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屯馬綫洪水橋站項目是《鐵路發展策略2014》建議的其中一個鐵路項目，促進以鐵路為本的公共運輸發展。 擬建的洪水橋站將坐落於現時屯馬綫天水圍站及兆康站之間，將服務洪水橋 / 厦村新發展區及鄰近地區的居民。 應政府邀請，港鐵公司已於2021年10月陸續展開洪水橋站項目相關的詳細規劃、設計及其他前期工作 (例如環境勘察工作、現有設施勘測工作、地質勘探工程及現有鐵路設施的保護工程等)。 車站名稱. 屯馬綫「洪水橋站」為工程項目名稱，車站名稱一般在通車前才會正式落實；為車站命名時，會考慮不同因素，包括名稱的代表性、車站的地理位置及地區特色等。 圖像只作概念展示用途。 由於規劃和設計工作仍在進行中，展示內容僅供參考，亦可能會有所變化。 項目時間表. 2021年10月.
洪水橋站 （英語： Hung Shui Kiu Station ）是 港鐵 屯馬綫 的未來或興建車站，位於 天水圍站 與 兆康站 之間，主要服務未來的 洪水橋新發展區 。 在興建 九廣西鐵 （後稱 西鐵綫 ）時 九廣鐵路公司 已於亦園路以北預留位置興建車站（目前該處只設有緊急升降機及樓梯），與車站以東南的 輕鐵 鍾屋村站 相距約500米， 並不會連接 輕鐵洪水橋站 。 [1] 歷史. 前期規劃. 規劃署 和 土木工程拓展署 於2011年展開「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，重新規劃西鐵線沿線的洪水橋新發展區。 2013年，洪水橋站於政府「 我們未來的鐵路 」第二階段公眾咨詢重新提出，評估增設洪水橋站的可行性，以研究是否可以作為現有鐵路線的優化方案。
香港繁體. 洪水橋站 (輕鐵) 洪水橋站 （英語： Hung Shui Kiu Station ）是 港鐵 屯馬綫 的未來或興建車站，位於 天水圍站 與 兆康站 之間，主要服務未來的 洪水橋新發展區 。 在興建 九廣西鐵 （後稱 西鐵綫 ）時 九廣鐵路公司 已於亦園路以北預留位置興建車站（目前該處只設有緊急升降機及樓梯），與車站以東南的 輕鐵 鍾屋村站 相距約500米， 並不會連接 輕鐵洪水橋站 。 [1] 歷史 [ 編輯] 前期規劃 [ 編輯] 規劃署 和 土木工程拓展署 於2011年展開「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，重新規劃西鐵綫沿綫的洪水橋新發展區。
擬議洪水橋站將位於屯馬線天水圍站及兆康站之間，主要服務未來的洪水橋／厦村新發展區，亦方便鄰近市民選用以鐵路為本的交通模式出行。 洪水橋站的主要工程預計約於 2024 年開展，並在 2030 年竣工，以配合洪水橋／厦村新發展區的發展時間表。
2021年5月27日 · 政府預計新設的屯馬線洪水橋站，將於2024年動工建造，需時6年時間，在2030年竣工，以配合洪水橋／厦村新發展區的發展計劃。 政府預計洪水橋發展區將於2024年起陸續有居民遷入。 （資料圖片／龔慧攝） 洪水橋站項目經濟效益估算達550億元. 運房局發言人說，現時由未來新發展區的市中心往天水圍站需時約24分鐘，往兆康站則要20分鐘，而有洪水橋站後，於兩個站前往洪水橋市中心分別只需約4分鐘。 運房局估計，在洪水橋站在50年營運期內，洪水橋站的經濟效益估計可有以2018年價格計算的550億元，包括為公眾節省合共約3.14億小時的時間價值。 立法會文件亦指出，項目對應的經濟內部回報率，即包括道路使用者節省的時間、其他公共交通工具節省的營運費用等，每年約為12.5%。
2024年5月10日 · 屯馬綫洪水橋站為現有天水圍站及兆康站中間新設的車站，該站不涉興建新路段，但要在現有運行中的鐵路高架天橋兩邊，新增洪水橋站高架月台，以及相關地面車站建築。 車站落成後，乘客由洪水橋往返天水圍站或兆康站，可由原來路面交通工具所須的20至25分鐘，縮減至約4分鐘。 港鐵項目經理—屯門南延綫及洪水橋站林偉德表示，目前洪水橋站正進行前期工程，預料正式工程會在今年內開展。 他稱現時需要移除正行車的高架橋護牆，以便日後興建月台，兩側護牆合共有140件、總重量達350噸，但由於須配合屯馬綫日常營運及維修，故每周只有兩三晚「黃金兩小時」可供施工，即每星期只有4至6小時，故時間上是一大挑戰。
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洪水橋站多少錢?
洪水橋站何時完工?
屯馬線有幾個車站?
洪水橋站是否可以作為現有鐵路線優化方案?
