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2023年11月24日 · Audi Sport R8 LMS系列賽的第四款車型全新R8 LMS GT2於Goodwood賽車嘉年華會上正式亮相，即日起開始接單，最快年底前就能開始交車，售價則介於GT3和GT4之間，折合台幣大約1千1百萬元左右。
- 純正賽道血統徹底釋放競速本格 淬鍊終極性能超跑中的高科技至尊
- 專屬monoposto單體式座艙體現賽道血統 優異機能兼顧日常駕駛需求 Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技打造無與倫比的高性能座駕
- 內、外裝競技化配備全面高規格升級 專屬客製化選項打造獨一無二個性化超跑座駕
- 道 為競技而生的終極速度機器 5.2升v10自然進氣賽車級動力心臟再寫無可取代的傳奇經典
- 四環品牌以先進賽車科技精雕細琢 匯聚賽道極限奧義的嶄新體驗
- 高性能終極超跑雙雄極速降臨
歷經近十年的淬鍊與持續精進，The new Audi R8 高性能雙門超跑，即將再次以傲視同級對手的前衛設計與進化科技雙重優勢，重新定義Super Car級距的新基準！Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗，以追求極致速度和性能演繹為出發點，將品牌旗下最先進的賽車科技，毫無保留地挹注到The new Audi R8車系，使其具備了源自賽道的純正血統，進而徹底釋放出與生俱來的競速本格！ 為了形塑出The new Audi R8 的外觀樣貌，除了運用銳利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓，藉此展露出高度的視覺侵略性，以及強烈的競技風格；分置於車身前後兩端的LED頭 / 尾燈組，絕對是The new Audi R8最容易辨識的特徵，其頭燈組藉由極線LED識別燈和37顆LED建構出明亮的光...
The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因，採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙，全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍，完全符合高性能科技座駕的訴求；而在充分體現競速本格同時，The new Audi R8 座椅後方達226L的置物空間可輕鬆置入整套高爾夫球具，搭配車頭行李廂置物空間，完整兼顧了日常駕車所需的實用需求。 不僅如此，The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron Quattro利曼工廠賽車的駕控界面，更是座艙中控台總成的一大亮點，原廠工程師除了巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合，空調資訊更直接顯示於旋鈕...
為了匹配The new Audi R8車系霸氣十足的競技化外觀，R8 V10標配了前245/35 R19、後295/35R 19寬幅跑胎，而頂級競技版R8 V10 plus則是進一步升級為前245/30R20、後305/30R20高性能跑胎。此外，R8 V10 plus標配內建4只衛星控制鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤 、Audi exclusive碳纖維車側後視鏡和碳纖維外觀套件含前氣壩和後保險桿分流板、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤、亮黑色左右雙出梯形排氣尾管，以及亮面碳纖維固定式尾翼等專屬競技化配備，不僅完整體現The new Audi R8源自賽道基因的產品訴求，更隨時保持蓄勢待發之姿，讓車主可隨興所至，直接開至賽道下場競速！ 原廠並針對The new Audi R8全車系提供了多款...
身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦，The new Audi R8 車系所搭載的5.2升V10自然進氣引擎，正是源自賽道基因的核心所在，這具排氣量5204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90°夾角設計，以中置引擎配置，偏重競技化的高轉速特性，突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢；除了首度導入Dual injection雙噴射系統外，引擎本體採用全鋁合金精心打造而成，並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件，不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心，車身前後配重比例更達到絕佳的完美平衡。 The new Audi R8車系的動力效能較前一代車型更為優異， R8 V10可輸出540hp/7800rpm最大馬力，以及55.1kgm / 6500rp...
The new Audi R8車系之所以能夠盡情釋放競技靈魂，除了歸功於強悍無比的性能演繹，卓越的底盤調校同樣功不可沒！The new Audi R8車系的底盤懸吊結構，採用源自賽車的前、後雙A臂設計，讓懸吊系統與具備強韌剛性的AFS輕量化車體緊密連結，除了減少過彎側傾角度，更有助於提升高速行駛時的行路操控性。而Audi獨步車壇的操控利器Quattro智慧型恆時四輪傳動系統，可在最短時間內將動力自由分配至前、後軸，大幅提升車輛的整體駕控表現；此外純機械結構設計的後輪差速器，有效改善行進間的牽引力和動態操控表現，利用電腦的精密偵測可在極短時間內，針對前後輪扭力輸出迅速進行調整，讓車輛得以在極限操駕的狀態下，依舊保有絕佳的循跡穩定性。 另一項先進的科技化操控利器，則是The new車系可透過Au...
面對近年來發展火熱的國內超跑市場，四環品牌以賽車本質為基礎所開發的The new Audi R8車系，堪稱是台灣奧迪在2016年最耀眼的年度重量級新車！淬鍊自R8 LMS與R18 e-tron Quattro之極致賽車科技，所精心打造的終極超跑旗艦，不僅完美詮釋Audi Sport品牌精神的奧義，更是「進化科技 定義未來」的具體實現，將引領四環品牌邁向另一個傲人的科技新紀元。 台灣奧迪於今日正式發表全新Audi R8 V10 / R8 V10 plus高性能終極超跑雙雄，誠摯敬邀國內眾多熱血十足的超跑玩家，前來近距離親身體驗這部融合Audi前衛創新進化科技於一身的新世代高性能超跑鉅作，感受那令人情緒沸騰的迷人風采！
奧迪R8 （ Audi R8 ）是一款由 奧迪 公司於2006年生產的 超級跑車 。. 它的極速達330km/h，主要競爭對手包括 法拉利F430 、 藍寶堅尼Gallardo 、 日產GT-R 、 梅賽德斯-賓士SLS AMG 和 保時捷911 。. 本車獲日本 消費者年度風雲車 和 北美年度風雲車 的榮譽。. 作為奧迪量產 ...
2019年7月9日 · Audi Sport R8 LMS系列賽的第四款車型全新R8 LMS GT2於Goodwood賽車嘉年華會上正式亮相，即日起開始接單，最快年底前就能開始交車，售價則介於GT3和GT4之間，折合台幣大約1千1百萬元左右。. Audi客戶賽車部門將會進軍全新領域，然而現階段在GT賽車大本營歐洲 ...
Audi R8 LMS 是一款能夠比大多數賽車更優勝地馴服這種野性賽道的競賽賽車。 自 2012 年以來，這款令人難以置信、動力強勁的車在艱苦的紐堡林 24 小時耐力賽中獲得了五次總冠軍，這為其已在全球獲得許多其他 GT3 賽車勝利上錦上添花。
其他人也問了
奧迪R8是什麼車?
Audi R8車系為何成為頂級性能跑車市場的代表作?
Audi R8 的車身尺碼為何?
Audi R8 車系的V10自然進氣引擎有何優勢?
2019年11月17日 · 奧迪「R8 LMS GT4」賽車小改發表！. 17座冠軍加持橫掃各大賽事. 圖文／Digimobee移動生活網. Audi的自然進氣超級跑車在大約一年前做了小改升級，到了今日，外觀上的新元素總算也運用到了R8 LMS GT4賽車身上，賽道版的R8在零件上只有60%與道路版共用，但生產 ...
2019年7月9日 · 源自於2018年10月所發表的第2代R8小改款，R8 LMS GT2與其他兩款同樣以R8為基礎開發的工廠賽車不同，具有更誇張的空氣力學設計，可以看見兩側大面積的氣壩開口，前艙蓋更挖出更為乖張的散熱孔，搭配車頭中央級距侵略性的開口，光是車頭，就有種想要
