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2022年4月20日 · 该技术大致工作原理是，通过在正极材料内部建立高速的锂离子传输通道，可将磷酸铁锂材料在-20度条件下的放电容量保持率从常规磷酸铁锂产品的55%提升到85%，而在-40度条件下的放电容量保持率更是由接近于零拉升至57%。 与此同时，出色的快充性能也是“铁锂1号”的一大亮点。...
2021年7月19日 · 日期：2021年7月19日 下午7:29 作者：慧泽李 編輯：lala. 编者按. 2018-2020年，国内三元电池的年产量反超磷酸铁锂电池，宁德时代更是凭借三元锂电超越 ...
2021年8月12日 · 国际业务方面，相较于2020年同期录得经常性业务亏损1,200万港元，港铁的铁路附属公司于今年上半年的经常性业务利润为1.04亿港元，主要因为MetroTrainsMelbournePtyLtd及悉尼地铁西北线营运及维修业务表现有所改善。 但此利好影响部分被新冠疫情导致瑞典MTRX票务收入减少所抵销。...
- 01 铁锂回归，诱因何在？
- 02 磷酸铁锂正极材料竞争格局
- 03 化工骚动，抢占上游
十年的政策扶持，新能源汽车行业眼看已经步入正轨，政策红利的退场是引发有低成本优势的磷酸铁锂得以回归的第一个因素。 2019年补贴大幅退坡，相比于2018年减少50-70%，并计划在2022年年底彻底退出。没有政府撒钱，消费者收紧了自己的钱包，更具性价比的磷酸铁锂电池重回大众视野。在中低端市场不断渗透，在以三元电池为主的高端市场，格局也开始有所松动。 同时，三元锂电的上游材料的供给拉紧，引发一定程度的“电池荒”，一些车企不得不退而求其次，选择了磷酸铁锂这样的“备胎角色”来做动力电池。 三元锂电的上游核心材料是镍、钴、锰这三大稀有金属，镍、钴恰恰主要分布在海外，开采受制于当地政策，供给的不确定性因素多，一旦三者中的某个元素被卡脖子，整个电池就无法动产，只能眼巴巴的等着所有的材料凑够了。 相比之下...
磷酸铁锂电池的回归，势必会给动力电池行业的上下游带来一些动荡与机会。 先说上游，根据SMM数据，截至2020年底，磷酸铁锂正极材料的出货量市场占有率为69%，显著高于三元正极材料的45.4%。2020年底各公司磷酸铁锂正极材料市场份额： 国内的磷酸铁锂正极材料集中度较高，其中德方纳米市占率第一，湖南裕能、国轩高科、贝特瑞、湖北万润等排名靠前。 德方纳米（300769.SZ）：公司主要生产纳米磷酸铁锂正极材料及碳纳米管导电液，其产品主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于商用车等新能源汽车、储能领域。 磷酸铁锂的生产技术有固相合成法、液相合成法等，市场上普遍采用固相合成法，而德方纳米独家采用“自热蒸发液相合成法”生产纳米磷酸铁锂，而相较主流的固相合成法，德方纳米采用液相合成法...
相关数据显示，预计2025年磷酸铁锂材料总需求可达210万吨，五年复合增速为76%。在磷酸铁锂需求高增下，传统化工企业开始“越过雷池”切入磷酸铁锂行业上游，估值将迎来重塑。 尤其是磷化工和钛白粉相关的公司具有切换赛道的先天优势。 磷酸铁锂的重要上游磷酸铁占磷酸铁锂成本50%以上，而磷源又占磷酸铁39%，是主要成本。这意味着，具备上游磷源的企业在磷酸铁行业具备一定的成本优势，因此近期具备磷矿资源的传统磷化工公司股价纷纷上涨。 由于传统化工个股切入到新能源能够带来足够大的想象空间，有望提高估值，这是近期磷化工概念股价骚动的原因。 在磷化工板块，已实锤切入磷酸铁锂上游赛道的主要包括川发龙蟒、川金诺、川恒股份、兴发集团等。 川发龙蟒（002312.SZ）：现有工业级磷酸一铵产能40万吨/年，同时具备...
2021年7月21日 · 为了顺利转型到新能源赛道，龙佰集团已成立河南佰利新能源公司、河南龙佰新材料公司，以及收购河南中炭新材料公司，专门从事新能源电池材料的研发和产业化。 公司钛白粉产能89万吨，规划20万吨磷酸铁、20万吨磷酸铁锂、10万吨人造石墨负极项目。...
2021年9月2日 · 日期：2021年9月2日 下午8:16 作者：毛婷 編輯：Sukie. 最近，被冷落许久的传统基建板块终于获得资本青睐，从8月最后一个交易日起就蠢蠢欲动酝酿 ...
2021年8月12日 · 一，新能源汽车行业政策红利退场，为降低成本，更具性价比的磷酸铁锂电池获得更多汽车厂商青睐。 按照目前的价格来计算，带电量55kWh、续航405km的三元锂电池替换为磷酸铁锂电池，成本可下降0.46万元至0.56万元。 二，磷酸铁锂电池的能量密度日益提升，自2010年至今，已从90Wh/kg增加到了190Wh/kg，大大缓解了消费者对于磷酸铁锂车型续航短的顾虑。...
