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2023年4月11日 · 祭200萬年薪招手老司機 上班還可「合法色色」 2023-04-11. 14:06. 東森新聞. 00:00. 分享. SWAG 擴大徵才，徵有膽識的你。 （圖／SWAG提供） 亞洲最大成人直播平台 SWAG 營收亮眼，首次擴大招募內勤員工。 總部位在臺北市信義區的SWAG拋出科技軟體業 P75 以上的薪資獵才，資深工程師基本年薪衝破200 萬元。 有趣的是在辦公室點開18禁網站是合法的「學術研究」，員工每天色色也能很正經。 SWAG 表示，平台創立至今在全球擁有破千萬的註冊會員，每月進站訪問人數近 300 萬，幕後推手是一群平均年齡僅有30歲的年輕團隊。 人資總監Ivy Lu說，SWAG放眼全球市場，用人目的是培養國際性通才，因應組織發展需求，十分歡迎不同領域的活潑夥伴加入。
2018年6月5日 · 忠孝復興站一群計程車司機，在百貨公司旁招攬外籍遊客到九份，雖然平日業績不多，但到了假日或寒暑假公車供不應求時，載客數升高，而他們一名乘客只收費200元，共乘坐滿4-5人或是一人獨包，來回一趟大約可賺2000元，以車程計算，生意好一天可以來回跑2-3趟，最多一天賺進4-6千元，以新北市觀光局統計，去年到瑞芳各景點遊玩的遊客就有744萬人次，黑幫也因此想大搶觀光財。 （圖／東森新聞） 大批外國遊客來到知名景點九份遊玩，人潮多，也是計程車喜歡排班載客地點，因為除了跟團搭遊覽車上山的遊客之外，自由行散客也不少。 陸籍遊客：「我們是打出租車上來的，沒跳表，那個有個大牌子就像這樣寫的，告訴我們205塊。 九份店家：「搭計程車包車的很多，年輕學生的話就是坐公車上來，泰國、東南亞、東北亞和韓國日本遊客。
2024年4月26日 · 中國百萬網紅「狗頭蘿莉」憑藉姣好臉蛋、傲人身材，擄獲逾300萬粉絲追蹤，近日她突然宣布要在夜市擺攤賣煎餅，並以最高4千元人民幣（約新台幣1.8萬元）的薪資招募員工，怎料卻被網友砲轟待遇差工資低。 對此，她也親上火線回應，忍不住在影片中崩潰痛哭。 網紅「狗頭蘿莉」近日在微博刊登招工消息，祭出月薪3千至4千元人民幣（約新台幣1.3萬至1.8萬元）招募擺攤員工，且每周僅休息1天，期間包住不包吃，她更強調「這份工作缺點就是工作強度大、工資低。 m2美度★新客限定★單一任選618.
2024年4月25日 · 綜合外媒報導，新加坡海底撈4月8日透過求職平台JobStreet發布招聘消息，指出欲尋找一名全職的私人中學家教，除了需精通英文、中文等2種語言外，求職者還需擁有QS世界大學排名「前100名」的大學學歷，符合該職缺的人格特質則需具備高度熱情及活力，同時要能激發學生們的學習熱情，並能與家長建立良好的親師關係，共和合作解決孩子的學習問題。 m2美度★新客限定★單一任選618. 另外，根據招聘內容顯示，這份家教職位起薪為4500美元（約新台幣14.6萬元），月薪最高可達6700美元（約新台幣21.8萬元），另外可享醫療、雜項津貼及牙科補助等福利。 不過為何突然要招募家教老師？
2018年6月11日 · 2018-06-11. 12:25. 東森新聞. 分享. 許多計程車司機都會選擇加入車隊，但加入車隊真的能爽爽賺嗎？ 日前有計程車司機與民眾交談時爆料，車隊利用拉下線方式吸納成員，除了基本費1500元，每介紹一位客人還要上繳10元，一個月算下來要繳4、5000元，抽成費用讓司機直呼吸血。 （圖/翻攝 潮爽Chao Shuang） 粉絲專頁「潮爽Chao Shuang」日前在臉書PO出一段影片，透過手機側拍方式了解未加入車隊的司機心聲。 司機大哥在聊天中透露，台灣大車隊、大都會、大愛等計程車業者都隸屬於同一公司旗下，幾乎壟斷整個計程車市場。 而加入車隊除了基本安裝費1500元外，每介紹一位客人還要上繳10元，算下來每月就要繳4、5000元，讓許多司機未賺錢就得先倒貼成本。
2024年3月3日 · 2024-03-03. 14:45. 東森新聞. 00:00. 分享. 代駕駕駛是新興行業，多數代駕司機都是「斜槓」增加收入；優點是開客人的車，比起計程車，少了車輛養護成本，加上時間自由，可自由選擇接單，因此不少人選擇作為增加收入的副業。 賀！ 高躍力獲2024世界品質獎🏆金獎 成長必備好吃又安心. 根據代駕業者統計，平均客人叫車單趟600到700元，以1個代駕駕駛1小時、每晚工作4小時，扣掉平台抽成，1天可賺近2000元，1個月加薪5萬元不是夢。 （封面示意圖／ 翻攝自 pexels） #新興行業. 更多. 「婚紗照破壞師」一年狂接400單 7成客戶是女性. 05-04 14:27. 往下看更多. 本週星座運勢！ 牡羊避免過度焦慮 處女事業遇到瓶頸.
2024年4月25日 · 根據報導引述化名Bruce的員工表示，2020年收到台積電招聘的訊息，當時令他感到興奮，但在接下來的兩年，在台積電工作不如他所想的那樣，他在2021年與600多名美國員工飛到台灣的台南Fab 18廠受訓1年，期間卻遇到語言溝通障礙、工時過長及嚴格的等級制度等，讓他開始重新思考為何要加入台積電。 來台灣訓練期間通常為一兩年，Bruce和大多數外籍員工都讚嘆台灣方便的交通，他也常在週末跑夜店，或是透過旅遊來放鬆，但回憶在台訓練時，台積電嚴厲的工作文化衝擊和語言隔閡，對他來說宛如噩夢，台廠的人員英文不通，大多時候都靠Google翻譯，然而在受訓後回到美國，美籍員工在公司也並沒有得到更多發言權。
