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零碳排放‧清新空氣‧智慧城市
- 環境局局長黃錦星今日公布《路線圖》時說：「我們制定了香港首份電動車普及化的《路線圖》，將引領香港在二○五○年前達致車輛零排放的未來路向，以配合香港致力爭取於二○五○年前實現碳中和的目標，向『零碳排放‧清新空氣‧智慧城市』的願景邁進。
cnsd.gov.hk/tc/press-release/政府公布《香港電動車普及化路線圖》/
其他人也問了
香港電動車普及化路線圖的目標是什麼?
香港如何推廣使用電動車?
政府如何改善電動車普及化的進程?
政府推動香港轉用電動車的決心是什麼?
隨着《電動車普及化路線圖》的制定,我們亦將會於稍後公布《香港清新空氣藍圖2035》及《香港氣候行動藍圖2050》,分別詳述政府在改善空氣質素及爭取實現碳中和以應對氣候變化方面的整體策略和措施,推動香港邁向綠色及可持續發展。 展望未來,政府會繼續投入所需的資源,為電動車普及化做好準備。 我亦希望社會各界與政府攜手合作,共同努力,全面構建香港成為更宜居的綠色智慧城市。 財政司司長. 陳茂波. 2021年3月. 環境局局長序言. 配合環保宜居及智慧城市的發展,電動車普及化為大勢所趨。
2021年3月17日 · 環境局局長黃錦星今日公布《路線圖》時說：「我們制定了香港首份電動車普及化的《路線圖》，將引領香港在二 五 年前達致車輛零排放的未來路向，以配合香港致力爭取於二 五 年前實現碳中和的目標，向『零碳排放‧清新空氣‧智慧城市』的願景邁進。 《路線圖》提出的主要措施涵蓋多方面： 電動私家車. ＊ 在二 三五年或以前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車. 電動商用車. ＊ 推動試驗各種電動公共交通工具及商用車，包括巴士、小巴、的士、貨車等，力求約在二 二五年制定具體推行的方向及時間表. 充電網絡. ＊ 多方面擴展電動車充電網絡，並逐步將充電服務市場化. 維修服務. ＊ 推動電動車技術及維修人才的進修培訓. 電池回收.
環境局局長黃錦星今日公布《路線圖》時說：「我們制定了香港首份電動車普及化的《路線圖》，將引領香港在二 五 年前達致車輛零排放的未來路向，以配合香港致力爭取於二 五 年前實現碳中和的目標，向『零碳排放‧清新空氣‧智慧城市』的願景邁進。 《路線圖》提出的主要措施涵蓋多方面： 電動私家車. ＊ 在二 三五年或以前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車. 電動商用車. ＊ 推動試驗各種電動公共交通工具及商用車，包括巴士、小巴、的士、貨車等，力求約在二 二五年制定具體推行的方向及時間表. 充電網絡. ＊ 多方面擴展電動車充電網絡，並逐步將充電服務市場化. 維修服務. ＊ 推動電動車技術及維修人才的進修培訓. 電池回收.
本文件向委員匯報《香港電動車普及化路線圖》(《路線圖》)內的目標、策略及主要措施。 願景. 2. 政府在2021 年3 月17 日公布首份《路線圖》,確立「零碳排放‧清新空氣‧智慧城市」的願景。 我們的目標是於2050 年前達致車輛零排放,配合致力爭取在同一時間實現碳中和。 3. 我們預期電動車的技術在未來會快速發展,因此,推動電動車普及化的策略需隨技術、環境、社會及經濟發展情況,適時調整。 所以,《路線圖》是一份與時並進的活文件。 我們將就《路線圖》的各項策略、措施和進展等,約每五年檢視一次,緊貼相關發展,及早邁向車輛零排放的目標。 挑戰與進展. 4. 在香港使用電動車需要克服一些獨有的挑戰。 相較很多其他居住環境主要為獨立屋或人口較少的地方,香港以高樓大廈為主,停車位數目相對少。
- 背景。電動車輛沒有任何尾氣排放。以電動車輛取代傳統車輛，有助改善路邊空氣質素，減少溫室氣體排放。此外，更廣泛使用電動車輛亦可促進環保工業發展。為此，政府已成立推動使用電動車輛督導委員會，由財政司司長擔任主席，成員來自不同界別，因應使用電動車輛對提升能源效益和環境的益處，以及帶來的商機，就在本港推動使用電動車輛的策略和具體配合措施，作出建議。
- 政府推動使用電動車輛的措施。政府一直透過下列措施推動使用電動車輛：寬減 電動車首次登記稅。電動車首次登記稅寬減安排已延長至2026年3月31日。電動商用車（包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛）、電動電單車和電動機動三輪車的首次登記稅獲全數豁免。
- 香港的電動車型號。截至2024年01月底，香港整體電動車數目為79 580輛，佔所有車輛總數約8.6%。目前，已有來自16個經濟體的286個電動車輛型號獲得運輸署的類型核准，包括223款私家車／電單車及63款公共運輸／商用車輛。
- 安裝電動車充電設施。一般而言，電動車車主應在其辦公地方、居所或其他適當場地的充電設施為其車輛充電，而公共充電網絡主要是輔助設施，在有需要時為其電動車補充電力以完成餘下的行程。
2021年3月17日 · 今天是香港公布我們第一份的電動車普及化路線圖。 當中的願景是「零碳排放‧清新空氣‧智慧城市」，目標是在二 五 年前，全港的車輛零排放，配合同期 (即早前宣布) 的香港二 五 年前實現碳中和的目標和願景。 當中大家要理解，香港整體各類車輛的碳排放，近年的數據是百分之十六，這是二 一八年的數據，是最新的。 而當中私家車所佔的碳排放是百分之四點二，是各類車輛當中最高的。 政府過去一段時間都有很多不同的措施支持電動車普及化，包括鼓勵私家車電動車的普及化，成效相當。 以現在近年香港新登記私家車的數字顯示作為例子，在上年的數據，每八部新登記的私家車，就有一部是電動車，這個比例，縱觀全亞洲的大城市，香港的比例是位於前列。
2023年2月22日 · 關於推動電動車普及化，政府可否告知本會： （一）過去五年，每年（i）新登記電動私家車的數目，以及當中有多少輛是在該計劃下登記，以及（ii）新登記電動私家車佔新登記電動車總數的百分比； （二）過去五年，每年電動私家車佔私家車總數的百分比； （三）有否全面評估該計劃在《香港電動車普及化路線圖》（《路線圖》）中發揮的作用； （四）鑑於《路線圖》訂下於二 三五年或以前停止新登記燃油私家車的目標，但該計劃將於明年三月三十一日屆滿，政府會否延續該計劃，以繼續推動電動車普及化；若會，詳情為何；若否，有否評估該計劃屆滿後對市民購買電動私家車的意欲及對電動車普及化進度的影響；
