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4 天前 · 東 莞 （ gun2 ） 市 ，簡稱 莞 ，是 中華人民共和國 廣東省 下轄 地級市 ，位於廣東省中南部，是 粵港澳大灣區 的涵蓋城市之一。 市境西北鄰 廣州市 ，東北接 惠州市 ，南接 深圳市 ，西南臨 珠江口 。
东 莞 guǎn 市 ，簡稱 莞 ，是 中华人民共和国 广东省 下辖 地级市 ，位于广东省中南部，是 粵港澳大灣區 的涵蓋城市之一。 市境西北邻 广州市 ，东北接 惠州市 ，南接 深圳市 ，西南临 珠江口 。 地处 东江 下游， 珠江三角洲 东部冲积平原区与粤中低山丘陵区交接带，南部为 罗浮山 余脉，地势东南高、西北低。 东江 沿北边市界往西流至 石龙镇 分成多支干流及水道注入 狮子洋 。 是中国大陸4个不设区的 地级市 之一。 2019年，全市海域面积82.57平方公里。 市人民政府驻 南城街道鸿福路99号 。 东莞为“ 广东四小虎 ”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之稱。 历史 [ 编辑]
東莞縣 是 中國 廣東省 珠江三角洲 東岸昔日的一個 縣 。. 始於 東晉 咸和 六年（331年）的 寶安縣 ，至 唐朝 至德 二年（757年）更名東莞縣 [1] 。. 縣治由當時的 南頭 遷至 涌 ，即今日的 莞城 。. 在唐朝及宋朝大部份時間內，東莞縣所轄領地含今 廣州市 增城區 ...
东莞县 是 中国 廣東省 珠江三角洲 東岸昔日的一个 县 。 始于 東晉 咸和 六年（331年）的 宝安县 ，至 唐朝 至德 二年（757年）更名东莞县 [1] 。 县治由当时的 南头 迁至 涌 ，即今日的 莞城 。 在唐朝及宋朝大部份時間內，東莞縣所轄領地含今 廣州市 增城區 （原 增城市 ）、 東莞市 、 深圳市 、 中山市 、 珠海市 、 澳門特別行政區 及 香港特別行政區 ，至 南宋 紹興 三十一年（1161年），將珠江口對側新出水土地劃 香山縣 止。 明朝 萬曆 元年（1573年），東莞縣的南部被分拆為 新安縣 ，範圍包括今天的 香港 及 深圳 。 及至1985年，東莞縣經 國務院 批准列為 珠江三角洲 經濟開發區，同年9月撤縣建市，即今天的 東莞市 。
- 历史
- 运营
- 與周邊城市的连接
前期规划
2001年，随着时任东莞市委书记佟星“一年一大步，五年见新城”的口号，修建东莞市自己的轨道交通系统的设想第一次被提上日程。 2003年9月至2004年10月，中国城市规划设计研究院和铁道部第二斟测设计院通过项目邀标的形式正式开展了《东莞市轨道交通网络规划》的编制工作。 2004年11月，东莞市轨道交通建设工作领导小组正式成立，随后制定的《东莞市轨道交通网络规划》提出东莞市到2020年将建成总长约195km,车站总数为55座的轨道交通网络。 2006年9月，《东莞市城市快速轨道交通建设规划》通过省发改委、建设厅评审；同年12月，规划上报国家发改委、建设部；2007年2月，东莞市市长李毓全对外宣布轨道交通获省政府批准的消息；3月，东莞市被中国国家发改委和建设部列为“轨道交通第二批待批城市”中的首位。 在2006年9月25至26日舉行的《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》專家評審會上，《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》通過了專家評審。與會專家建議把該規劃中2008年至2015年建設108公里鐵路的目標調低至約60公里，並優先考慮2号线的發展。專家同時建議對穗莞深城際（即穗深城際）和與其路...
一期
2009年7月，国务院批准东莞市城市轨道交通近期建设规划（2009-2015年）。审批意见同意建设R2线（现轨道交通2号线）一期（石龙站—新城中心站（现西平站））和二期工程（新城中心站（现西平站）—新东莞站（现虎门火车站）），共计37.37km。东莞市轨道交通建设工程至此正式进入实质性运作阶段。
二期
2013年12月，经国务院同意，国家发展改革委批准了东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）。按照批复，国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程，全长126.9公里，加上目前正在建设的2号线一、二期工程，东莞市共164.6公里的城市轨道交通线路已获得国家批复同意。 2019年，东莞市发改局发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019-2024）即线网规划（调整）》，新增了1号线二期、1号线三期、1号线支线和3号线支线。2022年3月，发改委批复第二期建设规划调整方案，方案中优化调整了1号线一期和3号线一期工程，规划期调整为2022—2027年；而原计划新增上报的线路均未被批复。 2023年东莞市政府工作报告指出，争取国家支持城市轨道交通二期建设规划调整，实现与广深市域国铁、城际、城轨“三网融合”；争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。2024年2月，东莞市轨道交通局意见征求公告，拟对二期建设规划实施二次调整。
广播
東莞地铁车厢内广播现时使用三种语言，先后依次为普通话、粵語和英语。
票价
根据东莞市政府常务会议的讨论决定，东莞轨道交通实行计程票制，按里程分段计价，起步价2元，可乘坐4公里；超过4公里的，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；超过24公里的，每递增8公里增加1元。目前，2号线的全程票价为8元。
與深圳的連接
1號線、2號線、3號線將規劃與深圳地鐵6號線、11號線（伸入東莞市範圍）、12號線、18號線實現無縫接駁，以利兩地居民互相來往。
與廣州的連結
規劃中的廣州地鐵28號線（佛穗莞城际）將與1号线、2号线和3号线接駁，屆時該線將貫穿東莞、廣州、佛山三市中心城區。
東莞市人民政府 ，簡稱 東莞市政府 、 東府 [1] ，是 中華人民共和國 廣東省 東莞市 的地方國家 行政機關 。 職權 [ 編輯] 根據《 中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法 》第七十三條，縣級以上的地方各級人民政府行使下列職權 [2] ： 執行本級人民代表大會及其常務委員會的決議，以及上級國家行政機關的決定和命令，規定行政措施，發佈決定和命令； 領導所屬各工作部門和下級人民政府的工作； 改變或者撤銷所屬各工作部門的不適當的命令、指示和下級人民政府的不適當的決定、命令； 依照法律的規定任免、培訓、考核和獎懲國家行政機關工作人員；
東莞站 位於 廣東省 東莞市 鄰近石龍站的石龍鎮和茶山鎮之間，由現任 華南理工大學 建築學院、建築設計研究院院長、 中國工程院院士 何鏡堂 設計。. 2014年1月8日落成啟用，取代原有 石龍站 並命名為「東莞站」，站名字體沿用原先懸掛在常平的李鵬手書，原 ...
