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2023年3月31日 · 此次訪問台灣之行，促成在3月23日（四）的阿蘇熊本機場與台北之間包機航班啟航，預期將進一步加強熊本與台灣之間的合作聯繫，擴大人員之間的交流。
2024年8月1日 · 其距拉薩市中心約85公里，為4E級軍民合用國際機場，是世界上海拔最高的機場之一，目前通航航線168條、城市73個，覆蓋全國主要大中城市和援藏省市的航空網路。 拉薩貢嘎機場作為西藏自治區重要的門戶機場，其商旅交通樞紐地位顯著，2023年拉薩機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，達547.1萬人次，同比增長111.8％。 民航西藏區局對於拉薩貢嘎國際機場的建設規劃目標是到2030年，將實現年旅客吞吐量1200萬人次、年貨郵吞吐量12萬噸、飛機起降8.8萬架次。 此次中標拉薩機場停車業務經營權项目，代表了西藏機場集團對於公司在機場停車資產管理方面品牌優勢與運營服務能力的認可，將進一步擴大公司停車資產管理規模，有效提升公司資產管理收益水平。
2024年7月31日 · 一、全面升級拉薩機場停車服務，實現提質增效. 現代化交通樞紐，作為不同交通方式的完美融合點，通過確保各種運輸模式之間的流暢轉換和高效連接，顯著提高了運輸的整體效率。 它已成為推動經濟社會進步的強大驅動力，為區域發展注入了新的活力。 拉薩機場作為承載着連接世界與這片雪域高原的關鍵，人流量和物流量的持續攀升是毋庸置疑的。 在此帶動下，機場停車的需求也隨之提升。 如今，隨着首程控股獲得該機場停車業務經營權，這片土地上的交通脈絡將更加清晰，服務將更加完善。 在筆者看來，首程控股的加入，不僅是融入“一帶一路”倡議的有力舉措，也是極大提高旅客便利的重要的民生工程。 更重要的是，這將為西藏地區帶來先進的基礎設施管理理念和技術。
2024年7月3日 · 蕪宣機場於2021年4月正式投入運營，目前已開通客運航線41條、全貨機航線6條。蕪宣機場定位為民用中型機場、專業性航空貨運樞紐機場。 2023年，蕪宣機場的旅客吞吐量實現123萬人次，同比增長218%，貨郵吞吐量突破2萬噸，同比增長314%。
2024年7月19日 · 全球多家航空公司因此被迫取消航班，機場自助登機設施受到影響，航空公司須改用人工辦理登機手續。 倫敦證券交易所表示， 其RNS新聞服務出現問題，導致其網站上無法發佈新聞。
2024年7月3日 · 利用無人自動駕駛運輸系統，可以有效增強機場島的整體交通網絡，疏導持續上升的出入境旅客，提高客容量及運輸效率，為往返SKYCITY航天城11 SKIES的香港市民及入境旅客提供便捷的交通工具。 冠忠巴士集團首席營運官黃焯添先生表示，很高興能為香港國際機場「航天走廊」自動駕駛運輸系統提供無人駕駛電動車服務。 新項目不單為粵港澳大灣區旅客提供便捷的公共運輸服務，隨著粵車南下計劃即將開展，新項目亦可以為將來大灣區居民流通做好先行先試的先導計劃，同時廣泛應用電動車，在環境生態保護上亦邁出重要一步。 他表示，集團過去數年積極開拓無人駕駛電動巴士服務，亦樂見越來越多基建項目引入無人駕駛電動車自動運輸系統。 「冠忠智慧出行承擔著技術使能者、本地化和商業化的重任。
2023年12月1日 · 雖説跨國車企們在內燃機時代掌握着絕對話語權，但在電氣化的洪流中，相比勢如破竹的一線自主品牌和本土新勢力們，轉型步伐太慢而一直備受市場質疑。 今年下半年，圈內更是發出“傳統車企迎來柯達時刻”的鮮明論調，再度給這些老師傅們敲響了警鐘。 不論這種描述是否貼合現實，但跨國車企們背後的現實焦慮可想而知。 首先，轉型成不成功，顯然不是自己説了算，市場買單才是關鍵。 從產銷規模來看，近兩年無疑是汽車工業電氣化轉型狂飆突進的兩年，尤其是中國市場和自主品牌們更是大放異彩。 2022年，全球新能源車市場站上千萬輛的新台階，中國以絕對的產銷規模（含BEV+PHEV）優勢位居全球首位，可謂一騎絕塵。 如今，中國在新能源車賽道已遠超美、日、歐盟等幾大傳統汽車產區，並迅速甩開與跟隨者的差距。
