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- 撇除通宵和繁忙時間路線,城巴 (專營權二)和龍運巴士服務北大嶼山、機場的E、R、S線,加價介乎4毫至1.2元,而A線則加價7毫至2.3元不等,其中來往機場及鴨脷洲的城巴A10線,原申請由48元加價至72元,最終獲批新收費50.3元,加幅近4.8%,城巴A12線和疫情後仍未重開的A17線則加2.1元至47.1元。
www.am730.com.hk/本地/巴士加價-一文睇清全港路線新收費-兩路線只加1毫-新巴合併前一路線增至40元/380130
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2023年3月14日 · 巴士加價2023|5間專營巴士營辦商申請加價,當中城巴機場線票價最高加幅50%。. 面對巴士公司加價,整合15款巴士優惠,包括:月票、轉乘、回程半價等。. 【 巴士加價2023 】繼 中電(0002.HK) 及 港燈(2638.HK) 宣布今個月燃料費再有調整後,本地5間專 ...
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2023年3月14日 · 多家專營巴士公司去年已向政府遞交加價申請,當時有消息指有巴士公司要求加價達雙位數。 政府今日揭盅,透露各家巴士公司的加價申請幅度,其中九巴申請加價9.5%,龍運巴士則申加價8.5%,而城巴新巴則劃一每條路線加價2元。 大嶼山巴士亦申請加價9.8%,值得注意是,城巴亦申請調高所有往返機場的路線 (即A及NA線)車費,幅度為50%。 + 5. 龍運隔11年再申加價. 據政府向立法會提交的文件,多家專營巴士公司去年已提交加價申請,其中 龍運巴士最早已於2022年1月4日提交加價申請,申請加幅為8.5% 。 龍運對上一次加價是2011年5月15日,平均加幅為3.2%。 九巴申加價近一成. 而與龍運屬同一集團的九巴, 亦於2022年6月22日提交加價申請,加幅為 9.5% 。
2023年6月1日 · (資料圖片/蘇文傑攝) 行政會議通過全港5間專營巴士公司的加價申請,本月18日父親節起各巴士公司將分別加價3.9%至7%,當中城巴機場及北大嶼山路線 (專營權二)是自1997年營運以來首次加價,而即將與城巴合併的新巴,則「趕及」在最後十多日再加一次價。 88條路線加價最少1元. 運輸及物流局向立法會提交文件,列出全港各條巴士路線本月18日起的新收費。 局長林世雄在公布加價當日稱,預計近九成乘客每程車費多付不多於5毫、幾乎全部乘客每程車費增幅在1元內。 《am730》根據最新車費表,統計城巴、新巴、九巴、龍運巴士路線和新大嶼山巴士路線的假日收費,發現有88條巴士路線加幅最少1元,當中22條加幅更多達2元或以上。
2023年5月30日 · 城巴機場線營運25年來首次加價. 城巴新巴表示,城巴機場及北大嶼山線是自1997年營運逾25年來首次調整票價;城巴新巴的市區線則是自2008年來第4次調整票價。 由於城巴新巴獲批以百分比形式作出票價調整,調整幅度將攤分於巴士網絡各條路線之內。 城巴將繼續自資為機場員工提供機場快線即A線及NA線的大額乘車優惠。 城巴新巴表示,向政府提出的票價調整申請旨在將票價設於財政可持續水平,又指現時新巴城巴正與各間專營巴士營辦商同樣面對新鐵路線通車,與後疫情新常態對客量的長遠影響,還有燃料及工資成本不斷上漲等挑戰。 加價將投資於設備及更新車隊.
2023年5月30日 · 行政會議通過多間巴士公司加價申請,扣除隧道費基金後,城巴和新巴市區線實際平均加4.9%,城巴機場線平均加4.2%,九巴加3.9%,龍運和新大嶼山巴士分別加4.2%和7%,下月18日實施。 如按以上平均加幅推算,新界過海線加價額度較大,以九巴961線為例,由屯門往來灣仔區,現時全程車資為21.9元,6月18日加價3.9%後,新票價為約22.8元,加近0.9元。 城巴682號線,由烏溪沙往來東區,現時全程車資為22元,6月18日加價4.9%後,新票價為約23元,加約1元。 市區過海線方面,九巴101線,由觀塘往來中西區,現時全程車資為11.6元,6月18日加價3.9%後,新票價為約12.1元,加近0.5元。