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- 概览
- 历史沿革
- 交通区位
- 建筑规模
- 文化特色
- 价值意义
中国香港特别行政区境内轨道交通及铁路车站
红磡站（Hung Hom Station），中国国家铁路集团有限公司称为香港红磡站（Hong Kong Hung Hom Railway Station），位于中华人民共和国香港特别行政区九龙油尖旺区，是港铁东铁线、港铁屯马线的换乘站，也是中国香港特别行政区来往中国内地的城际客运铁路终点站。
1910年10月1日，九龙铁路香港段开通，设置九龙站（临时站）和红磡站（运营至1921年） [1]；1916年3月28日，九龙总站全面启用；1975年11月30日，位于红磡新建的九龙车站启用，取代尖沙咀的旧车站作为九广铁路总站；1996年初，为了避免同原香港地铁（现港铁）机场快线九龙站混淆，改名为红磡车站 [1]；2007年12月2日，香港地铁和九广铁路合并，红磡车站成为港铁管理的车站，易名为红磡站。
据2022年5月港铁官网显示，红磡站共有14个出入口 [3]，运营时间为05:30-次日00:25 [13]。
•九龙临时车站
1910年10月1日，九龙铁路香港段开通，设置九龙站（临时站）和红磡站（运营至1921年）。
•九龙总站
1914年4月，位于尖沙咀的永久九龙总站的月台投入运营。
1916年3月28日，九龙总站全面启用。
1921年，九龙总站钟楼投入服务。
车站位置
红磡站位于中国香港特别行政区九龙油尖旺区红磡湾畅运道8号，西侧为安运道，可通过人行天桥到达香港理工大学，东侧为畅运道以及都会海逸酒店、国际都会、都会轩、都会大厦等地标建筑，南侧临近香港体育馆，距离红磡海底隧道不到1千米，北侧为巴士总站 [15]。
进出设置
据2022年5月港铁官网显示，红磡站设有14个出口，出口分布于各车站大堂。在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表 [3]
建筑设计
•设计特点 屋顶采用波浪形设计，向南的波浪使用碧绿色钢材，向北的波浪则为玻璃天窗，而3面外墙则为玻璃幕墙 [4]。 •设计参数
整体布局
红磡站共设有4层，其中C/U2/3层为C出入口及城际直通车使用的大厅，同时设有乘降机以及扶手电梯通往U3层的餐厅；2层为A、B及D出入口大厅，同时设有行人隧道通往车站附近；P层为站台层，屯马线位于上层，东铁线为于下层，两线通过扶梯连接。另外，红磡站的上盖为港铁红磡大楼，设有停车场以及港铁学院 [3] [22-23]。
•文化展览
2009年9月25日至2009年10月25日，红磡站举行“和谐社会 富泰中华”展览，展出三十六幅由香港学生为庆祝中华人民共和国建国六十周年而绘画的作品 [20]。
红磡站将成为中国香港重要的交通枢纽，港铁屯马线及港铁东铁线的乘客均可在红磡站转线，便捷地来往港九新界 [16]。红磡站一直是联系新界东北及跨境服务的铁路中枢站，屯马线通车后，更进一步强化其本地及城际铁路枢纽的地位。在东铁线过海段通车后，整个香港铁路网络会更加通达; 屯马线的乘客将可于红磡站转乘东铁线过海，来往港九新界各区将更加便捷 [22]。（港铁 评）
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