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2019年12月9日 · 淘汰柴油車資助延長申請期. 2019年12月9日. 環境保護署公布，淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助的申請截止日期延長六個月，至明年6月30日。. 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃2014年開始實施，計劃進度理想，除部分歐盟三期柴油商業 ...
2014年2月28日 · 淘汰柴油車資助明起申請. 2014年02月28日. 環境保護署明日推出特惠資助計劃，鼓勵車主淘汰歐盟四期前的柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。. 合資格車主須先在登記拆車商拆毀舊車，再往運輸署取消車輛登記和申領特惠資助。. 計劃詳情 ...
2020年5月22日 · 逐步淘汰歐盟四期柴油商業車. 政府修訂規例淘汰歐盟四期柴油商業車輛，以改善空氣質素，有關規例修訂今日刊憲。. 環境保護署表示，修例旨在落實新的鼓勵與管制並行計劃，在2027年年底前分階段淘汰在 指明期間 作首次登記的現有約四萬輛歐盟四期柴油商業 ...
2013年9月24日 · 當局擬增柴油車特惠補償金. 環境保護署修訂強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛的建議，建議增加特惠補償金額，並將歐盟一期、歐盟二期及歐盟三期柴油商業車輛的退役期限推遲一年。. 環境局局長黃錦星說，建議讓業界更多彈性，呼籲業界若情況 ...
2013年10月25日 · 淘汰舊商業柴油車. 《空氣污染管制（空氣污染物排放）（受管制車輛）規例》今天（10月25日）刊登憲報，以淘汰歐盟四期以前的柴油商業車輛，改善路邊空氣質素，並為新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。. 環境保護署表示，規例是用以淘汰約80,000輛 ...
2020年7月2日 · 計劃旨在2027年底前分階段淘汰在指明期間作首次登記約四萬輛歐盟四期柴油商業車輛，進一步改善路邊空氣質素。 根據計劃，政府會按車齡向合資格車主提供介乎相若新車平均應課稅值31%至37%的特惠資助，並為裝配汽車附加物的貨車提供平均車身價值15%的額外 ...
2019年6月9日 · 政府回應遊行. 2019年6月9日. 政府發表聲明，回應今日有關修訂《逃犯條例》的遊行，表示認同並尊重市民對廣泛議題有不同意見，政府會繼續接觸各方和聆聽，透過冷靜和理性的討論，釋除社會對修例的疑慮。. 聲明指，今日的遊行正正是香港市民在 ...
