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2019年7月11日 · 瑜珈、彼拉提及力量訓練. 瑜珈或彼拉提是個好開始。 網上課程如 YouTube 可以逐步教你如何進行這些訓練。 瑜珈和彼拉提可能改善協調和注意力，不但對體能有幫助，也能提昇心智集中力，畢竟這樣才可以協調全身控制汽車。 檢查視力及聽力. 視力及聽力會隨年齡遞減。 聽力受損對於高齡司機來說是大問題，因為他們可能聽不到緊急車輛的嗚笛或其他車輛的響號。 視力方面，白内障、青光眼及黃斑病變都可以使病人駕駛時看不清楚。 建議定期進行視力及聽力檢查，以便及早診治相關症狀。 向醫生或專家查詢應隔多久檢查一次。 配戴眼鏡及助聽器可以提昇自信，確保駕駛安全。 避免使用手提電話或其他流動裝置. 駕駛時分心是意外的常見原因之一。 建議跟從以下步驟盡量避免分心。 事先規劃行程。
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
- 先攪清楚考私家車/貨 Van？棍波/自動波？
- 私家車/貨van學車考牌流程
- 私人師傅優點/缺點
- 駕駛學院優點/缺點
- 學車價錢比較
- 用持續進修基金學車點 Claim 錢？
- 考牌排期流程、手續及所需文件
在開始學車前，第一件要搞清楚的就是你想考私家車還是貨 van？私家車無疑對於新手來說較容易，不過考到輕型貨車牌照的話，一樣可以駕駛私家車，但相反私家車牌照就不能駕駛輕型貨車。而且如果是考來謀生的話，輕型貨車會是較主流的選擇。 至於波箱，自動波當然比棍波更容易，棍波講求手腳靈活協調，難度更高，考到牌之後可以駕駛自動波的車，相反自動波的車則不能夠用來開混波車。 現時，最常見的是棍波輕型貨車，自動波私家車，比較容易找到駕駛學校課程或私人師傅教授，而收費亦較便宜。
填妥申請表格，包括駕駛考試申請（TD82）及學牌申請（TD555）帶同申請表及近三個月住址證明，到香港牌照事務處或九龍牌照事務處辦理手續，並繳交駕駛考試申請及學牌申請費用（$510+$548）獲發筆試排期信，按信上日期應考。筆試內容為 20 條選擇題，需答對 16 條或以上方為及格筆試合格後，可即時辦理路試排期信運輸署建議學神們要上最少30小時的駕駛訓練，坊間學車大多為45分鐘一堂，即是至少要有40堂才合符運輸署的建議。 不同的私人教車師傅的風格和脾氣都不同，某些師傅較有耐性和溫婉，有些師傅的脾氣和言語則較為暴烈。你可以透過試堂先了解師傅的風格是否適合你的需要。大部分師傅都會於首日一次過收十堂錢，多以現金付款，學生宜準備好充足的學費。 另外，在計算學車的總開支時，你除了要計算每一堂的學費、考牌費、報名費外，亦要留意私人師傅會在路試前收取學生租車費。
香港最著名的駕駛學院包括香港駕駛學院、新觀塘駕駛學院、A1駕駛學校、鏗鏘駕駛學校和李健駕駛學院等。不同駕駛學院的課程略有不同，當中包括費用例如學費及租車費，以及堂數。 此外，部份駕駛學院提供不同的套餐優惠，例如香港駕駛學院就有提供非智專「警覺駕駛課程」，即非同一師傅由始至終教授，以相對便宜的價錢作為招徠。又例如 A1 駕駛學校則全15堂、每堂45分鐘路面實習的套餐，特別適合只想練路試，筆試已經合格或者有信心可以合格的學生。
輕型貨車 棍波
*以上價錢不包括租車、排期路票 ($510) 及學習駕駛執照 ($548) 費用。價格僅供參考，實際價錢以學院最新報價為準，大部分學院課程已包括免費代辦考試排期。
1. 香港駕駛學院
香港駕駛學院設有自家訓練場地，讓考生可以在裡面練習泊位、窄路調頭、斜坡開停等不同駕駛技術，同時也提供專屬手提應用程式供考生觀看片段熟習路線和駕駛技巧、預約上堂等。 學校提供多種不同的考試課程，但其價錢也是全港最貴。課程主要分為「智專」（同一師傅由始至終教授）和「非智專」（非同一師傅由始至終教授）兩種，前者價錢比較昂貴。 根據 2023 年 10 月的資料，「智專『警覺駕駛課程』」私家車自動波課程包括 20 節 45 分鐘（共 15 小時)駕駛實習課、16 節非實習項目(共約 13.3 小時，包括理論課及隨車觀察等），學費共港幣 $12,980。課程費用不包括考試租車費 $2,100，以及代辦申請的運輸署學習駕駛執照費用 $548 和駕駛考試表格費用 $510。 路試地點：鴨脷洲、沙田或元朗 考試排期︰免費代辦
2. 鏗鏘駕駛學校
鏗鏘駕駛學校的分校數量較多，而且課堂安排較為靈活。學校提供特惠套餐（以私家車課程為例，就有 7 堂、15 堂和 25 堂套餐），學生也可以逐堂購買，當然套餐價錢每堂計會較便宜。但暫時未設網上報名，學生要親身前往分校報名， 另外，九龍新界區通常會較港島上堂便宜。私家車自動波合共 25 課的套餐 A 價錢為 $7,750，港島上堂、同樣堂數的套餐 G 價錢則為 $8,000，貴 $250。 考生須付考試路票 $510 及臨時學牌 $548，合共 $1,058；以及考試租車費 $2,200 起。 路試地點：忠義街、天光道、培正道、葵涌石蔭梨木道或跑馬地 考試排期︰免費代辦
