搜尋結果
- 遠水不能救近火，針對大涌橋路意外，運輸署表示，已在路口安裝欄杆，引導行人使用過路處；又為交通燈安裝背板，讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號；改善個別交通燈的位置，特別是設有「孭仔燈」的交通燈，令燈號指示更為清晰；並在富豪花園出入口加設行人過路燈；及在大涌橋路南行近沙田圍路路口及火炭路路口分別加設衝紅燈攝影機裝置。
www.hk01.com/深度報道/937611/大涌橋路首7個月釀1死55傷-環形公路減車流成出路
其他人也問了
何謂復運進出口統計?
什麼是橋式整流電路?
捷運棕線為何改為地下化中運量?
汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎應遵守哪些規定?
2021年8月23日 · 林家輝認為，沙田交通設計最大敗筆是依靠一、兩個路口支撐整區的交通，包括為人詬病的大涌橋路。為何大涌橋路受盡千夫所指？除了承載量極大外，林家輝亦提到其道路設計危機四伏。大涌橋路被設計成一條擁有五條行車線的路口，「前面這麼空曠 ...
全面實施政府提出的「兩隧一橋」方案，有效 改善東涌與其他地區的連接性，促進地區發 展，並分散交通流量。 加快 P1 公路 (大蠔至欣澳段) 的勘查研究 以及落實展開工程，以分流東涌北的車流，經 東涌北的巴士可直接駛入北大嶼山公路，紓
2024年4月13日 · 運輸及物流局表示，T4主幹路的策略性功能在於能夠提供一條直接路線，可有效減輕大涌橋路／沙田鄉事會路路口的擠塞情況。 （運輸及物流局Facebook）
2023年2月8日 · 香港地少人多，政府多年來一直採取多管齊下的策略，包括改善交通基建、擴展和提升公共交通系統，以及管理道路的使用，以紓緩道路交通擠塞情況。 私家車數目不斷增長是導致道路交通擠塞的一個主要因素，事實上私家車佔車輛總數的比率高達七成。 在二 一 至二 二 年的10年間，領牌私家車的數目由415 000部增加約38%至573 000部。 為了紓緩道路交通擠塞的問題，二 二一至二 二二年度的《財政預算案》宣布將私家車首次登記稅各稅階的稅率提高15%，並將私家車車輛牌照費增加30%。 在實施措施的之前五年，即二 一七至二 二一年，領牌私家車的增長率每年約2%。 但自有關財政措施於二 二一年二月二十四日生效後，領牌私家車的增長幅度已見緩和，更於二 二二年底按年下跌約1.7%。
2021年8月23日 · 大涌橋路擬增安全島分隔車流 遠水不能救近火，針對大涌橋路意外，運輸署表示，已在路口安裝欄杆，引導行人使用過路處；又為交通燈安裝背板，讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號；改善個別交通燈的位置，特別是設有「孭仔燈」的交通燈，令 ...
2021年6月16日 · 兩星期前，大涌橋路與火炭路交界一輛校巴懷疑失控，先剷上路中石壆彈起，撞及一輛私家車後衝落城門河旁邊的單車徑，造成多名學生受傷。 2019年3月，3天之內該處附近出現兩宗嚴重意外，其中一宗涉事私家車衝落斜坡。
2020年6月24日 · 政府在規劃沙田新市鎮時，已在合適的位置利用高架行人通道及行人天橋，把人流和車流盡量分隔。 現時，沙田市中心已發展成熟，在市中心建造地下交通網絡將需要重大改變規劃，亦會嚴重影響該區私人土地、業權及交通情況，因此運輸署認為有關建議並不可行。 此外，把人流及車流完全分隔，往往並非最妥善的安排。 例如，地面商鋪因為上落貨物的需要，鋪面外的行人路需直接連結行車道。 區內亦需在合適的地點設有緊急通道，以配合救援車輛的運作。
