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2024年3月26日 · 由柴油版 Traveller 演變而成的電動版 E-Traveller，體積及外形也沒有太大改動，配合港人使用習慣。 內櫳方面改用 5 吋數碼儀錶板，可查看充電、節能及功率狀態，設有 ECO、NORMAL 及 POWER 共 3 種駕駛模式。 E-Traveller 配置 50 kWh 電池，馬力及扭力分別為 100 kW 及 260 Nm，續航距離 238 km。 比亞迪 BYD T3. 以 HK$248,000 車價進軍電動客貨車市場的比亞迪 BYD T3，採用趟門 5 座位設計，在不足 4.5 m 車身長度，後排座椅可向前摺起，提供 3.8 立方米車尾載物空間，最高承載重量為 0.7噸。 T3 採用 44.9kWh 刀片（LFP）電池，續航距離 300 km。
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- 3113 2112
2024年3月14日 · 電子倒後鏡的優點和缺點. 1. 叫倒後鏡其實係錯？. 現時坊間慣稱的倒後鏡，實則名為睹後鏡，即用來視察後方的鏡子，只不過習非成是，遂演變成大家俗稱的「倒後鏡」。. 2. 三塊倒後鏡原來係多咗？. 根據香港 《道路交通 (車輛構造及保養)規例》第374A章 所指 ...
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2024年4月2日 · 自從在港推出後便一直大賣的比亞迪 BYD Atto 3，外形醒目加上港人最愛的 SUV 車型，成功令沋人受落，更重要是車價夠親民，廿多萬便多擁有全新電動車。 日前 BYD 更引入 2024 年版的 Atto 3，新增騎士黑（Cosmos Black）車身顏色，D 柱飾板由銀色換成魅黑色。 令人更驚喜是 Superior 旗艦型「一換一」售價為 HK$269,000，較舊版便宜近兩萬港元。 3. 哪吒 NETA AYA. 國產電動車品牌哪吒 NETA，去年底正式登陸香港，作為頭炮發售的 AYA，帶點 SUV coupe 風格，車身長度約 4 m。
- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2024年4月22日 · 小米電動車 SU7｜香港保費幾多錢？. 目前小米 SU7 仍未在港推出，故此未有確實保費價錢。. 據快而保估計，SU7 的保險費用與一般電動車 相若，例如三保費用約 HK$4,000 - HK$5,000，而全保費用約 HK$12,000 - HK$15,000。. 不過，實際費用仍視乎投保者的年齡、駕駛年資 ...
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2023年12月28日 · 測試報告內容及比較角度. 香港消委會之前公布由英國消費者組織統籌的 車 cam 測試報告 ，當中 12 款在港有售，產品售價介乎 $429 至 $2,280，全部可以全高清錄影，其中 8 款為單一拍攝裝置，只能安裝於前方擋風玻璃拍攝車前路面情況，其餘 4 款則可同時記錄車前及車後的路面情況。 測試項目包括畫質、音質、錄影範圍、截圖質素、GPS 定位準確度及撞擊感應檔案保護功能等。 影像清晰度方面會檢閱各樣本的影片畫面是否清楚，車牌號碼或路牌有否自動對焦等。 部份車 CAM 模糊起格. 12 款車 cam 中，有 3 款容易受街燈及強光影響，眩光嚴重，即使在日光之下，所攝得的影像輪廓仍然模糊，並有起格情況，而影片截圖的質素亦甚為遜色。
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