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  1. 2024年3月30日 · 臺灣正體. 工具. 維基百科,自由的百科全書. 座標 :41°46′N 140°44′E 函館市 (日語: 函館市/はこだてHakodate shi *? ),舊稱 箱館 ,是位於 日本 北海道 南部 渡島半島 東南邊 龜田半島 上的沿海城市,也是道南的中心城市,東、南、西邊分別被 太平洋 、 津輕海峽 和 函館灣 (日語:函館湾) 包圍。 函館是北海道人口第三多的城市,僅次於 札幌市 與 旭川市 ,是 道南 區域的行政、經濟、文化中心,同時也是 中核市 之一。 北海道政府的派出機關 渡島綜合振興局 辦公室所在地亦位於此。 函館三面環海,自古以來就是優良的 漁港 ,漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一。 其中 烏賊 更是當地具代表性的特產 [1] 。

  2. 函館地方氣象台 (日語: 函館地方気象台/はこだてちほうきしょうだい Hakodate chihō kishōdai )是 日本 氣象廳 札幌管區氣象台 下屬的一個 地方氣象台 ,位於 北海道 函館市 ,管轄範圍為 渡島綜合振興局 和 檜山振興局 。 其前身為1872年設立的 函館氣候測量所 ,是日本歷史上第一個氣象觀測所 [1] 。 職責 [ 編輯] 函館地方氣象台負責 渡島綜合振興局 和 檜山振興局 的氣象觀測、沿岸防災觀測和防災氣象信息的發佈 [2] 。 氣象觀測 [ 編輯] 地面氣象觀測. 地域氣象觀測. 氣象雷達 觀測. 沿岸防災觀測 [ 編輯] 為防止和減輕 海嘯 、 風暴潮 和天文大潮等災害造成損失,函館市海岸町設有潮位觀測所, 檜山郡 上之國町 設有沿岸雷達式波浪計。

    • 簡介
    • 歷史
    • 設施
    • 事件

    於1961年啟用,位於距離函館市中心約10公里的沿海地區。機場的客運量和貨物吞吐量是全北海道機場第二高,僅次於新千歲機場,使用者數量為170萬,近年數量漸漸減少。 跑道方向為12/30,全長3000公尺,長度足以應付冬季降落的大型飛機。着陸範圍有300公尺,設有儀錶着陸系統。 客運大樓位於跑道北面,國內航班及國際航班的大樓是相連的,國內航班客運大樓於2005年6月竣工,現已正式啟用。供國內航班使用的空橋有3道,國際航班有1道,全機場合共有4道空橋。機場並設有4個供大型飛機使用、1個供中型飛機使用及4個供小型飛機使用的停機坪。

    1961年4月20日 - 機場開業,當時跑道長度為1,200米
    1967年 - 為跑道延長工程進行埋藏文化財(日语:埋蔵文化財)考古發掘
    1971年 - 跑道延長至2,000米,第二代候機樓同時竣工,噴射客機開始投入服務
    1976年9月6日 - 蘇聯空軍高級中尉(俄语:Старший лейтенант)維克多·別連科駕駛米格25戰鬥機投誠,並降落函館機場

    客運大樓樓高3層,設施如下: 國內航班客運大樓 1. 1/F 航空公司櫃枱、入境大廳 2. 2/F 出境大廳、登機門、公用候機處、付費候機處、行李托運 3. 3/F 餐廳、國內航班接待室、天台 1. 入境大廳 2. 出境大廳 3. 天台 國際航班客運大樓 1. 1/F 航空公司櫃枱、出境大廳、入境大廳 2. 2/F 候機室、免稅店、國際航班接待室 機場亦設有約600個停車位

    1976年9月6日,蘇聯國土防空軍飛行員維克多·別連科駕駛米格-25战斗机降落在函館機場,投誠西方陣營。
    1995年6月21日,由東京羽田飛往函館的全日空857號班機被一乘客劫持,在函館機場遭扣留,次日凌晨被特殊急襲部隊突擊解救,機上365人全數平安。
    • 函館機場大樓公司(函館空港ビルデング株式会社)
    • 函館
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  4. 維基百科,自由的百科全書. 座標 :41°28′26″N 140°42′38″E. 函館港 ( はこだてこう )是位於日本 函館市 的一個港口。 面向 函館灣 。 港灣管理者是 函館市 。 在港灣法上,函館港被指定為重要港灣 [1] 。 在港則法上,函館港則被指定為特定港。 概要 [ 編輯] 自元町、八幡坂處看到的函館港. 函館港是一座波浪較少的天然良港,自中世時期開始就開闢為港口。 在 江戶時代 ,函館港是 北前船 的停留地。 自 明治 時代之後,函館港則是 北海道 的玄關及 北洋漁業 的本據地,十分繁榮。 現在函館港主要是一座日本國內貿易港口,主要出口的貨物是 水泥 和 石材 ,主要進口的貨物則是 石油製品 和 廢棄物 。

  5. 天氣預報(測) 又稱 氣象預報(測) 、 氣象報告 。 天氣預報是使用現代科學技術對未來某一地點 地球大氣層 的狀態進行預測。 從史前人類就已經開始對天氣進行預測來相應地安排其工作與生活(比如農業生產、軍事行動等等)。 今天的天氣預報主要是使用收集大量的數據( 氣溫 、 濕度 、 風 向和風速、 氣壓 等等),然後使用目前對大氣過程的認識( 氣象學 )來確定未來空氣變化。 由於大氣過程的 混亂 以及今天科學並沒有最終透徹地了解大氣過程,因此天氣預報總是有一定 誤差 的。 總言之,氣象預報是基於對當前氣象條件的觀察和分析,利用物理模型、統計學方法和過去氣象資料等多種因素進行推算而得出的預測結果。 儘管氣象預報的算法和方法很複雜,但其仍然有一定的主觀性。

  6. 北海道本島面積77,983.92平方公里,是日本面積第二大島嶼,在世界全部島嶼中則位列 愛爾蘭島 之後 [11] , 伊斯帕尼奧拉島 之前 [12] ,是世界面積第21大的島嶼。. 在地圖上,北海道呈現菱形外形。. 位於北海道中部的石狩低地帶將北海道分為東西兩部分,西側是 ...

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