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- 即將啟用的會展站為三層設計,除沿用了港鐵標誌性的馬賽克風格裝飾,還充滿藝術味,包括於中層往金鐘方向的月台設有東鐵歷史圖片展,底層往羅湖或落馬洲的月台則設有《戰爭遺跡》展,當中更展示了一枚於建站時發現、相信是二戰的炸彈彈殼。
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車站藝術建築(art in station architecture)是設置於每個港鐵車站的藝術品,與車站建築融合,展示沿綫各站地區多元文化及歷史特色。
地鐵公司於1998年引入「車站藝術」概念,進一步提升乘車環境。目前,港鐵公司正推展一個全面性車站藝術計劃,為本地藝術家提供一個展示才華的渠道,把多元化藝術元素帶進市民日常生活。
「車站藝術計劃」於1998年機場快綫通車時正式展開。三件以香港與國際連接為意念的藝術品「夢幻之旅」、「快而安」及「一縷羽毛」分別擺放於香港站預辦登機手續大堂、中環行人隧道內及青衣站機場快綫離境大堂。繼後,港鐵公司在不影響鐵路營運的前提下,逐步及有計劃地把世界各地藝術家、本地學生和兒童創作的藝術品,如雕塑品、懸垂藝術品及馬賽克畫作等融入車站設計和建築。自始,計劃陸續擴展至港鐵全綫網絡。
進入千禧年代,鐵路藝術計劃開始引入公眾及社區共同參與。2001年,由香港著名建築師及藝術家何弢博士策劃,超過70位小朋友分別描繪北角多采多姿的生活印象,經過何弢博士編繪而融合成北角站的一幅巨型壁畫。至2009年,超過900位來自38間中小學學生先後參與社區藝術工作坊,為觀塘站、牛頭角站及荃灣站等創作了富地區特色的藝術作品。
部分車站藝術品以地區特色為主題,例如位於西營盤站的藝術品「高街古蹟」及「西邊街古蹟」,是由香港青年藝術協會邀請多位青少年跟隨藝術家走訪社區,拍攝該區舊建築而成。至於美孚站的藝術品「美孚今昔」鑲板,是描繪美孚地區的過去以及美孚居民現時的生活。
東鐵綫是全港歷史最悠久的鐵路綫。兩鐵合併後,港鐵在東鐵綫引入一個名為「融入大自然」的全新設計主題,為車站月台牆身換上獨特的主色調,採用不同花卉圖案和當地地標,為東鐵綫車站注入文化及藝術元素。
此外,港鐵公司在興建新車站時亦引入藝術元素,於2016年 底啟用的何文田站、黃埔站、金鐘站擴建部分、海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站,均分別設有展示九龍城區及南區特色的藝術品。
在考慮車站藝術品的種類、大小和擺放位置時,港鐵公司須考慮多個因素,其中以不影響車站正常運作和人流為大前提,同時藝術品亦要顧及車站實際環境、空間限制和技術可行性等因素。一般來說,雕塑和壁畫是兩種比較經常在車站內作長期展示的藝術品;至於在車站內設立的「社區畫廊」,則主要供學校及非牟利團體短期展覽作品。
編輯(觀塘綫‧荃灣綫‧港島綫‧南港島綫‧將軍澳綫‧東涌綫及機場快綫‧東鐵綫‧屯馬綫)‧更新此頁
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