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  1. 2022年11月15日 · 兌換飛行里數時通常都要計算兩個城市間的飛行距離然後就能計算出相應的里數而這個距離也就是大圓飛行距離以下要介紹什麼是 GCMAP;如何使用 GCMAP 量度飛行距離。

  2. Virgin Points 攻略. 維珍航空(Virgin Atlantic)的飛行里計劃是支新力軍,也是近幾年最值得留意的里計劃。. 為什麼?. 因為在香港懂得玩 SkyTeam 系列里的人並不多。. 累積 Virgin Points 兌換 Virgin Points 兌換例子 新手入門.

    • 我要選擇哪個飛行里數計劃?
    • 怎樣儲里數最快?
    • 為什麼要這麼辛苦去儲里數?
    • 總結

    理解里數的魔力後,下一樣要選擇的是飛行里數計劃。不同的里數計劃有不同的遊戲規則,有些會比較適合換長途的機票,有些則比較適合換短途;又有些適合換單程,有些適合去特定地區。因為每個人對旅行都有不同的目的,也就自然沒有最好,只有最適合的。 所以在選擇飛行里數計劃前,我們一定要問一個問題:我想去哪些地方旅行?我會建議你先列出最少 5 個地方,然後再選擇相應的飛行里數計劃。 以香港為起點計,如果主要想在假期裡搭國泰直飛歐洲、美國、加拿大、澳洲,Asia Miles 會是較合適的選擇;如果你的習慣是三不五時在週末去台北、曼谷個短途旅行,那麼儲英國航空的 Avios 則是比較合適的選擇;至於 ANA 的飛行里數計劃則是適合哈日的讀者,因為它可以用低至 17,000 里就來回到日本全境,比起 Asia Mi...

    選好飛行里數計劃後(或者根本未選好都不要緊,)我們會問的下一個問題就是:我要怎樣才可以有效率地儲到足夠的里數去換張機票去旅行? 在香港,我們有許多途徑獲取飛行里數: 1. 飛行:飛行經濟艙可得到 25%-100%的飛行哩數; 2. 購買:部份哩程計劃有官方渠道出售哩數,而非官方渠道(如:某寶)這回事你明白的; 3. 信用卡:開卡獎勵或消費時都可以累積哩數; 4. 酒店:經 Rocketmile、Kaligo 等計劃訂房可以累積,或是可將 Marriott、Hilton 等酒店積分轉換成飛行里數; 5. 從其它會員計劃的積分轉換所得,例如百佳易賞錢計劃; 6. 官方的網上購物平台。 雖然名為飛行里數,但它最最最主要的累積途徑並不是透過飛行去累積;而是透過信用卡的回贈,將日常生活的消費轉換成飛行...

    為什麼要用那麼多的時間去認識飛行里數這個遊戲? 我想每個人的原因都不同,我當初參與這個遊戲的原因是因為喜歡旅行,希望即使資源有限都不會限制到我對世界的好奇,用有限的資源都可以自由地移動、或是用有限的資源都可以舒服地去旅行。 所以玩飛行里數的遊戲看似辛苦,但實際上當換到張免費的機票(特別是 Business Class 時,)就會覺得一切的辛苦都值得了。

    我明白的,這篇文章的資訊量有點大⋯ 而這其實也是玩飛行里數時常遇到的事,常常會需要些時間去消化一堆資料,才能真正知道自己下一步行動要是什麼。但我並不會將之視為苦差,而是將之理解成 Broad Game 去玩。我自己是很享受這個遊戲啦,希望你也會喜歡。

  3. 2023年12月20日 · 依著 13-22 號閘口的指示走就能找到天際走廊入口。. 為了不影響飛機在地面滑行,所以這條天際走廊起得超高,大概離地至少有 10 層樓高(28 米)。. 亦因如此,天際走廊亦成為了一個近距離觀賞飛機的好去處。. 而 INTERVALS 就是坐落在這條天際走廊的一端的酒吧 ...

  4. 2023年6月27日 · 由香港人的視角看來,國泰的服務是四平八穩。這次由香港飛布吉所搭到的 CX771 經濟艙如是。但以歐美的視角出發,這短短 3 小時的航班也能用上 A330 這類廣體客機、有機內娛樂系統,然後還有一份熱騰騰的早餐供應,它就已經很出色、比起歐/美籍的傳統航空公司出色太多

    • 胸圍cup數計算法1
    • 胸圍cup數計算法2
    • 胸圍cup數計算法3
    • 胸圍cup數計算法4
    • 胸圍cup數計算法5
  5. 自 2023 年 12 月 1 日起,轉換的比例都是每 18,000 MR 積分 = 1,000 Miles,即每 18 分有 1 里,而每次轉換時的最低消費為 1,000 里。 需要留意一點,若使用 AE 白金卡 或 AE 白金信用卡 的 MR Points 去轉換成飛行里的話,每次轉換飛行里時會需要繳付 HK$400 手續費,一般 10 個工作天內就會完成轉換。 使用 AE Explorer 信用卡 的 MR Points 轉換成飛行里則不需要手續費。 更多相關 【滙豐 EveryMile 信用卡】 每年免費用 6 次機場 Lounge + 指定簽賬 HK$2/里!

  6. 2022年11月29日 · 但在學術層面上,航空公司大概可以分成兩種,一種是以 幅射式系統(Hub-and-Spoke) 為運作邏輯的,另一種是 點到點系統(Point-to-Point) 為運作邏輯。. 而前者則提供了我們玩弄售票系統的前設,所以應該算是勉強地能吃吧。. 內容摘要. 點對點系統 | Point-to-Point ...