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2024年2月14日 · 港珠澳大橋珠海公路口岸在農曆新年期間迎來客流車流高峰。港珠澳大橋邊檢站數據顯示，年初三(12日)該站入境客流錄得逾13萬人次，刷新去年中秋國慶期間創下的單日11.5萬人次最高紀錄；香港單牌車數量首次超過單日8000輛次，創「港車北上」實施以來新
2015年2月12日 · 首先，因為大嶼山人工島的總面積約150公頃，而且要趕及港珠澳大橋落成後分階段完成，時間緊迫，所以一定需要大量人手。 此外，人工島建成後，政府打算發展酒店、零售和餐飲娛樂等服務行業。 屆時又會為服務行業增加大量就業機會，紓緩及改善本港失業問題。 不過，有人則認為這些工程會影響部分在大嶼山周邊生活的珍貴物種，例如彈塗魚、招潮蟹、中華白海豚等。 而大嶼山周邊現正進行多項工程如港珠澳大橋等，再發展大型項目會加重對該地區生態環境的影響，嚴重可能致稀有物種面臨絕種。 香港海豚保育學會研究發現，香港的中華白海豚數量10年內大幅下降六成，當中以大嶼山周邊水域減少的情况最嚴重，相信與多個工程有關。 以上的說法我並不認同。
2024年3月28日 · 《華爾街日報》引述熟知調查消息人士報道，調查方向之一是出事貨櫃輪所用的燃料是否受污染。 報道引述一名船員稱，事發時其中一個引擎停止運作，引擎室內充滿已燃燒燃油的氣味，四周熏黑。 報道指出，船舶在海上停電不常見，但總有發生，也長期被視為船舶主要意外風險之一，今次發生地點在港口內屬十分不幸。 希臘海事建築師帕古拉托斯 (Fotis Pagoulatos)指出，停電原因包括受污染燃料，令船的主發電機失靈，萬一全船停電，動力系統就會無法運作。 他補充，雖然其他較小的發電機可以投入運作，但無法取代主發電機的所有功能，亦要時間「熱身」。 報道稱，調查方向也包括Dali號的安全紀錄。
2019年10月15日 · 中國大陸13日舉行台灣海峽暨金馬通橋專題研討會，並邀請金門縣府代表與會，會中初步規劃兩岸通橋由金門島東北端接上大嶝島再連接廈門。 金門縣府14日表示，參與研討會是進行學術、技術性討論，並未涉及政策層面。
2019年6月6日 · 【明報專訊】新聞資料. 政府提出「明日大嶼」計劃，填海1700公頃建造多個人工島，有人稱會「耗盡財政儲備」，有人則從香港與內地矛盾入手，炒作「新香港人」議題，反對興建人工島。 香港土地供應嚴重短缺，需要多管齊下。 《施政報告》勾勒未來土地供應藍圖，土地共享 (即公私營合作開發農地)屬短期，棕地開發屬中期，填海造島屬長期，合共提供超過61萬個住宅單位，施政報告未有觸及最受爭議的收回粉嶺高球場問題。 總體而言，施政報告算是有本着多管齊下原則，處理短中長期土地供應。 本港長遠發展需要更多土地，中部水域填海興建人工島，可以擴大市民生活和發展空間，提升生活質素。 以填海造地紓緩人口壓力以至吸引投資，世界各地並不鮮見，有成功亦有失敗，看待興建人工島問題應當客觀全面。
2024年4月16日 · 我對此很感興趣。 」朔爾茨在致辭中說，「雖然疫情導致雙邊旅客人數減少，這不是好消息，但我很高興我們的情况不同，德中互惠合作與對話與日俱增，我知道有很多中國學生來到德國學習，前往中國的德國學生也在增加，所以我很期待這次討論」。 「央視新聞」報道，他在討論會表示，德國市場歡迎中國汽車，強調歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭。 他同時警告，歐洲不會容忍傾銷、產能過剩和知識產權侵權行為。 朔爾茨還說，當年日韓汽車進入歐洲市場，民眾曾擔心日韓汽車將征服歐洲市場，但「這種情况並沒有發生」。 路透社則報道，朔爾茨也說，小國不應生活在對大國的恐懼之中，並稱不應以武力改變邊界。
2023年11月18日 · 【明報專訊】港人「救生艇」計劃推行超過兩年，不少人取得永久居民 (PR)身分，網上香港人討論區主題則是從如何移民，蛻變成是不是應該「回流香港」。 本地已有年輕港人即因為香港親情的召喚，已經回流香港。 加拿大於2021年6月推出兩條專屬港人移民通道，吸引不少港人來加，經加拿大工作經驗移民 (B類別)，在加拿大累積滿一年工作經驗即可申請「楓葉卡」。 若要成為加拿大公民，就需要在最近5年內，有3年留在加拿大，未成為永久居民之前留在加拿大的時間亦計算在內。 Tony和Sophia分別都是在5年內於加拿大認可專上院校畢業，申請開放式工作簽證 (OWP)來加工作一年後，經B類別成為永久居民。 Sophia取得永久居民身分後就回港生活，指想珍惜與家人相處的時光。
