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雖然港鐵班次準時，方便快捷，但其公共交通系統仍然不乏乘客投訴。 由於香港人口密度高，最常見的問題往往有關怎樣應付早晚繁忙時段的龐大乘客量。
2019年3月11日 · 客運及車站商務保持穩健增長： 受惠旅客增長、高鐵香港段通車，以及加價等因素帶動，香港客運業務的總乘客量增長2.2%，周日平均載客量達588萬人次，上升2%。 香港客運收入去年194.9億元，按年增長7%。 預期可保持溫和增長趨勢。 香港車站商務及物業的租賃業務去年收入，分別增長8.1%及3.2%。 主要受西九站的35間新店、德福廣場二期7、8樓及青衣城2期的新增零售設施帶動。 3項目未來12個月招標： 香港物業發展去年帶來利潤25.7億元，主要來自「日出康城」第四期之「晉海」及「晉海II」的利潤入帳、出售存貨車位等貢獻。 港鐵計劃在未來12個月，為3項物業發展項目進行招標，當中包括日出康城第11及12期，以及黃竹坑站第4期，預期合共可提供約4,500個住宅單位。
- 鐵路 + 物業模式
- 港鐵顧問業務成隱藏亮點
- 總結
除了營運效率外，港鐵的盈利能力亦受「鐵路加物業」的商業模式帶動。正如港鐵行政總裁金澤培所說： 港鐵透過在地鐵站附近發展商場或酒店等物業來捕捉價值，這些物業吸引了大量人流。正因如此，毗鄰港鐵的物業的價值遠高於港鐵當初的出價。港鐵的經營模式固然出色，但股東亦有另一個鍾情該股的理由。
由於港鐵的營運效率非常高，而且是世上唯一一個在沒有補貼的情況仍能賺錢的主要鐵路系統，因此外間對港鐵顧問業務的需求很大。 每間鐵路營運商都想變得更像港鐵，很多公司願意花錢學習其高效的建設和營運方法。雖然不是每個城市都願意像香港般為地鐵營運商提供慷慨的物業發展權，但港鐵行政總裁金澤培相信，由於港鐵非常成功，很多城市都在考慮採取類似的做法。 透過為其他地鐵系統提供顧問服務，港鐵在無需承擔過多風險的情況下仍能錄得穩健的利潤率。在得到回報前在大型項目上投入大量資金和多年時間並不明智。 另一方面，提供建議讓其他地鐵營運商提升系統效率，並讓他們自己承擔資金和營運風險是個絕佳的商業模式。 資料來源：資料來源：港鐵2018年年度報告 港鐵的顧問業務規模雖然不大，但亦不容小覷。更重要的是，該業務正增長。2018...
港鐵的股票有很多優點。其不僅在營運上錄得盈利，房地產和顧問業務的前景亦同樣樂觀。由於不少人日常交通都依賴港鐵，很多投資者將其視為「防守股」。 如果港鐵能夠繼續妥善營運，無論市況好壞都會有錢賺。 不過，港鐵並非全無缺點。其不足之處在於地域上不夠多元化。此外，港鐵的預期市盈率為25倍左右，部分人認為估值太貴。 不過，從長遠來看，筆者相信港鐵的營運將恢復正常，而港鐵將成為一項穩健的長線投資。 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的...
2020年9月3日 · 雖然本地客運業務收入是主要收入來源之一，但其實來自內地及國際鐵路、收租及管理收入於上半年已超越前者。 本地客運業務收入於上半年大跌42%至62億元，而內地及國際鐵路、收租及管理等收入則只跌0.9%至104.65億元，不過因疫情令兩者分部利潤大減。 不過，仍以本地鐵路業務盈利貢獻較大，雖然上半年錄息稅前虧損25.79億元，撇除疫情因素，去年同期EBIT有9.52億元。 而內地及國際鐵路等業務於上半年EBIT為1.82億元，去年同期則有5.6億元。 其實，於 2015至19年港鐵的鐵路收入年複合增長率有7.57%，而集團的營收於期間年複合增長有近7%，前者升幅符合後者。
2019年11月14日 · 2019-11-14 The Fool. 聯合太平洋鐵路 (Union Pacific) (NYSE:UNP) 在23個州32,000英里範圍內經營約8,000台列車，擁有的市場覆蓋和靈活性，將可捕捉各種機遇。 該公司2018年進行的轉型，有助全速提升效率，遵循成功的物流模式，這是持續取得成功不可或缺的要素。 業務實現最佳效率. 聯合太平洋鐵路在2018年公佈了一項計劃，將致力精簡營運流程，削減成本，提升利潤率。 該計劃稱為「Unified Plan 2020」，將在業務營運中引入「精準編排」 (Precision Scheduled Railroading, PSR)。
2021年7月22日 · 去年中國公路股在免路費措施下大受打擊，越秀交通（SEHK：1052）在2020年度更減派超過8成。. 隨著疫情受控，相關措施不再執行，越秀交通值得加入收息組合嗎？. 更多內容： 不容錯過的復甦收息股：冠君產業信託.
2020年9月23日 · 據報道，中國政府見到國際航運隨著疫後經濟復甦而急速上升，其中中美航線運價已過高，可能影響到中美貿易，故交通部水運局、發改委、市場監督總局反壟斷局、上海市交通委員會、上海航運交易所等官員於9月11日邀請經營中美航綫的船公司會談 ...
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