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2023年6月10日 · 【巴士加價2023】巴士加價將於6月18日正式實施，《香港財經時報》整合九巴、城巴、新巴、龍運巴士及大嶼山巴士，五間巴士公司逾680條路線的新票價合集，所有路線當中每程最多加3元，而單程最貴是60.7元，即睇加價詳情！
2023年5月30日 · 行會正式批准5家專營巴士公司加價，當中載通 （00062） 旗下九巴獲批加價3.9%，城巴及新巴加價4.9%，新大嶼山巴士加價7%，龍運巴士上調4.2%、機場及北大嶼山巴士加價4.2%；6月18日生效。 大約87%的乘客每程須多付的車費不超過0.5元，而近乎全部乘客每程須多付的車費均不超過1元。 運輸及物流局局長林世雄表示，為確保專營巴士營辦商維持財務穩健，以繼續按商業原則經營，提高效率和成本效益，各專營巴士營辦商在去年提交申請時，正值第五波疫情，而油價亦處於高位，加上主要新發展區新增人口為專營巴士營辦商帶來的新業務增長機遇，例如洪水橋／厦村、觀塘安達臣道以及屯門第54區的新發展，再衡量公眾的接受程度和負擔能力後，因此有上述加幅。
2023年3月14日 · 多家專營巴士公司去年已向政府遞交加價申請，當時有消息指有巴士公司要求加價達雙位數。 政府今日揭盅，透露各家巴士公司的加價申請幅度，其中九巴申請加價9.5%，龍運巴士則申加價8.5%，而城巴新巴則劃一每條路線加價2元。 大嶼山巴士亦申請加價9.8%，值得注意是，城巴亦申請調高所有往返機場的路線 (即A及NA線)車費，幅度為50%。 + 5. 龍運隔11年再申加價. 據政府向立法會提交的文件，多家專營巴士公司去年已提交加價申請，其中 龍運巴士最早已於2022年1月4日提交加價申請，申請加幅為8.5% 。 龍運對上一次加價是2011年5月15日，平均加幅為3.2%。 九巴申加價近一成. 而與龍運屬同一集團的九巴， 亦於2022年6月22日提交加價申請，加幅為 9.5% 。
2023年5月30日 · 相信有關 巴士加價 落實後，作為市民每日通勤的交通工具之一，巴士加價成為不少香港人的壓力，以下將會整合8款巴士優惠介紹： 九巴月票. 學生長途路線即日回程半價（KMB） KMB轉乘港鐵優惠. 九巴優惠站. KMB 轉乘電車優惠. 即日回程計劃. 新巴／城巴 港鐵轉乘優惠計劃. 城巴機場快線即日來回優惠. 1.九巴月票. 九巴月票 為一張電子月票，適用於全港超過400條路線，包括：常規路線、聯營過海線九巴班次、通宵線、特別線、馬場專線、B1口岸線以及假日特別線（K12、K14、K17、K18、P960及P968路線除外）。 乘客以780元便可於30日內，每日任搭10程九巴及兩程B1線。 月票購買詳情.
2023年5月30日 · 行政會議通過多間巴士公司加價申請，扣除隧道費基金後，城巴和新巴市區線實際平均加4.9%，城巴機場線平均加4.2%，九巴加3.9%，龍運和新大嶼山巴士分別加4.2%和7%，下月18日實施。 如按以上平均加幅推算，新界過海線加價額度較大，以九巴961線為例，由屯門往來灣仔區，現時全程車資為21.9元，6月18日加價3.9%後，新票價為約22.8元，加近0.9元。 城巴682號線，由烏溪沙往來東區，現時全程車資為22元，6月18日加價4.9%後，新票價為約23元，加約1元。 市區過海線方面，九巴101線，由觀塘往來中西區，現時全程車資為11.6元，6月18日加價3.9%後，新票價為約12.1元，加近0.5元。
2023年5月30日 · 巴士加價下帶動抗通脹浪潮，政府零售債券微升，若想以綠色債券、iBond 抗通脹又是否可行？ 以2024年6月到期的iBond （04246） 為例，至周二（30日）收市，債券價格97.65元，保底息年息率2厘，若以現價買入，持有到期收息連本金贖回額約4.4元，帳面年化回報率約4.2厘，較一般港元定存息高。 值得注意，雖然iBond 4246 下一到期派息日為6月8日，即是到明年6月前仍可收息3次，但iBond 二手市場買賣的結算金額應包括本金額與應計利息。 據 聯交所資料 ，在5月30日買賣（6月1日結算）每手iBond （100單位）的應計利息為95.12元，入手時需計及相關成本。 另外，在二手市場買賣iBond、綠債，會面對流通量不足、交易使費等問題，要賺足4厘回報有難度。
2023年6月18日 · 溫股知新. 【溫股知新】內憂外患雖淡化 恒指後市有變卦. 計及隧道費基金後，九巴實際平均加3.9%；龍運巴士加4.2%；城巴及新巴的市區線實際平均加4.9%、機場線平均加4.2%；新大嶼山巴士加價 7%。 行政長官會同行政會議於上月底通過5間巴士公司的加價申請。 政府發言人早前表示，今次加幅已控制在較溫和水平，巴士公司亦應繼續投放資源改善巴士服務，包括乘客設施和安全設備、轉型至零排放巴士車隊等。 【延伸閱讀】收息股：中國經濟復甦不均衡 滙豐關注優質收息股（附11隻推介股），請按【 見下頁 】 點擊圖片放大. +4. 運輸及物流局局長林世雄早前亦表示，明白加價不會受歡迎，但巴士公司需要額外資源，今次略為調整票價可改善巴士公司的財政狀況，投放資源改善服務及員工待遇。
