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- 港鐵項目經理（沙中線及觀塘延線土木工程）周蘇鴻稱，何文田站是重要的轉乘車站，由於沙中線是南北走向，觀塘線延線則為東西走向，故該站採用十字形設計，設於現時空置的前山谷道邨地底。 他表示，由於沙中線日後可以過海，觀塘線的乘客如要前往灣仔，只需到何文田站後轉乘沙中線，便可到達未來的會展站，毋須在人流極高的旺角站及金鐘站轉車。 萬一荃灣線服務受阻，何文田站亦可疏導過海客量。 為方便乘客由附近屋邨、屋苑步行至何文田站，港鐵將斥資八億元，在區內建設四通八達的行人接駁網絡。 工程包括興建一條長二百米、連接佛 ...
the-sun.on.cc/cnt/news/20101215/00407_080.html
沙田至中環綫 ，又稱 沙田至中西區鐵路 （英語： Shatin to Central Link ， 縮寫 SCL），簡稱 沙中綫 ，是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。. 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ，但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 ...
2018年12月24日 · 《香港01》記者今（24日）在何文田站，發現有列車正在試行，並拍攝到試車片段，發現向西列車沒有在何文田站月台掉頭，而是繼續往「剪筋風波」愈演愈烈的紅磡站方向行駛。
2018年12月28日 · 自由黨到九龍灣港鐵總部請願，要求將沙中線首階段通車延長至何文田站。 （翟睿敏攝） 原預計於明年通車、大圍至紅磡段的沙中線，因屢次被揭發施工問題令通車計劃出現變數。 立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰日前預料，有機會在明年中前局部開通，先由烏溪沙行駛至鑽石山站。 自由黨一行約20多人今 (28日)到港鐵總部請願，要求將首階段的通車目標延長至何文田站。 「關注沙中線工作小組」主席、九龍城區議員何顯明表示，若以鑽石山站為終點，大批市民需經由九龍塘站轉乘其他路線，令已經極為擁擠的九龍塘站雪上加霜。 他續指，被自由行旅客「迫爆」的土瓜灣，該區居民亦十分期望沙中線能助該區疏導交通，通車至何文田能途經宋皇臺及土瓜灣站。
港鐵路綫圖. 請點選下列路綫圖以瀏覽或下載PDF檔。 街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.
沙中線全長17 公里,由下列兩條路段組成- 大圍至紅磡段:這是馬鞍山線由大圍伸延至紅磡的延線,途經東南九龍,並於紅磡連接西鐵線;以及. 紅磡至金鐘段:這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 3. 沙中線設10個車站,除改善現有的大圍站外,位於顯徑、鑽石山、啓德、宋皇臺、土瓜灣、何文田、紅磡、會展和金鐘建造新站或擴建現有車站,是一個全港策略性的鐵路項目 ( 走線圖載於附件一)。 其中金鐘站和何文田站會成為綜合車站,分別為沙中線和南港島線( 東段),以及沙中線和觀塘線延線的乘客提供轉乘服務。 4. 沙中線整項工程以「服務經營權」模式進行,由政府撥款興建工程,香港鐵路有限公司( 下稱「港鐵公司」) 受政府委託進行建造工程。
沙中線全長17公里,由下列兩條路段組成- 「 大圍至紅磡段」:這是馬鞍山線由大圍伸延至紅磡的延線,途經東南九龍,並於紅磡連接西鐵線;以及. 「 紅磡至金鐘段」:這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 3. 沙中線的10 個車站中,顯徑 站、鑽石山站擴建部分、啓德站、宋皇臺站、土瓜灣站,以及何文田及紅磡的屯馬線新月台已投入服務,而會展和金鐘分別會設有新站或擴建現有車站。 在整個鐵路項目中,金鐘站和何文田站會成為綜合車站,分別為東鐵線、荃灣線、港島線和南港島線( 東段),以及屯馬線和觀塘線延線的乘客提供轉乘服務(走線圖及有關車站載於附件一。 沙中線主要工程的最新進展. 4. 港鐵公司就沙中線主要工程提交截至2021 年6月. 30 日的進度報告載於附件二。
2024年5月15日 · 大廳. 1.3 月台. 出入口. 車站藝術. 利用狀況. 接駁交通及車費優惠. 歷史. 切換 歷史 子章節. 屯馬綫. 工程期間相片. 上蓋發展計畫. 切換 上蓋發展計畫 子章節. 第一期. 易手爭議. 第二期. 事故／事件. 切換 事故／事件 子章節. 反修例期間遭到破壞. 批評. 切換 批評 子章節. 7.1 命名及車站位置爭議. 電扶梯不足. 7.3 盲人引路徑. 未來發展. 注釋. 參考資料. 參見. 外部連結. 何文田站. Ho Man Tin. 何文田站屯馬綫月台（2022年5月） 位置.
