東航是空客機嗎? 相關
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4 天前 · 中國東方航空 （英語： China Eastern ， 港交所 ： 0670 、 上交所 ： 600115 ）是一家總部設在 上海 的 中國 大型 中央企業 ，簡稱 東航 ，為中國三大航空公司之一，設有飛行常客計劃東方萬里行。 其母公司中國東方航空集團公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併 中國西北航空公司 ，聯合 雲南航空公司 所組成的新集團，與 中國航空集團有限公司 和 中國南方航空集團有限公司 並列為中國大陸三大航空集團，合稱「國東南」，並在2010年完成了與上海航空公司的聯合重組。 除了主要的航空運輸業務外，東航還運營航空食品、進出口、傳媒廣告、旅遊票務、機場投資等其它次要業務 [2] 。
中国东方航空 （英語： China Eastern ， 港交所 ： 0670 、 上交所 ： 600115 ）是一家总部设在 上海 的 中国 大型 中央企业 ，简称 東航 ，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。 其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併 中国西北航空公司 ，聯合 雲南航空公司 所組成的新集團，與 中国航空集团有限公司 和 中国南方航空集团有限公司 并列为中國大陸三大航空集團，合称“国东南”，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。 除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 [2] 。
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2022年3月21日 · 中國東方航空5735號班機空難 ，官方命名 「3·21」東航MU5735航空器飛行事故 [3] ，又稱 3·21東航客機事故 、 東航「3·21」墜機事故 [4] 或 梧州空難 [5] 、 藤縣空難 [6] [7] [8] ，是發生於北京時間2022年3月21日14時23分的一起 中國客機墜毀事故 。. 失事飛機是由 中國 ...
4 天前 · 中国东方航空 （英語： China Eastern ， 港交所 ： 0670 、 上交所 ： 600115 ）是一家总部设在 上海 的 中国 大型 中央企业 ，简称 東航 ，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。 其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併 中国西北航空公司 ，聯合 雲南航空公司 所組成的新集團，與 中国航空集团有限公司 和 中国南方航空集团有限公司 并列为中國大陸三大航空集團，合称“国东南”，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。 除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 [2] 。
- 發展歷程
- 產品型號
- 訂單與交付狀況
- 意外
- 相關內容
- 外部連結
歷史
空中巴士第一架飛機A300被設想成為多樣化家族的商用飛機之一，因此於1970年代初期開始研究A300的衍生產品。空中巴士設計了9種不同的變種並命名為A300B1至A300B9，其中A300B9於1970年代中期開始研發，即現今的A330。 A300B9是A300的機身延長且使用相同的機翼，並搭配當時最強大的渦扇發動機。其目標是在需求增長的中程、高運量、洲際航線佔一席位，並擁有與麥克唐納-道格拉斯DC-10相同的航程及載客量且提高25%的油耗效率，A300B9被視為取代DC-10及洛克希德L-1011的機型。為了與單走道客機開發案代號區隔，A300B9被重新命名為TA9，其中TA代表的是雙走道（Twin Aisle），並使用A340相同的機翼與機身以降低開發成本，節省5億元美元的支出。
設計
TA9最早的規格是可容納單艙等下410名旅客，並呈現了較大的下層貨艙容量，其中前段可容納五個貨盤或是16個LD3貨櫃，後段可容納四個貨盤或14個LD3貨櫃，是L-1011和DC-10的兩倍，並將A300延長了8.46公尺。到了1985年6月，TA9獲得了更多的改進，包含使用A320的駕駛艙、數位線傳飛控（fly-by-wire）控制系統以及側桿（英語：Side-stick）控制。空中巴士已經開發一個通用駕駛艙，適用於各個機型，幫助駕駛員能夠快速地完成機型轉換以降低公司的訓練成本，駕駛員僅需花2-3天即可轉訓至A340，7天轉訓至A320系列，8天轉訓至A350XWB以及14天轉訓至A380。[來源請求] A330是一款中型的雙發動機廣體客機。A330和A340與A300-600有許多共通之處，包含相同的機身與客艙寬度（5.54公尺與5.28公尺）及使用相同的複合材料製造垂直尾翼與方向舵。 A330使用與A320系列、A340相同的玻璃座艙駕駛艙，組態電子儀表而非傳統機械式儀表，同時配有電子飛行儀表系統，將各項飛行相關的資訊集中在6個主要顯示螢幕上顯示。 在TA9研發初期，發動機的...
