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2024年5月3日 · 政府的沙田T4主幹路工程撥款申請再度到立法會財委會「闖關」，工程造價由71.6億元下調至68.1億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。有議員批評造價仍屬過高，另有議員則關注是否完全沒有替代方案、或再壓縮成本的空間。
2024年5月3日 · 政府的沙田T4主幹路工程撥款申請再度到立法會財委會「闖關」，工程造價由71.6億元下調至68.1億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。 有議員批評造價仍屬過高，表明會投反對票；另有議員則關注是否完全沒有替代方案、或再壓縮成本的空間。 運輸及物流局長林世雄表示，當局考慮議員意見後已「從善如流」，認為修訂方案非討價還價，造價已參考回標價，在不影響項目功能的大前提下，「我哋已經冇咩壓縮空間」。 議員管浩鳴及新思維狄志遠均批評當局現時削社福界開支，但工程項目價格卻十分高昂，質疑項目的成效。 其中狄志遠表明反對撥款，稱修訂方案只是將部分項目刪走，「要減就斬幾件畀你，唔係提升成本效益嘅作用......（社福界）減多30億，都唔夠你起條路」。
2023年9月6日 · 政府向立法會財委會申請追加7000萬元撥款注資賑災基金，財委會今日審議項目並通過撥款。 今次屬立法會暑期經歷停辦「立會好聲音」及被揭議員表決參與率低後的首次財委會會議。 會議歷時近3小時，一共40名議員有份提問。 據立法會直播畫面，表決撥款時有56名議員在席，舉手贊成撥款的議員約48人，最終撥款在不記名表決下通過。 目前有9個團體獲賑災基金「原則上批准」撥款，支援內地水災。 逾30名出席的議員申報與相關機構有聯繫，申報過程約10多分鐘，至少21人表明將不會就議案投票，當中部分亦指不會參與討論。 其中議員李浩然、姚柏良、劉國勳、鄭泳舜等報稱為香港北京社團總會常務理事；工聯會救災慈善基金為申請機構之一，7名工聯會議員均表明不會投票。
2024年4月26日 · 沙田T4主幹路工程的撥款申請再提上立法會財委會，將於5月3日會議上討論。運輸及物流局提交的最新文件顯示，工程造價由71.6億元修訂為68.1億元，較早前方案下調約5%、即約3.54億元，節省的部分涉及交通管制及監察系統、隔音屏障、縮減單車天橋等。
2024年4月27日 · 【明報專訊】沙田T4主幹路工程撥款申請再上立法會財委會，於5月3日會議討論。 運輸及物流局提交的最新文件顯示，工程造價由71.6億元修訂為68.1億元，較早前方案下調約5%、約3.54億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。 運物局稱現時方案已最能兼顧主幹路功能及具成本效益，有議員歡迎政府重新檢視預算，認為工程有急切需要；亦有議員認為修訂方案分別不大，當沙田繞道建成後其價值便降低，憂未能收回成本。 T4主幹路早於2004年提出，遭居民反對影響景觀。 政府去年拋出逾70億元工程方案，部分議員認為造價太高，表明反對當局上月在財委會開會前一日撤回申請，稱要增潤討論文件。
2023年9月6日 · 立法會財委會審議相關撥款。 政務司長陳國基表示，賑災基金諮詢委員會設行之有效的既定機制，會確保物資會派發給災民、公帑用得其所，又指涉及支援京津冀洪災的捐助物資包括棉被等，主要供災民於冬天使用，認為現時批款仍不算太遲。
2021年10月27日 · 【明報專訊】立法會財務委員會昨日舉行年結記者會，財委會於2020/21年度舉行48次會議，時數約127小時，較上個會期減少逾半，但批出的項目是今屆立法會最多的一個年度，共120項，涉及約3278億元，其中2276億元為工務工程，所批出的金額破歷年最高紀錄。 財委會主席陳健波不同意財委會是政府的「提款機」，稱不能用時間斷定議員沒有認真審議。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載：
