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2023年12月21日 · 獅子山隧道－ $8 &~# 沙田嶺隧道、尖山隧道及大圍隧道－ $8 &~# 非劃一收費. 「不同時段不同收費」方案. 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道 ，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 ( 簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。 本署亦提供 網上分時段收費查詢 方式，以方便市民查閱。 愉景灣隧道及連接道路. 備注. * 使用費只向往愉景灣方向的車輛收取. @ 愉景灣隧道由2014年10月26日起可供市區及大嶼山的士通過，隧道公司不向的士收取使用費. +優惠收費直至另行通告. ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。
使用收費（截至2022年12月31日）. 香港仔隧道. 劃一收費 $5. 城門隧道. 劃一收費 $5. 獅子山隧道. 劃一收費 $8. 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道. 劃一收費 $8.
2024年2月28日 · 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。 電單車在各時段的收費為 私家車 收費的 40% ， 的士 會維持全日劃一 25 元的收費安排，而 其他商用車輛 ，包括 貨車 、 小巴 、 巴士 等，則收取全日劃一 50 元。 過渡收費安排. 各收費時段之間會有過渡安排，以私家車為例，收費會於過渡收費時段以每 2 分鐘最多 2 元的幅度逐漸增加或減少，以有序地銜接這些時段的隧道費差距，減少駕駛者為避開較高的收費而加速或減速的誘因。
2023年3月26日 · 獅子山隧道（Lion Rock Tunnel，簡稱「獅隧」）連接九龍九龍城區九龍塘及新界沙田區顯田，全長約1.43公里，是香港最早通車的隧道，亦是第一條連接九龍西和新界東的行車隧道，屬獅子山隧道公路的一部分。 而距離項目工地邊界五十米的範圍內，有一級歷史建築曾大屋和被古物古蹟辦事處訂定為政府文物的前九廣鐵路的筆架山隧道，工程項目會按照環評條例的要求，進行文化遺產影響評估，以便評估各項擬議工程對相關文化遺產的潛在影響。
2023年5月15日 · 運輸署今日（五月十五日）宣布，城門隧道和獅子山隧道將分別於五月二十一日及五月二十八日上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊付款。 為配合實施「易通行」，城門隧道一帶將於五月二十日晚上十一時三十分起分階段實施臨時交通措施。 城門隧道來回方向將由五月二十一日凌晨四時三十分至五時全線封閉，以便進行關閉收費亭設施，以及更改交通標誌和道路標記等工作。 現場會加設交通標誌和道路標記，指示駕駛者。 受影響的三條通宵巴士路線及一條專線小巴路線將改經大圍隧道、沙田嶺隧道及尖山隧道。 經城門隧道來往荃灣及沙田的的士乘客請選乘市區的士。 上述交通及運輸安排，請參閱附件一。 至於獅子山隧道，臨時交通安排將於五月二十七日晚上十時起實施。
由於獅子山隧道的管道設施嚴重老化耗損及路面 石屎 破損，令車輛駛過時較為顛簸，因此路政署決定在2008年左右為獅子山隧道進行翻新，並會多使用大約80年。 但在翻新的同時，獅子山隧道可能會更擠塞，並會延長實施單管雙程行車的時段，約由原有午夜12時提早至晚上9時或10時（通常在暑假期間的其中一個週末進行）。 而隧道左右兩旁的防火板及 天花板 亦會翻新，但兩條管道出入口的「 LION ROCK TUNNEL 」及「獅子山隧道」的字樣將予保留。 [7] [8]
[5] 2023年5月28日起，獅子山隧道實施不停車繳費系統「 易通行 」，取代原有人手收費亭及 快易通 。 配套設施. 由於獅子山隧道採用舊式設計，加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口。 因此政府於1997年在隧道內裝設全港隧道中獨有的水簾系統。 每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，可阻止濃煙及火勢蔓延，並有降溫的效果，方便逃生。 水簾系統於2012年3月8日發生的三級火警中未有啟用。 據政府向立法會議員解釋，是由於火源是位於行車管道地底的公共設施管道，而非行車管道內；當日隧道營辦商根據現場消防人員的意見，認為水簾並不能控制地底的火勢蔓延，故未有啟動水簾 [6] 。
