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2021年3月24日 · 因為港鐵的資本開支達92.5億港元，當中35.39億收購投資物業，包括收購德福二期商場及將軍澳Popcorn 2的業權。 另外52.3億港元用於投資香港現有鐵路及相關業務資產。 港鐵管理層在虧損之下仍然維持派息及拓展業務，等同發出對來業務前景正面訊號。 沙中線造價上升壓力近見頂. 港鐵業務前景正面在於獲准繼續拓展香港鐵路的營業里數，參考《鐵路發展策略2014》，港鐵的鐵路網絡將會延長35公里，當中包括沙中線。 此外，政府已經邀請東涌線延線、屯門南延線及古洞站與北環綫進行規劃與設計。 港鐵載量能力擴大，有望增加市場佔有率。 另一個前景正面原因是沙中線逐步通車，作為沙中線一部分的屯馬線將於今年第三季全線通車。 整條沙中線愈來愈接近完工之日，有望紓緩沙中線項目造價上升的壓力。
2022年7月22日 · 年內元朗錦上路第一期物業發展項目、將軍澳的日出康城第11期物業發展項目及黃竹坑站第四期物業發展項目料將獲發預售樓花同意書，因此信罝年內收入有保證。
2020年5月8日 · 隨著位於將軍澳和荃灣的兩間新數據中心落成，集團的數據中心面積將會倍增至 280萬平方呎 ，相信會進一步刺激公司的收入增長和股息分派。 結語. 在整個金融大環境再出現改變下，投資者要學懂把握趨勢，並從中揀選出能夠真正受惠的行業及公司，再長期持有，以上三個是其中十分具潛力。 延伸閱讀. 居安思危 分散風險可買金礦股？ 投資金礦股前要知的三個重點. 黑天鵝乍現 買金股避險？ 分享給你的朋友. 各國政府紛紛向市民派錢，這三個大趨勢將有助投資者尋到投資寶藏。
2020年7月17日 · 港鐵盈利由3部份組成，經常性業務利潤估計為4億元 (去年同期26億元)，物業發展業務利潤52億元 (去年8億元)，物業投資組合估值虧損60億元 (去年盈利21億元)。 這就相當有趣了。 港鐵客運量在過去幾個月大幅下跌，盈利衰退是一定的；多得 將軍澳日出康城的進帳，物業發展獲利豐厚，但亦由於物業估值下跌，大幅虧損60億元；這條數怎樣來的？ 港鐵在2019年12月31日止的物業估值達917億元，外聘估值師估計市值下跌6.5%，其實略偏悲觀。 無論如何，這與集團營運及現金流 沒有直接關係。 如撇除物業估值因素，港鐵上半年其實有賺56億元，比去年的34億元利潤還有增長，賣樓的確好搵過運輸。
2020年7月13日 · 已出售資產包括德福廣場二期商場、將軍澳PopCorn 2商場權益、信德中心商場及寫字樓45%權益，以及跑馬地服務式住宅EIGHT KWAI FONG等。 2020年度以來，透過出售非核心資產已套現逾100億元。 而為集中資源投入大灣區具潛力項目，相信出售非核心資產行動陸續有來。 大灣區概念首選. 集團自2016年起已積極重新佈局業務策略，並以大灣區為中心。 2020年度上半年，內地業務合同銷售便有一半來自大灣區。 截至去年底，集團在大灣區的土地儲備逾290萬平方米，佔內地總土地儲備約44%。 其中深圳前海、太子灣、廣州增城、番禺漢溪等項目將於未來幾年陸續竣工。 來自大灣區的貢獻相信有增無減。 派息政策是另一吸引之處。 雖然集團負債相對偏高，但管理層表明會維持持續及漸進的派息政策。
2020年9月13日 · 嘉華上半年核心盈利為27.36億元，按年大升85%，股東應佔溢利為25.56億元，按年升67.5%，業績明顯優於中期核心利潤倒退23%的恒地 (SEHK:12)；基礎淨利潤下跌26%的九龍倉置業 (SEHK:1997);核心盈利少35%的長實 (SEHK:1113)等，並且是已公佈中期業績的本地地產股中最好。 嘉華中期每股盈利81.77仙，派中期息每股7仙，較去年同期6仙增加16.7%，派息比率接近2成，與去年全年水平相若。 以8月26日收市價3.62元計算，股息率為5.8厘，較九龍倉置業的5.2厘、新世界發展 (SEHK:17)的5厘，以及長實的4.5厘股息率為高。 下半年持續推售中港項目.
2021年9月23日 · 近日新意網獲得第三方客戶委託建立電力容量達10兆瓦的單一用戶數據中心，預期該項目首期在明年投入服務；明年新意網推出荃灣及將軍澳數據中心。 正值新意網股價稍為下調，加上集團明年進入收成期，順理成章晉身大跌市期間最值得買入的3隻港股 ...
