直至2023年4月才開放客運服務。 中老鐵路為老撾帶來了中國遊客，刺激了當地的酒店、飲食、零售業，亦有中國企業開始在老撾投資發展。 然而鐵路帶來的GDP增長，目前仍未追上該國的通脹，加上巨額債務仍有待償還，中老鐵路想要成為「一帶一路」的成功案例，仍有重重挑戰需要克服。 攝影：Lauren DeCicca/Getty Images. 圖片編輯：蘇煒然. + 1. 01影像. 一帶一路. 老撾. 20. 0.
2023年5月15日 · 中老鐵路為老撾提供了一條與外界連接的陸上通道，讓老撾從陸鎖國變成陸聯國。 即便是在新冠疫情期間，老撾與中國間的貿易都能通過這條鐵路維持增長。 2021年中老鐵路開通，包括老撾國內的客運與國際貨運實現通車。 近期，中老鐵路間的國際客運班列也已開通。 這標誌着中老鐵路在促進區域互聯互通的過程中扮演越來越重要的角色。 從2022年開始，隨着中老泰鐵路的聯通，泰國的農產品，各種物產也開始通過這條鐵路進入中國，比如說榴蓮、紅毛丹等水果，還有各種海產等。 中老泰鐵路為泰國及周邊國家沿線地區的發展帶來了新動力，兩國民眾都能真真切切地感受到。 中老鐵路開通已逾一年，已成為連結中國與東盟各國的陸上「黃金通道」。 （新華社）
2021年12月2日 · 中老鐵路（即「中老國際鐵路通道」），連接雲南省會昆明與老撾首都萬象，經過逾10年的建設將於12月3日全線通車運營。 今日（2日），中國段車票正式發售，這亦標誌了雲南普洱市及西雙版納州將結束不通鐵路的歷史。 「瀾滄號」動車組停靠在中老鐵路萬象站。 （新華社） 據了解，中老鐵路全稱「中老昆萬鐵路」，全長1000多公里，是首條以中方為主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路，沿線共分為「昆玉段」、「玉磨段」及「磨萬段」。 2010年5月21日，「昆玉段」開工建設；2015年12月2日，「磨萬段」舉行開工奠基儀式；2016年4月19日，「玉磨段」開工建設；2016年12月25日，中老鐵路舉行全線開工儀式。 中老鐵路沿途地質覆雜，跨越眾多水系。
2022年12月4日 · 撰文：鄭寧. 出版： 2022-12-04 21:00 更新：2022-12-04 21:00. 連接中國西南部城市昆明與老撾首都萬象、總長1,035公里的中老鐵路於2021年12月3日通車。. 截至昨日（3日）「中老鐵路」已運營整整一年，成為兩國陸上客貨運輸的主要通道，被稱為中老互聯共同發展 ...
2023年9月10日 · 中老昆萬鐵路（下稱中老鐵路）連接中國雲南省昆明市與老撾萬象市，全長1035公里，是首條由中國為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網路直接連通的國際鐵路。 中老鐵路由中國政府、老撾政府，以及中國和老撾的國有企業合作投資建造。 老撾政府向中國借款6.3億美元作為中老鐵路項目的啟動資金。 項目建設投資總額約374億元人民幣，中國政府、國有企業和老撾政府、國有企業按7：3的投資比例出資。 來稿作者：梁海明、馮達旋. 中老鐵路自2021年開通以來，西方國家持續炒作中老鐵路的「債務風險」問題和中國威脅論（詳見 拙文《「一帶一路」項目是債務陷阱還是發展餡餅？ 》 ）。 然而鮮為人知的是，中老鐵路項目其實不是中國推動建設的，而是老撾政府主動向中國政倡議和爭取的。
2023年4月13日 · 出版： 2023-04-13 13:13 更新：2023-04-13 13:15. 37. 中老鐵路國際旅客列車周四（13日）正式開通，由中國昆明至老撾萬象，包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間為10.5小時，可實現朝發夕至。. 該列車每日雙向對開各1列，D887次「復興號」動車組早上8時8分由昆明南 ...
2022年1月22日 · 出版： 2022-01-22 11:00 更新：2022-01-27 14:57. 2021年12月3日，連接中國西南部城市昆明與老撾首都萬象、總長1,035公里的中老鐵路終於通車。. 耗資59億美元、工程建設歷時5年，這個野心勃勃的基建項目在建造期間因債務陷阱、新冠疫情等引發重重爭議，可鐵路 ...
