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2024年5月7日 · 沙田至中環綫 ，又稱 沙田至中西區鐵路 （英語： Shatin to Central Link ， 縮寫 SCL），簡稱 沙中綫 ，是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。. 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ，但現在拆分為「 大圍 ...
沙田至中環線「東鐵線過海段」. 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。. 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔 ...
2018年6月25日 · 綜觀沙中線動工至今，揭露的弊端主要有三： 1. 一再超支丶延誤： 去年12月，港鐵向政府提交最新工程開支，預計沙中線超支兩成，涉資165億元。除了超支，沙中線亦較原定竣工時間延誤起碼一年，大圍至紅磡段最早於2019年啟用，過海段則要等至2021年。
沙中線的10個車站中，顯徑站、鑽石山站擴建部分、 啓德站、宋皇臺站、土瓜灣站，以及何文田及紅磡的屯馬線新 月台已投入服務，而會展和金鐘分別會設有新站或擴建現有車
港鐵路線圖 當沙中線開通後 MTR Route Map (Upon Commissioning of Shatin to Central Link) 港鐵路線圖(當沙中線開通後)MTR Route Map (Upon Commissioning of Shatin to Central Link) 資料來源 : 港鐵公司 Source : MTR Corporation Limited 附圖 II. Annex. II. Siu Hong Tin ShuiWai Shenzhen Lo Wu Lok Ma Chau _E7]c Sheung Shui ...
2021年2月1日 · 香港時間17時31分. 即日新聞. 沙田至中環線（沙中線）項目專家顧問團（顧問團）已向運輸及房屋局（運房局）提交最終報告。 報告今日（二月一日）上載至運房局網頁（www.thb.gov.hk/tc/psp/public...
沙中綫主體工程因 宋皇臺站 發現考古遺蹟，加上延遲接收 灣仔北 工地、建築工人短缺等問題，整體工程造價由798.14億港元增至971.63億港元，較2012年原先預算超支逾兩成，平均每公里工程成本逾57億港元，較 廣深港高速鐵路香港段 每公里32.47億港元造價更高，成為香港史上最昂貴的鐵路項目。 [5] 沙中綫東西走廊以及南北走廊原本可望於2019年及2021年通車，但隨着爆出 造假及偷工減料醜聞 ，特別是 紅磡站 新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做，導致通車日期出現變數。 2018年8月，特首辦指特首林鄭月娥下達指令，要確保安全後才能通車。 [6]
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