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尼克·迪維斯 （ 荷蘭語 ： Nyck de Vries ，1995年2月6日 — ） [1] [2] 是一位 荷蘭 賽車手 ，目前效力於 電動方程式 的 馬璽達車隊 及 世界耐力錦標賽 的 豐田WEC車隊 （英語：Toyota Gazoo Racing Europe） 。 迪維斯最初曾為 麥拿倫車隊 青訓計劃車手，並於2019年取得 二級方程式 年度冠軍。 2020與2021年他代表 梅斯特斯-奔馳EQ 參加 電動方程式 取得1屆世界冠軍，並同時參與 世界耐力錦標賽 LMP2賽事，效力於 荷蘭賽車隊 （英語：TDS Racing） 。 他於2022年代替因病缺席的 威廉士車隊 車手 阿歷山大·艾邦 出賽 一級方程式 意大利大獎賽 ，並取得F1生涯首個積分 [3] [4] 。
2024年5月8日 · 查爾·馬克·埃爾韋·佩瑟瓦爾·陸克萊 （法語： Charles Marc Hervé Perceval Leclerc ， 法語發音： [ʃaʁl ləklɛʁ] ，1997年10月16日 — ）是一位 摩納哥 一級方程式 車手，目前效力於 法拉利車隊 ；他曾是 法拉利車手學院 的成員之一。. 他在2016年和2017年分別贏得 ...
2021年12月29日 · 香港繁體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 尼克·迪維斯 是衛冕車手世界冠軍。 史托飛·雲當 為2021-22賽季車手冠軍。 2021－22年國際汽聯世界電動方程式錦標賽 （英語：2021–22 FIA Formula E World Championship）是 電動方程式 第八屆的錦標賽，這是由國際 動力運動 主管組織 國際汽車聯盟 所主辦的最高級別 電動 開輪式賽車 賽事。 這是最後一季使用 斯帕克SRT05e （英語：Spark SRT05e） 型號底盤以及 米芝蓮 輪胎， 2022－23年 將會使用Gen3型號底盤，輪胎供應則改為 韓泰輪胎 。 [1] 簽約車隊及車手 [ 編輯] 以下為參加2021－22年世界電動方程式錦標賽的車隊及車手： 車隊變更 [ 編輯]
2022年9月11日 · 27歲的迪維斯在2019年贏得F2冠軍，但在F1一直擔任平治的測試及後備車手，沒有正式參賽機會，頂多為平治和一眾使用平治引擎的「客戶車隊」參加第一節自由練習（FP1），以滿足賽會強制車隊為新人提供FP1節數的要求，例如今周五他就為平治客戶之一的阿士頓馬田車隊「服務」參加FP1，今季也已先後服務過平治和威廉士。 迪維斯（右）雖然深獲平治領隊禾夫（左）照顧，但一直只能出任試車手和後備車手。 （Getty Images） 迪維斯在F1更為車迷熟知的，也許是他作為「節目主持」的角色——在F1的比賽周末，迪維斯會出任F1官方電視台的節目主持，在排位賽或正賽前後訪問車手、提供意見或分析。
2022年9月12日 · 迪維斯今周的故事為車迷津津樂道：這位27歲荷蘭車手在2019年贏得F2冠軍後未能升上F1，由2020年成為平治測試車手、其後任後備車手至今。 今周意大利站，他除了在周五替平治「客戶隊」阿士頓馬田做一節自由練習，原定在周六的排位賽前替F1官方電視台主持節目，卻在當日早上喝着咖啡時，接獲平治另一客戶隊——威廉士車隊求助。 原來威廉士主將艾邦盲腸炎入院，希望迪維斯能代為出戰。 迪維斯（右）間中會為F1官方電視台出任節目主持。 （F1TV） 結果，迪維斯就這樣突然跳進威廉士戰車，參加了人生第一場F1賽事。 儘管作為2021年Formula E總冠軍、2019年F2總冠軍，但他已27歲。
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尼克·德弗里斯（荷蘭語 ： Nyck de Vries，1995年 2月6日 — ） [1] [2] 是一位荷蘭 賽車手，前麥拉倫車隊青訓計畫車手。在2023年 賽 季效力 於 一 級 方程式 的艾法托利車隊。於2019年取得二 級 方程式年度冠軍。
」－－前昇陽電腦資深全球客戶經理／尼克‧迪希維斯. 作者介紹 作者簡介派翠西亞‧H‧賈德納（Patricia Gardner）是備受業界推崇的銷售專家。 她屢次在創紀錄的時間內，打入《財星》（Fortune）雜誌100大企業，談成千萬元的大生意。 自1973年進入全錄公司開始銷售工作後，賈德納在銷售管理、訓練與諮詢顧問方面不斷有卓越表現。 她利用這套「成交推手」方法與美國多家大型企業談成了無數筆千萬元大生意，其中包括漢威（Honeywell）、席爾斯百貨（Sears）、Verizon電信、固特異輪胎（Goodyear）、全美人壽保險（TransAmerica），以及嬌生公司（Johnson & Johnson）。
