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2024年5月4日
- 2024年5月4日 易通行實施近一周年，運輸及物流局局長林世雄表示，易通行讓三條過海隧道可實施分時段收費，令過海交通改善。 現時全港逾九成九已領牌車輛已獲政府發出車輛貼。 大欖隧道專營權明年5月屆滿，由政府接收後也會實施易通行。
www.news.gov.hk/chi/2024/05/20240504/20240504_112402_966.html
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政府收費隧道如何「易行易過易通行」?
易通行（HKeToll） ｜由2023年5月7日起，正式於青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）實施，並分階段於其他政府收費隧道投入使用，為了取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道，駕駛人士過隧道時無須再排隊停車，透過繳費貼遙距繳付隧道費，從而有更暢順的道路體驗。 以下就為大家整合了易通行推行時間、運作簡介、申請方法及付費須知等一站式資訊。 （圖片來源：易通行網站） 易通行｜推行時間. 易通行｜如何運作. 「易通行（HKeToll）」是運輸署旗下，由快易通營運的不停車繳費系統，主要由「易通行收費系統」及「繳費貼」兩部分組成的智慧出行措施。
- Chanpan
簡介. 關於「易通行」 我們目標會在2023年內在本港所有政府收費隧道和青沙管制區推行「易通行」。 我們亦會在接收西區海底隧道及大欖隧道的擁有權後，實施「易通行」。 本項智慧出行措施讓駕駛者以繳費貼遙距繳付隧道費，過隧道時無須排隊及在收費亭停車繳費，從而有更暢順的道路體驗。 另外，「易通行」服務將會取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。 當隧道實施「易通行」後，有關隧道的收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。 易通行 優點. 如何 運作. 「易通行」服務主要由「易通行收費系統」及「繳費貼」兩部分組成。 透過無線射頻識別技術（RFID）配合自動車牌識別技術，車輛無需在收費亭停車或經過「快易通」行車道，便可繳付隧道費。
2024年2月21日 · 運輸及物流局的數據顯示，在實施三隧分流方案後，西隧車流量增加18%，紅隧跌6%，東隧沒變化，局長林世雄表示，方案實施後的成效符合政府預期；他又指，大欖隧道專營權屆滿後，將於明年5月實施易通行。 2023年12月18日 三隧分流第二階段實施後首個
2024年4月17日 · 「易通行」自去年5月率先在青沙管制區實施後，並於去年12月平安夜當日擴展至香港仔隧道後，現時全港政府收費隧道已實施「易通行」不停車繳費安排。 不過，礙於大欖隧道專營權仍未到期，當局需於明年5月收回大欖隧道後才能實施，並會檢討大欖隧道的收費安排。 當局提交立法會財務委員會特別會議的文件表示，當局透過公開招標，分別委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，以及籌備當局於2025年5月收回大欖隧道後實施「易通行」的各項工作。 在2024-25年度，根據合約就履行上述職務支付的預算經常性開支為2.5億元。 文件指，大欖隧道的「建造、營運及移交」專營權將於2025年5月屆滿，隨後會由港府接收，成為政府隧道。
2023年7月24日 · 「易通行」不停車繳費服務於5月7日起推行，首階段適用於青沙管制區，即尖山隧道、沙田嶺隧道和大圍隧道，其後城門隧道於5月21日起實施，獅子山隧道亦於5月28日實施。 而紅磡海底隧道於昨日（7月23日）實施，政府指西隧和東隧預計在8月陸續實施，並在今年內於餘下的大老山隧道及香港仔隧道，有序地實施「易通行」。 運輸及物流局局長林世雄表示，運輸署及其他部門連月來不斷在紅隧現場進行測試，面對不同的天氣狀況，如颱風期間和路面擠塞情況，稱「易通行」的各項系統運作暢順，運輸署和執法部門亦已敲定臨時交通措施的安排。 東隧預計在8月實施易通行。 政府推行不停車繳費服務「易通行」，目標在今年內本港所有政府收費隧道和青沙管制區推行，亦會在接收西區海底隧道及大欖隧道的擁.
2023年11月15日 · 運輸署今日（十一月十五日）宣布，大老山隧道將於十一月二十六日（星期日）上午五時起實施「易通行」，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊付款。 為配合實施「易通行」，大老山隧道一帶會由十一月二十六日凌晨一時起分階段實施臨時交通安排。 大老山隧道來回方向及其支路將會由凌晨四時至五時臨時封閉。 在大老山隧道臨時封閉期間，通宵專營巴士路線N680（錦英苑 — 中環（港澳碼頭））需要改道行經獅子山隧道。 有關交通及運輸安排，請參閱附件一。 截至十一月十四日，當局發出的車輛貼數目超過81萬張，佔全港已領牌的車輛超過99%，當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口。