製造與測試
為了要準備生產A330與A340，空中巴士的合作夥伴投入了大量的資金在新設施上，其中法國在土魯斯機場旁花費約4億元美金興建A330的最終組裝廠。 1987年3月12日，空中巴士收到第一筆訂單，為來自法國的因特航空五架確認訂單以及泰國國際航空的八架訂單。空中巴士隨後表示，A330預計於1993年開始交付。 1992年2月中旬開始第一架A330的機翼與機身的組裝，隨後於3月31日下線（尚未安裝發動機），並於8月掛載CF6-80E1引擎。在靜態測試時，機翼在略低於需求的情形下破壞，隨後機翼製造商BAe (英國航太)的工程師解決了問題。1992年10月14日第一架完成的A330 出廠，隨後在11月2日完成首飛，裝載了20,980公斤（46,300磅）的測試裝置，總重181,840公斤（401,000磅）順利完成試飛，同時也成為當時最大的雙發動機飛機（直到波音777首飛為止）。空中巴士使用6架飛機前後總計飛行1,800小時完成了各項效能測試。 在經過累積1000多個小時飛行時間，完成426項測試後，1993年10月21日，空中巴士收到來自歐洲聯合航空局(JAA)和美國美國聯邦航空總署(FA...
A330共有7個型號，它們分別為A330-300、A330-200、A330-800neo、A330-900neo、A330 MRTT、A330-200F，以及特種貨機A330-700L（Beluga XL）。前四者均為客機機型，後兩者為純貨機與軍用多用途運輸機。 2017年型錄價格如下：（單位：億美金） 1. A330-200：2.338 2. A330-200F：2.37 3. A330-300：2.59 4. A330-800neo：2.548 5. A330-900neo：2.906 A330-200、A330-200F及A330-300的ICAO機場參考代碼皆為4E[a]；FAA之飛機設計類別皆為V[b]；飛機進場速度分類皆屬C類[c]，而ICAO機場救援與消防分類A330-200...
截至2017年7月為止，總計有1,368架A330投入服務，其中包含615架A330-200、38架A330-200F和715架A330-300。目前全球使用A330前5大的航空公司為土耳其航空（64架）、中國國際航空（58架）、中國東方航空（57架）、中國南方航空（45架）以及達美航空（42架）。 資料更新至2017年11月底。
截至2022年10月，A330涉及44起航空事故，包13起全機損毀，以及2起劫機事件，共造成338人死亡。 1. 1994年6月30日，一架進行試飛的A330在土魯斯起飛後不久失事墜毀，機上7人全部罹難。 1. 2000年3月15日，馬來西亞航空一架A330-322（機身編號：9M-MKB，航班編號：MH085）從北京飛往吉隆坡，在吉隆坡國際機場著陸並停泊後，如常把行李和貨物卸下飛機。當地勤人員把80罐，共重2000公斤的草醯氯（Oxalyl chloride）卸下時，有數罐被打翻，並漏出有毒氣體。雖然意外中沒有任何傷亡，但由於貨艙被化學物侵蝕，引致機身嚴重損毀，故馬來西亞航空把該客機即時退役而不作修復。該批化學品被錯誤申報為無毒性的8-羥基喹啉（8-Hydroxyquinoline）固體，...
空中巴士A330家族官方技術細節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）空中巴士A330-200歷史和圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）空中巴士A330-300歷史和圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）空中巴士A330生產列表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）兩岸環境. 華航 空中巴士A340-313 型客機，2017年全數退役（B-18807） 由於華航為代表 中華民國 的航空公司（即所謂「載旗航空」），因此早期於 機身 塗裝也漆上 中華民國國旗 和與其相符的「紅、藍、白」三色條紋。 1970年代起中華民國外交處境日益艱難，在 中國大陸 “ 一中原则 ”影响下，部分國家如 加拿大 和 澳洲 被 中華人民共和國政府 要求拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，使得華航航線擴張困難。 為求保有原有航權，華航於1991年轉投資成立 華信航空公司 ，飛航 溫哥華 、 悉尼 等地航線。 更改塗裝、呼號.
轉場昆明長水機場後，東航雲南陸續引進及噴塗機身塗有金色或紫色孔雀搭配祥雲圖案的彩繪飛機，機型包括波音737-700、737-800及空客A330-300等。 [8] 2013年4月1日下午，註冊號為B-5756的中國第1,000架波音客機降落昆明長水國際機場，落戶東航雲南公司。
