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2024年1月24日 · 根據本年度（2023/24）與政府收費及罰款相關的3項帳目，收入預算為232.2億元，佔政府總收入4.7%；按個別收費計算，佔比最多依次為車輛牌照及駕駛執照、商業登記費等，上一次調整最遠可追溯至1991年5月。
2024年5月14日 · 行政會議昨批准市區、新界及大嶼山的士起表劃一加2元，分別增至29、25.5及24元；兩公里後路程首段每次跳表加0.2元，後段每跳加0.1元，整體收費平均加幅8.86%至10.92%（見表），較業界原先要求低，高於當局預測加價後一年通脹率。 新收費7月14日生效。 有的士商會稱，2元加幅雖與期望有落差，但可接受，強調的士為個人化交通工具，不應與公共交通比較。 有的士司機的工會代表則憂加價後的士收費差距與網約車收窄，會有更多市民改搭網約車，令生意減約一成。 撇除通脹出租車主月入. 去年較疫前最高跌48％. 運輸及物流局下周三（22日）向立法會就加價提呈修例。
2024年5月14日 · 首段收費每跳表增加2毫，分別增至2.1元、1.9元及1.9元；後段收費每跳表則增加1毫，增至1.4元、1.4元至1.6元。 政府將會在下周三（22日）向立法會提交相關修例，並以先訂立後審議程序調整的士收費。 當程序完成後，新收費將由今年7月14日開始生效。
2024年4月8日 · 2024年4月8日星期一. 的士申加價近兩成立會將討論 紅的起表擬加5元 綠的起表擬加4.5元 (14:47) 圖1之1 - 的士業界提出加價。 （資料圖片） 的士業界早前提出加價方案，建議市區的士起表由現時27元加至32元，新界的士由23.5元加至28元，分別增加18.5%及19.1%，兩者跳表均加0.2元；大嶼山的士則建議起表由22元加至28元，跳表加0.1元。 立法會交通事務委員會將於周五（12日）討論加價申請，政府今提交文件，邀請委員提供意見。 運輸署於文件中表示，按一貫政策會考慮5項主要準則，包括的士營運的財務可行性、維持的士服務在可接受的水平、的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距、市民對建議收費的接受程度、及的士收費結構。
3 天前 · 【明報專訊】垃圾收費「先行先試」計劃自4月1日起實施，昨日結束，同日環境及生態局向立法會提交報告，稱整體觀察發現不少居民反映政策擾民，商場商戶則稱勞民傷財，均倡延遲或取消計劃，連政府合署的管理公司也「嫌貴」，盼望指定袋價錢減半。
2024年2月28日 · 新一份財政預算案提出多項開源措拖，包括實施薪俸稅及個人入息稅標準稅率兩級制，並計劃恢復徵收酒店房租稅，亦會修訂住宅物業累進差餉制度，同時商業登記費亦會加價。. 薪俸稅及個人入息稅標準稅率兩級制，即代表以標準稅率計算入息淨額逾500 ...
2024年4月9日 · 【明報專訊】香港推動垃圾徵費歷經20年，內地有地方在2002年起正式徵收垃圾處理費用，近年內地多次在政策文件及法律宣示以「產生者自付」原則徵費，2020年修訂《固體廢物污染環境防治法》，列明縣級以上政府，應該按照垃圾產生者付費原則建立收費制度。 內地較早引入廚餘及企業垃圾處理費用，不過，針對住戶垃圾收費改革幅度不大，內地目前普遍採取每戶定額收費；廣州在2012年曾試驗垃圾按量徵費3個月，垃圾袋實名制但免費派發並按袋收費，最後未再推行。 目前深圳按住戶每戶排污水量估算垃圾處理費。
