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2023年12月7日 · 2023年《財政預算案》提出延長「公共交通費用補貼計劃」的臨時特別措施，即每月領取補貼門檻由400元降至200元、上限由400元提高至500元，相關特別措施於2023年10月31日完結。 參考政府過去12個月 (2022年9月至2023年8月)的補貼總額，計劃一年開支逾40億元。 政府2019年推出交通補貼計劃，本身屬恒常計劃，其後政府自2022年5月起推行臨時特別措施，放寬領取補貼門檻。 運輸及物流局長林世雄2023年6月回覆立法會議員書面質詢，提到計劃受惠人數眾多，每年經常開支超過30億元，當中未包括臨時特別措施的開支，而政府考慮計劃的長遠安排時，會在審慎理財大前提下謹慎平衡各項考慮因素，確保公帑運用得宜。 (主要學習重點：可持續發展) 相關數據.
2023年12月7日 · 2023年《財政預算案》提出延長「公共交通費用補貼計劃」的臨時特別措施，即每月領取補貼門檻由400元降至200元、上限由400元提高至500元，相關特別措施於2023年10月31日完結。 參考政府過去12個月 (2022年9月至2023年8月)的補貼總額，計劃一年開支逾40億元。 政府2019年推出交通補貼計劃，本身屬恒常計劃，其後政府自2022年5月起推行臨時特別措施，放寬領取補貼門檻。 運輸及物流局長林世雄2023年6月回覆立法會議員書面質詢，提到計劃受惠人數眾多，每年經常開支超過30億元，當中未包括臨時特別措施的開支，而政府考慮計劃的長遠安排時，會在審慎理財大前提下謹慎平衡各項考慮因素，確保公帑運用得宜。 (主要學習重點：可持續發展) 相關數據.
5 天前 · 該公司在繼續倚賴聯邦政府資金，去年獲得7.73億元政府補貼，比前年增加15%。 自2017年以來，該公司尚未實現全年獲利。 有關獎金金額被公開，是為了回應保守黨國會議員熙爾(Andrew Scheer)上月9日被列入議事程序表內的提問。
2024年4月12日 · 政府在去年展開「行政長官表揚榜」，定期公開表揚優秀而具示範作用的公務員團隊或人員，首屆由特區救援隊獲頒獎狀。按公務員事務局提交的文件，表揚榜在2023至2024年度的修訂預算為140萬元，2024/25年度的預算為220萬元。按年資表現獎勵 每人上限
2023年12月24日 · 政府的補貼包括聯邦政府的5千元，安省政府的1500元以及600元的評估費補貼，總共是7100元。 如今就算拿到全部的補貼，劉女士還要再另付2萬元。 這時劉女士才醒悟，當初在與那名「代表」商量時，並沒有一份文本合約列明所有換裝設備的價格以及施工費用等詳細項目，可以說是稀里糊塗地就接受了對方所有的「建議」，而代價就是要交付2.7萬元。 劉女士重看當日的評估單，才發現那名「評估師」不但建議換裝熱泵，還建議換一個熱水器，並加裝紫外線淨水器。 於是劉女士反覆給那名「代表」打電話，要求對方提供一份明細清單，但那名「代表」卻再也沒有任何回覆。 到了7月份，更令劉女士毛骨悚然的事情發生了。 又有一位自稱Enbridge公司代表的人給劉女士打電話，問她是否還有興趣參加公司的申領政府回扣行動。
2024年4月11日 · 受惠者將於本月收取定期津貼時一併獲得這項額外補助。除了一筆過補助之外，政府亦正在改革SAFER計劃，預計將有多4800名長者符合領取資格，現有受惠者的每月津貼將會上調約110元，令到平均每月租金津貼增加至310元。
2022年4月28日 · 政府補貼「對 」加幅 當疫情過後，港鐵有可能在未來一次追加累計3.35%延後加幅，建議政府可一次過補貼港鐵有關延後加幅以對 ；現時(港鐵)「一鐵獨大」，加上未來有很多新鐵路項目，物業收入應很可觀，相反其他公共交通營運商好多撐不住，建議 ...