而在本文開首提及，獲持續進修基金納入為「可申領發還款項的課程」的，則是香港駕駛學院的私家車駕駛證書課程 (CFE課程編號：33C121778) 和輕型貨車駕駛證書課程 (CFE課程編號：33C121786)。 另外要留意的是，即使報讀這些課程，考生仍然需要自付一筆費用。例如獲認可的學車課程學費為港幣$19,056，即使成功申請持續進修基金的最高資助金額，考生仍然需要繳付$5,122的學費。 而且，考試的租車費$1,950、 運輸署學習駕駛執照及運輸署考試表格的費用 $1,058 都不算入「持續進修基金」資助部份，換言之，考生仍需支付合共 $8130的費用，是否划算見人見智。
排期
排期需前往牌照事務處申請及繳費，帶同「駕駛考試申請書 TD82」、「學習駕駛執照 TD555」及近三個月的住址證明。確認申請後，考生會收到筆試排期信及《道路使用者守則》。
筆試
約 1 個月後便要到長沙灣運輸署參加筆試，考生須攜帶筆試排期信及身份證到考場。考試時間為 20 分鐘，一共 20 題，考生需答對 16 題或以上才算合格。完成筆試後，運輸署會即場派發路試排期信，列明路試時間及地點。
路試
路試分為兩部分，乙部和丙部。考生需攜帶路試排期信、身份證、學牌及學員手冊到考試地點。開始前需接受視力測試（讀出 23 米外的車牌）再進行乙部考試。乙部考考生掉頭、斜坡開車、停車及泊位。丙部則是街道駕駛考核。考生合格後可申請暫准駕駛執照 ( P 牌)，一年內沒違規便可換領正式駕駛執照。
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2024年3月21日 · 電子申請. 可透過「 香港政府一站通 」網上平台填寫及遞交電子申請表格（需修畢課程後一年內遞交申請）。 於網上成功遞交申請表格及所需文件後，需列印申請表格並在丁部聲明書簽署或列印已使用「 智方便 」作數碼簽署的申請表格，然後交予就讀的培訓機構蓋印證明申請人已成功修畢有關課程。 申請人須於遞交網上申請表格起計一個月內，把已簽署及蓋印的申請表格正本遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 紙本申請. 可向各區民政諮詢中心或從網上下載 SFO 313（2022） 表格。 把已填妥表格及所需文件郵寄或親身遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 持續進修基金學車｜付款及退款程序. *以香港駕駛學院私家車駕駛證書課程為例.
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2024年4月25日 · 課程方面， 大陸學車設有團體班，即一名導師同時教授多名考生 ，與港人慣常的單對單模式不同。 雖然也有單對單課程供選擇，但學費較貴。 此外，考生要符合政府訂明的最低學車時數才可應考。 據 YouTube 頻道 ruthXexploring 分享的 親身經歷 ，由於學車內的監控鏡頭安裝在前乘客席前，當真正學車時不能拍攝到考生，令她額外花十多小時呆坐在監控鏡頭前「補鐘」，才可滿足學車時數的要求。 返大陸學車｜車牌點樣分？ 返大陸學車｜四大科目考試內容. 科目一（筆試）：道路交通知識的理論考試. 科目一的題庫約有 1,300 條試題，會抽 100 條作為考試題目，以選擇題形式作答。 每條題目一分，90 分或以上為合格，考試時間 45 分鐘 。
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握方向盤姿勢 - 握著軚盤的九點及三點方向. 下一步是拿著軚盤的方法。 把你的手臂伸出，略低於肩膀水平，握好但不要太握得過緊。 如果你無法碰到軚盤，你應該考慮用座椅墊來提高自己的高度。 你應該能夠把軚盤往左右轉動45度，而不用傾斜身體或者轉動脊椎。 輕輕的握著軚盤，確保你不會太過緊張，能夠從容操控。 5. 調整倒後鏡及側鏡角度. 兩邊側鏡讓你看到兩旁的汽車，而倒後鏡則讓你看到後面。 兩者都十分重要，無論你的坐姿如何，你都應該能夠保持視野清晰。
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2024年4月10日 · 香港政府近年積極推動電動車普及政策，不同品牌也陸續在港推出電動車，例如奧迪 Audi、寶馬 BMW、本田 Honda、平治 Mercedes-Benz、豐田 Toyota、福士 Volkswagen 及 富豪 Volvo 等。. 今次快而保便為大家整理全港 18 區的充電站位置，不同品牌的電動車同樣可找到合適的 ...
2022年9月5日 · 如果司機讀畢整個駕駛改進課程，而且表現令人滿意（包括準時出席全部課堂、留心聽書、積極參與課堂及小組討論及活動、及在課末筆試及格），便可從違例駕駛記分總分中扣減 3 分。 留意！ 任何學員如遲到或缺席逾15分鐘將被視作未有完成課程。 另外，司機如果屬於以下情況，即使完成課程都不能獲得扣分： 在完成駕駛課程當日無被記違例駕駛分數；或. 已被記15違例駕駛分數或以上；或. 過去於兩年內，因司機完成駕駛改進課程曾獲扣減 3 分。 比較 16 間指定駕駛改進學校（連收費及地址） 以下是全港 16 間指定駕駛改進學校的收費及聯絡方法。 根據運輸署最新規定，駕駛改進學校的收費已統一為港幣 $450。 此外，駕駛改進課程分為兩節，合共 8 個小時。
