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2002年11月11日 · 地 鐵 將 軍 澳 線 通 車 近 三 個 月 ， 被 揭 發 的 問 題 一 個 接 一 個 。. 本 報 調 查 發 現 ， 列 車 沿 將 軍 澳 各 站 行 駛 時 ， 車 廂 內 的 平 均 噪 音 達 到 八 十 分 貝 ， 較 繁 忙 道 路 產 生 的 噪 音 還 要 高 ； 至 於 錄 到 的 最 高 噪 音 更 ...
2024年3月18日 · 港聞. 社會新聞. 高頻噪音滋擾日出康城一帶居民 環保署解釋聲學相機「緝兇」原理. 撰文：余月明. 出版： 2024-03-18 11:43 更新：2024-03-18 14:44. 環保署自3月4日起，在將軍澳日出康城LP6、晉海及Montara內園一帶接獲居民投訴，指晚上有高頻噪音滋擾，嚴重影響日常作息。 環保署以「聲學相機」鎖定涉事高頻噪音源自Montara內一個中高層單位，因煤氣熱水爐受損致發出高頻聲響。 環境保護署首席環境保護主任（區域東）鄭建匯估計，由於排氣口堵塞，洞口收窄，令流速增加，引起排氣口共鳴，發出高頻噪音。 他指，排氣口位於外牆，若戶主使用熱水爐時沒有開窗，則不會聽到相關噪音。
2024年3月15日 · 將軍澳MONTARA. 噪音污染. 煤氣公司. 中華煤氣. 146. 9. 4. 18. 5. 環保署今日（15日）表示，自3月4日起在將軍澳日出康城LP6、晉海及Montara內園一帶接獲18宗居民投訴，指晚上有高頻噪音滋擾，嚴重影響日常作息。
2024年5月14日 · 此工程稱為「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」。 興建歷時三年四個月，耗資180億 港元 [17] ， 油塘站 率先於2002年8月4日啟用，將軍澳綫行走 油塘站 至 北角站 ，取代 觀塘綫 使用已超過13年經 東區海底隧道 的路段過海往 香港島 ，同時 觀塘綫 的終點站由臨時的 北角站 改為 油塘站 ，讓乘客先熟習新的轉車安排，期間將軍澳綫列車在 油塘站 落客後，繼續空載駛至五桂山隧道內的 袋狀軌 （五桂山側綫），掉頭駛回 油塘站 上客，而 觀塘綫 列車在 油塘站 落客後，繼續空載駛至 調景嶺站 的掉頭隧道，掉頭駛回 油塘站 上客。 將軍澳綫其餘的 油塘站 至 寶琳站 路段於同年8月18日通車， 觀塘綫 亦改以 調景嶺站 為終點站。
港鐵將軍澳線行車時噪音可達100分貝，有聽力專家指出，此噪音水平可導致聽力受損、耳鳴和弱聽。
其他人也問了
將軍澳綫的噪音有多大?
將軍澳綫是什麼?
將軍澳隧道何時通車?
航空噪音防制區怎麼劃定?
將軍澳線未換入市區線韓製列車之前的8年過渡期（2002至2010年），議員已無數次投訴將軍澳線的噪音問題嚴重（尤其在調景嶺至油塘的路段，約105分貝），港鐵只是以隧道較闊及路線彎曲為原因作解釋，而未有真正地向議員說明將軍澳線機廠外判給澳洲戈尼
地鐵將軍澳線列車車廂內行車噪音過高 目的 就二零零二年十一月十一日有報章報導有關地鐵將 軍澳線列車車廂內的噪音水平的事宜，立法會交通事務委員會 主席要求當局提供文件，以闡述現時有關的法例、曾接獲的投 訴，以及跟進工作。本文件載述有關資料。
