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大欖隧道 （英語： Tai Lam Tunnel ），簡稱 欖隧 ，是 新界區 內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是 西松建設 及 香港寶嘉建築 。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的四線行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。 隧道包含在 青朗公路 範圍內，成為 三號幹線 郊野公園段的一部份。 亦是 新界的士 繼 城門隧道 後第二條指定可營運的收費隧道， 隧道人員 獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 隧道管制區簡介[編輯] 大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是 香港 第四長的行車隧道 [2] ，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在 青朗公路 的範圍內。
大欖隧道 Tai Lam Tunnel. 2,074 likes · 7 talking about this · 524 were here. 三號幹線郊野公園段全長10.1公里，由南面汀九，通過隧道穿越大欖郊野公園，至北面近元朗之凹頭。整條幹線有多個出入口接駁鄰近地區，包括錦田、新田、八鄉、元朗、荃灣及青衣。
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大欖隧道 （英語： Tai Lam Tunnel ），簡稱 欖隧 ，是 新界區 內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是 西松建設 及 香港寶嘉建築 。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的四線行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。 隧道包含在 青朗公路 範圍內，成為 三號幹線 郊野公園段的一部份。 亦是 新界的士 繼 城門隧道 後第二條指定可營運的收費隧道， 隧道人員 獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 隧道管制區簡介[编辑] 大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是 香港 第四長的行車隧道 [2] ，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在 青朗公路 的範圍內。
2022年9月13日 · 撰文：陳淑霞. 出版： 2022-09-13 10:56 更新：2022-09-13 11:00. 1. 大欖隧道本月18日起加價，新隧道費為55元，平均升幅約7.8%。. 立法會交通事務委員會委員張欣宇今（13日）接受港台《千禧氛代》訪問時指，大欖隧道已連續兩年加價，且屬於公共資源，將成本 ...
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2024年2月21日 · 易通行料於明年5月在大欖隧道推行. 林世雄表示，去年易通行實施後，隧道整體交通流量與實施前大致相同，對於繁忙時間交通需求超過其容量的隧道；整體汽車行駛速度並沒有因易通行的實施而出現明顯變化。 他又指，大欖隧道的專營權將於2025年屆滿，料屆時政府收回隧道後推行易通行。 三隧分流｜紅隧、東隧繁忙時間車龍縮短 政府：鄰近交通亦有改善 運輸及物流局回顧年內完成港鐵票價機制 易通行三隧分流港車北上 三隧分流｜運輸署指今早繁忙時段車流微降 7至11時雙向6.4萬架次 三隧分流．實測｜紅隧順暢 港島過海以出隧道時計算 較進入多$6. 易通行. 5. 0.
2024年5月4日 · 大欖隧道專營權明年5月屆滿，由政府接收後也會實施易通行。 以下是運輸及物流局局長林世雄5月4日在網誌發表的 文章 ： 不經不覺，易通行已服務香港市民接近一周年了。 相信不少駕駛者已習慣了易通行帶來的便利和更暢順的道路體驗，無須再停車或排隊付款。 運輸署去年在全港所有政府收費隧道及青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）順利實施易通行，現在我們正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施易通行，屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。 智慧出行重要基礎. 易通行的出現，讓駕駛者無須再轉線、排隊再停車交費，輕輕鬆鬆就可以過隧道。 同樣重要的是易通行為邁向智慧出行奠下重要基礎建設，讓三條過海隧道能實施分時段收費，理順困擾香港多年的過海車流問題。
