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鯉魚門古稱鹽江口，是香港海峽之一，為香港維多利亞港東面入口，與西面的汲水門相對，分隔香港島和九龍東部。 鯉魚門的名稱除用於海峽本身，海峽兩岸亦有以「鯉魚門」為名的地方，分別為九龍的魔鬼山及酒灣一帶，以及香港島的阿公岩一帶。
城門水塘位於荃灣城門谷一帶，於1923年開始興建。當時興建城門水塘是一個浩大的工程，共動用了2000多人參與建設，由於當時未能掌握爆破技術，在建設過程中造成不少意外。到了1937年，整個工程才告竣工，興建費用高達9.5百萬港元，建成的水塘儲水量約1.3279千萬立方米。
司機罷駛引致港島交通大混亂，可算是中巴由盛轉衰的轉捩點。當時的港英政府於1991年將中巴在1987年取消的12A線(中環至麥當奴道)公開競投，城巴憑著經營屋 巴士業務的經驗，獲得了這條路線的專營權。為引入競爭，政府在1992年延續中巴經營權時，取消中巴其中26條巴士線的經營權，並公開招標 ...
自從60年代制水，香港和廣東省當局在1964年達成協議，由內地供水給香港，其後更修築東江，經深圳供水至香港，令本港有穩定食水供應。而香港上一次制水已經是1981年，當時每日供水兩次，分別每朝六至十時及下午四至十時，市民都要出動家中的大小水桶，甚至全家總動員，一桶二桶擔回家，飽 ...
除涉及的太古城中心三座的物業外，太古城公司會向財政司司長法團提供一筆5.37億港元的現金補償，並在重建完成後再提供一筆根據差餉物業估價署編制的甲級寫字樓價格指數變動而計算的額外款項。
沙田車公廟是本港二級歷史建築，原建築建於十七世紀明朝末年，光緒十六年、即一八九 年曾重建，但已不開放給市民入內參拜。現時善信可進入的車公廟是建於舊廟前的新建築，在九四年完成興建，並曾分別在 七和一 年重修，面積逾九千平方米。
廣場北面的干諾道中行人隧道於1959年4月2日啟用，是香港首條行人隧道，連接愛丁堡廣場碼頭及香港大會堂。1980年2月12日，港鐵中環站及其位於皇后像廣場的出入口（K出口）啟用，川流不息的行人成為了皇后像廣場平日的特色景象。
