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坊間的汽車美容服務不外乎三大方法,分別是打蠟、鍍膜和近年興起的PPF (Paint Protection Film, 又稱車漆保護膜/自我修復膜)。它們有什麼分別?AutoMate從車主的角度出發,比較三種服務的做法、效果和價錢,助大家選擇適合自己的汽車美容服務。汽車美容
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NTI提供一站式洗車及汽車美容服務,包括洗車、打蠟、鍍膜、維修保養、車身噴漆、PPF貼膜、汽車買賣和汽車保險。
日常太陽高温、風吹雨打、污泥沙石、灰塵微粒等都會對汽車表面造成傷害,而汽車美容和保養就可以令汽車外表回復出廠時的亮麗,甚至一定程度上抵禦外來傷害,令汽車更耐看和耐用。
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打蠟是最傳統的汽車美容方法,透過棕櫚蠟、蜂蠟等材料,把蠟質塗抺在車身上,再經過打磨將蠟溶化在車身油漆表面形成保護層,達到跣水、反光、抗氧化等功效。 理想的打蠟程序,應在洗車後先用打磨機清走表面花痕。一般車主設備不足,簡單做法可先用洗車泥膠清除油漆表面污跡才上蠟。上蠟時應以打圈方式均勻塗抹在車身上,約 10 分鐘後待蠟質變白,可用細纖維布抹淨。建議應逐部分施工,否則蠟質溶化時間太長或會令車身表面留下白印。
鍍膜與打蠟原理相近,同樣在車漆表面加上保護層,但鍍膜是以液晶聚合物覆蓋車漆表面並待其硬化,分子非常細小且緊密結合,可以阻擋紫外線和水垢,光亮度及跣水性比打蠟更為優勝。 鍍膜做法非常簡單,只需將鍍膜液均勻塗抹在車身表面便可,但事前需將車身表面進行徹底清洗,並仔細打磨去除表面花痕及油份。若打磨技術較差便直接影響鍍膜效果,故通常都會交到專業汽車美容公司處理。而多層鍍膜要待每層鍍膜乾透才可再上新一層,所以施工時間較長,一般需要數天,但效力會更為持久。
與打臘及鍍膜的原理不同,PPF(Paint Protect Film)是一層實體透明薄膜,採用黐貼方式覆蓋在車身表面。 一般 PPF 的厚度是鍍膜約 50-70 倍,對行駛時的沙石或洗車時所引致的蜘蛛網紋,提供更有效的保護能力。不少人將 PPF 與顏色貼膜混為一談,其實兩者作用不同,PPF 主要提供保護功能,而顏色貼膜只供轉換車身顏色用,其厚度比 PPF 薄,同時沒有保護力。
SHP(Self Healing Polymers)是近年新興的車身護理技術,集鍍膜及 PPF 的自我修復功能於一身。SHP 呈液體狀,施工方式類似鍍膜,需要用人手塗抹在車身上,完工後的 SHP 厚度比鍍膜厚約 15 倍,約有 10-15 微米,有效期長達 5 年以上。
新款 Tesla Model 3新加入 Stealth Grey 神秘灰及 Ultra Red 極致紅,連同原本的黑、白、藍 3 色,對於不同車身顏色,車身美容處理手法有否分別? 有指 Tesla 車身漆面較薄,當中以黑色情況較為明顯,因其漆面密度較軟,容易受到環境或人為因素而出現花痕,故不太適合進行打臘或鍍膜,會建議選用 PPF。而白色 Tesla 因為用上多塗層處理,漆面較厚,可放心進行鍍膜或 SHP。而新推出的神秘灰及極致紅,因仍未交車未知其漆面情況,但建議在施工前,最好先向專業汽車美容店了解清楚。
消委會過往曾經收過一些有關汽車美容服務投訴,指相關服務貨不對辦,例如提供次等的汽車玻璃隔熱膜予顧客,更有公司收取過萬元汽車鍍膜費,卻只提供一般打蠟。 消委會建議車主揀選汽車美容公司時,應參考代理商或生產商的詳細產品陳述(例如隔熱效能),了解新技術的應用物料、效能及安裝程序等具體資料,並參考及比較用家意見,再衡量這些新產品或服務是否物有所值。 除了要深入了解新技術的資料外,車主亦切忌輕信口頭承諾。畢竟口講無憑,你可要求銷售員在單據或合約上列明其口頭保證或承諾,包括所購產品或服務資料(例如產品型號、服務種類及價錢),並妥善保存單據。即使是手寫單據,亦應要求店方在單據列出上述資料,並仔細核對。 最後,車主應留意預繳式消費風險,仔細衡量商戶的營商狀況及信譽,並按自身實際需要購買產品(如貴賓會籍),避...
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汽車經過鍍膜後,一般都會具備超強撥水性,高效防污、防塵、防酸雨,即使日後黏附污垢也能簡單以清水沖洗乾淨,並能預防水潰產生,持久亮麗。 現今鍍膜技術