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2015年5月29日 · 飞行路线错误机长可能被降级. 据北青报记者了解，不同国家、不同航空公司对于这种误闯禁区的行为处罚标准并不一样，也并没有明确的相关规定。 某国内航空公司机长告诉北青报记者，如果外航闯入北京的禁飞区，华北空管局会直接和航空公司的上级部门联系，基本上的流程都是责成机长做出相应的书面说明，根据情况再进行处罚，但是处罚权不在中方。 在国内，如果航班误闯入其他地区的禁飞区，负责该地区的空管部门会直接通告给出错的航空公司。
2024年8月8日 · 听证会共进行了20多个小时，询问了十多名证人，主要对波音飞机生产过程中出现的问题，以及波音公司质量安全的相关政策和整改措施进行审查。
2022年3月22日 · 贝内特认为，在大约一半的致命坠机事件中，飞行员操作错误是导致坠机的主要原因。 而航空事故统计网站planecrashinfo.com对1960-2015年的1104起事故分析后发现，这个比例为58%。 2008年发表于《航空空间环境医学》杂志 (the journal Aviation Space Environmental Medicine)上一项对1983-2002年飞行事故的研究发现，最常见的错误是“飞行员粗心”，如在着陆前忽略了对起落架和襟翼的液压检查，约占坠机事件的26.3%。 飞行员做出“不妥的决定”约占23.3%；错误计算相关飞行数据占21.2%；机组人员因互动不良导致事故的原因占11.4%。 另外，有7.2%的事故因错误处理了风向或跑道条件。
2015年8月5日 · 1975年6月24日，美国东方航空66号班机的一架波音727-225（编号N8845E）准备在美国纽约肯尼迪机场降落时遭遇微下击暴流，坠毁于皇后区牙买加，导致113人死亡，11人受伤。 结语：警惕“黑色10分钟” 根据统计，飞机起飞和着陆是事故发生率最高的两个阶段，绝大多数空难都发生在起飞阶段的3分钟和着陆阶段的7分钟，因此有“黑色10分钟”之说。 它也是最容易受到天气影响的阶段，强对流、大雾、冰雪、大风，都可能带来致命一击。 就这短短的10分钟，可以占据事故几率的68.3%。 那以后还能不能坐飞机了？ 其实飞机的事故率相比汽车要低很多，飞机的事故率为百万分之一，但因为每次事故可能伴随着重大的人员伤亡，因而被高度关注，所以大家也不必过度恐慌。 版权归中国天气网所有，转载请务必注明来源！
2024年7月29日 · 当地时间7月28日下午，一架小型飞机在巴西圣卡塔琳娜州北部的圣弗朗西斯科-杜苏尔市坠毁，机上一名飞行员和一名乘客在事故中丧生。 截至目前，事故原因仍在调查当中。
5 天前 · 据当地警方消息，当地时间9月9日，印度尼西亚特里加纳航空公司一架客机在东部巴布亚省亚彭群岛卡马纳普机场起飞时冲出跑道，机上42名乘客和6名机组人员无人受伤。
2016年8月5日 · 字号: 大 中 小 中美洲航空110班机事故。 1988年5月24日，中美洲航空一架波音737两台引擎熄火，随后飞行员成功地在一条草堤上滑翔降落，而且机上无人重伤。
