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在激烈競爭的運動型街車的輕檔車級距之中，Kawasaki推出了令人振奮的新款車型-Ninja 400。. 採用銳利的新世代忍者家族外觀，性能更優於上一代、輸出動力更強大、重量更輕。. 繼10年前成功推出Ninja 250R之後，新款Ninja 400不僅提供了高性能和驚豔的高品質外觀 ...
配备399 cc双缸水冷引擎的Ninja 400为轻便级运动车型提供了非常轻松地选择，亲民的座高，灵活的操控，一脉相承的Ninja性能和深受车手们喜爱的运动感造型，无论是日常使用还是改装后进入赛道，皆能随时让人激情十足，随时准备拧动油门前进！
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2021年8月20日 · Ninja 400的動力心臟為一具399c.c.水冷並列雙缸引擎，能在10,000轉時產生45ps的最大馬力，充沛的動力博得30%車主的肯定。. 配上其168公斤的裝備重量，擁有在此級距中實屬上乘的重量馬力比。. 據車主回饋，Ninja 400的動力表現尤其在高轉速域延伸十分順暢 ...
2023年8月11日 · KAWASAKI日前揭曉了2024年中量級運動跑車「Ninja 400」，此次的主要變動僅涉及顏色和車身圖案設計，在基本設計上加入了兩種新的雙色調。 在KRT EDITION版本中，標誌也經過重新設計。
2021年12月7日 · Kawasaki Ninja 400 ABS 結合跑車與街車優點於一身，更配備滑動式離合器和特低座位，有型又易操控，所以吸引了很多新手或晉級女騎選用。. 除此之外，優異的操控性能及直背式的騎乘姿勢，能夠因應從長途巡航到運動激烈操駕等各種騎乘情況，具有高通用 ...
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2022年1月4日 · 配備部分Ninja 400搭載了水冷DOHC 8V的並列雙缸引擎，總排氣量則為399c.c.，能夠在10,000rpm時產生45ps的最大馬力，以及在8,000rpm時產生38Nm的最大扭力。 懸吊系統方面，前避震為41mm的正立式前叉，後避震則為中置單槍多連桿避震器，同時後避震更有5段預載可調；煞車系統則為前輪單二卡鉗 + 310mm浮動碟 / 後輪單活塞卡鉗 + 220mm固定碟的設定。 前輪採用單二卡鉗 + 310mm浮動碟。 後輪採用單活塞卡鉗 + 220mm固定碟。 中置單槍多連桿避震器，更有5段預載可調，更加貼近騎士需求。 DOHC 8V的並列雙缸引擎，能夠在10,000rpm時產生45ps的最大馬力。
The Ninja ® 400 sportbike offers the largest displacement in category at 399cc with the sophistication of twin-cylinder power. Approachable power, superb ergonomics and class-leading performance offer a smooth, manageable ride that's ideal for new riders while also alluring experienced riders.
2021年12月13日 · NINJA400小忍跑車無論外觀及性能表現，均獲得許多入門級用家歡迎，是400級別的長青型號。 今次2022 KAWASAKI NINJA400在裝備上與2021款相同，最新抵港了KRT (KAWASAKI RACING TEAM)川崎WSBK車隊拉花及啞藍色新色拉花，可供用家選擇。 (舊文重溫) 二千年代中，盛行一時的日本2衝250、4衝250及400大包圍相繼被淘汰，車廠亦不重視該市場，以致那時的新手沒有選擇，即使當年非常流行直四引擎的600大包圍，但因為車身較重、馬力太大及車價較高，因此不宜新手使用。
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Ninja 400搭載全新399 c.c並列雙缸引擎，在性能和可控性之間取得了完美的平衡 ，與前代車型相比，其高效能的設計讓新款引擎在所有轉速下都能保持更高的性能，並具備平穩的動力輸出。 更讓人驚喜的是，新款Ninja 400的引擎尺寸甚至與250c.c的引擎體積、重量相當，另外搭配上更小體積的新式滑動式離合器的輔助，減輕了20%的離合器拉桿拉力、咬合範圍更廣之下，使Ninja 400 在檔位控制上更親切於騎乘者。 輕量化車體結構：穩定與易操控性.
