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2021年3月29日 · 「香港的士小巴商總會」、「的士車行車主協會」及「香港的士業議會」與駕駛學院招募新人加入的士司機行列，並設學費報銷，目標令更多市民重投勞工市場，計劃將由今日（29日）開始，暫時為期兩個月，預計將會有超過8000人報名。 航運交通界議員易志明表示，現時職業的士司機「買少見少」，2018年更有一半的士司機超過60歲。 他認為除了招募及培訓新人加入行業，亦要加快審批的士加價，提高的士業入息吸引力，令更多年輕人加入。 香港的士小巴商總會理事長周國強亦促政府加強打擊及修例監管白牌車，而三個工會亦會加強嚴懲拒載及違規的司機。
2015年1月18日 · 的士業界估計在過去數年已流失逾一成，約5000名司機。為了吸引司機做替更，有人罕有地在的士車尾擋風玻璃貼出車租「逢紅減$100」的招聘廣告，惟至今半年仍無人吼；的士無人揸，有的士車主索性將車長期停泊在停車場。
2021年7月16日 · 香港時間. 2021年07月16日 (五) 07:15. Tweet. 更多新聞短片. 視頻觀看次數: 3.4k. 近日接到「的士司機」查詢做按揭時遇到的難題。 客戶是「特更」司機，每日工時超過12小時，幾經辛苦終於儲夠首期「上車」，不過到做按揭時，發現不知如何申報入息證明，於是便找到我們幫手。 這個案有數點要注意：首先，不少「的士司機」都未能提供稅單及糧單，未能通過按揭保險公司的基本入息證明要求，是以較難申請60%以上的高成數按揭。 如果要申請80%按揭，根據經驗所得，銀行或要求「的士司機」提供2年稅單才會考慮其申請。
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2022年2月17日 · 有加入車隊的司機表示，乘搭專用的士的患者毋須付款，司機亦不可以收取任何費用，政府會為司機提供每日3,000港元的津貼，較一般的士收入多賺約1,000港元。 但亦有不少的士司機「唱反調」，擔心與確診者一同在細小車廂內，存在極大感染風險，「唔值得為3000蚊搵命博。 醫院管理局7間「指定診所」昨 (16日)始運作，協助診斷和治療已接獲衞生署通知確診新冠肺炎人士，並且在等待被安排送院期間因較輕微感染徵狀而需要獲得醫生診症服務的人士。 為接載患者往返住戶及診所，運輸及房屋局聯同的士業界設立專屬的士車隊。 的士車身會貼上寫有「抗疫專用 必須預約」的藍白色標示，而司機必須戴上防護面罩（非駕駛時）、口罩、防護衣等，並須每日全面消毒車廂，以及每日開工前以快速抗原測試作檢測，確保沒染疫才可開工。
2024年5月19日 · 有議員認為若傳統的士司機或網約車司機，不能在提供服務時獲得合理報酬，無論在現行制度下或日後的車隊的士，也不會真正改善到的士司機的新人入行及質素，建議政府應盡快設計出一套可持續的出租車政策，解決網約車的問題。 議員江玉歡在社交平台貼文，指的士與網約車的交鋒並非香港的獨有問題，前幾日有文章指原來早前在加拿大渥太華，市政府也因沒有妥善依據法律執管，規管網約車的營運，受一群的士司機入稟，最終市政府被判敗訴。 她又引述另一篇評論文章談及如果網約車和的士出現波瀾，其實已代表持份者的利益失去平衡。 對於機構營運者及持份者除了用傳統的游說工作，亦會善用其他策略，以達到他們的目標。
2020年11月7日 · 的士司機從業員總會理事長黃一峰指，現時長者預約專車費高昂，一般叫價約250港元，令不少長者卻步，加上難截的士，不利長者覆診。 他指，「愛心出行易」服務會首先在中西區進行試點，有100輛的士及200名司機，提供由長者居所至醫院的接載服務。 合資格會員可憑「的總之友」卡，提前2小時致電預約的士，司機亦會協助會員擺放輪椅及上落車；車資會按錶收費並加5港元的電召費，餘下費用由的總愛心基金會補貼，以幫助有需要的長者，服務曾設立熱線，為長者提供24小時服務. 出行易服務對象需為協辦團體及的總之友會員、中西區居民及行動不便或年滿60歲人士。 黃解釋，會員制是為了避免濫用及惡作劇，浪費資源，若服務反應熱烈，不排除將服務推廣至更多地區。
2023年9月12日 · 物以罕為貴，之不過日本「求職Box」網站按照求職公報推算，上個月的士公司「正社員」全國平均年薪得375萬日圓(約20萬港元)，關西同關東最多，分別為418萬日圓(約22.29萬港元)同366萬日圓(約19.52萬港元)；巴士司機同貨車司機全國平均年薪分別係368萬日
