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2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。 引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，當中有7個位置超標；另有3處喉管沉降超標，但港鐵未有通知煤氣公司 [26] 。
香港繁體. 工具. 座標 ：22.3173373°N 114.1879691°E. 航拍土瓜灣全貌（2022年10月） 土瓜灣 （英語： To Kwa Wan ），古稱 土家灣 [1] ，是位於 香港 九龍半島 東南部的一個海灣。 土瓜灣行政上屬於 九龍城區 的五個分區之一（即 紅磡 、土瓜灣、 九龍城 及 九龍塘 、 何文田 和 啟德 ）。 [2] 土瓜灣之大致位置為 紅磡 以北， 何文田 以東， 九龍城 以南， 啟德 以西。 地理位置 [ 編輯]
狹義之土瓜灣，具體位置為東面臨九龍灣及土瓜灣避風塘與舊啟德機場對望，南面以庇利街與鶴園為界，西南面則以馬頭圍道及新柳街（亦有説江西街）與老龍坑為界，西面以靠背壟道與靠背壟為界，西北面以天光道及馬頭圍道與靠背壟及馬頭圍為界，北面以馬頭
2024年5月13日 · 2018年8月8日，有传媒揭发2017年中港铁撰写的顾问内部报告，指出土瓜湾站附近出现大沉降。 引发多达23幢周边楼宇及地下喉管沉降超出容许上限，当中有7个位置超标；另有3处喉管沉降超标，但港铁未有通知煤气公司 [26] 。
沙中綫偷工減料醜聞 ，亦稱 沙中線問題 ，指 香港 港鐵 建造 沙田至中環綫 期間有關施工質量的問題，包括剪短鋼筋、鄰近建築物沉降超標，以及建造部分結構時出錯。 事件牽涉多個興建中的車站，包括 會展站 、 紅磡站 及 土瓜灣站 ，其中 紅磡站 情況最嚴重。 9名港鐵高層被政府要求辭職，當中包括港鐵主席 馬時亨 。 醜聞自2018年5月被揭發起，已引起公眾高度關注，政府遂成立 獨立調查委員會 徹查連續牆及月台層板建造工程事件。 經過先後兩個階段共78日的實質聆訊，調查委員會已完成所有調查研訊，2020年3月27日向行政長官 林鄭月娥 提交最終報告。 不過事隔近3年，沒有人因此被檢控，總承建商 禮頓 收了一張傳票後，已經恢復投標資格。
馬頭圍道唐樓倒塌事件 ，是指於2010年1月29日發生在 香港 九龍 紅磡 鶴園 馬頭圍道 45J號 唐樓 的倒塌事件 [1] 。 該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構，由地面層開始坍塌，繼而將樓上4層逐一扯下，事發後瓦礫堆積達兩層樓高，通往天台的梯間斷裂，與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重 [2] ，牆身出現2個大洞，磚頭、鋼筋外露。 事件造成4人死亡、2人受傷 [3] [4] [5] [6] 。 建築結構. 馬頭圍道唐樓43A號起至45J（沒有45I），合共18幢，多屬一梯兩伙（雙邊樓），每幢樓5層高，於1955年9月落成，單位實用面積介乎588至628平方呎。 事發45J唐樓則屬一梯一伙（單邊樓），業主為「喜事佳有限公司」，大股東為一位名叫 翟愛聯 的女士。
這是1920年代何啟與區德於土瓜灣至九龍灣之間填海發展啟德機場住宅區失敗後，遺留下來的剩餘工程。 而於 香港日治時期 ， 日本軍隊 亦為進一步擴建啟德機場而進行了大規模填海，填海所使用的沙石來源包括來自拆毀 九龍寨城 的城牆及炸毀 宋王臺 等破壞行為。
