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1. paper.wenweipo.com › 2012/04/17 › ED1204170012海外升學秘笈：阿德雷德學飛 南澳大最出名 - 香港文匯報

   paper.wenweipo.com › 2012/04/17 › ED1204170012

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   2012年4月17日 · 筆者將於今期專欄為大家介紹澳洲的航空學（Aviation）課程。 事實上，航空學課程並不只限於南澳省的阿德雷德，其他省份如新南威爾斯省、維多利亞省、昆士蘭省及西澳省共有約7所大學均有開辦航空學課程。 不過，說到知名度和聲譽，位於阿德雷德的南澳大學—航空學訓練學院可說是當地最為著名及歷史悠久的飛機師訓練學院，亦是澳洲兩所擁有自設航空學訓練學院的大學之一。 南澳大學不但是澳洲第一所為機師開創高等程度（大學學位）課程的大學，更是南澳省唯一一所開辦航空學學位的大學。 課程重實踐 達國際標準.

2. paper.wenweipo.com › 2008/06/19 › FD0806190006澳洲阿德萊德 想飛．學飛 - 香港文匯報

   paper.wenweipo.com › 2008/06/19 › FD0806190006

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   2008年6月19日 · 我最近有機會到澳洲阿德萊德一間飛行學校參觀，遇到好幾位自費前來學習的香港青年，有男有女，原來這裡是飛行發燒友的其中一個選擇，他們可在此獲得一技之長，再考航空公司的飛行員，完成當民航機師的夢想。 此校名Fight Training Adelaide Pty Ltd，在昆士蘭也有分校。 校內分兩部分，一部分是專為不同航空公司培訓機師；另一部分則供私人學習，設有宿舍，環境優雅。 在澳洲，16歲已可以申請飛行學員駕駛執照，17歲則可擁有私人飛行執照，但要當民航機師，則必須滿18歲了。 當然學員要求視力正常及身體健康，在申請牌照前必須通過澳洲航空當局的體檢。 並能寫、聽及講流利英語。 該校鄰近阿德萊德的機場，除了聖誕、新年等節日，每周7天早上8時便開始授課，晚上還會教學生學習夜間飛行。

3. paper.wenweipo.com › 2019/03/12 › GJ1903120006副機師僅200小時經驗 專家：少得荒謬 - 香港文匯報

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   2019年3月12日 · 2019-03-12. 埃塞俄比亞航空在客機失事後，對外公佈機長格塔丘經驗豐富，累積共8,000小時飛行時數，但航空專家更關注的是，同機副機長努爾只有200小時飛行時數，經驗甚少，不符合一般民航客機慣例。 曾為波音747及777系統提供意見的航空專家毛羅什塞基指出，大型商用客機的正副機長，一般均需累積最少1,000小時飛行時數，200小時屬於「少得荒謬」，而在澳洲，要取得小型私人飛機的駕駛執照，亦需要155小時飛行時數。 但毛羅什塞基亦認同，正副機長的飛行時數並非決定性的因素，反而機師在駕駛不同機型時，有否接受足夠訓練操控該機型更為重要。 他提到過往有案例，擁有2萬小時飛行時數的機師，因未受適當訓練而令飛機墜毀。 綜合報道. 讀文匯報PDF版面. 相關新聞.

4. paper.wenweipo.com › 2004/03/13 › FI0403130003內地航空增闢歐美澳線 - 香港文匯報

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   2004年3月13日 · 【本報珠三角新聞中心廣州12日電】《南方日報》12日消息：南航（1055）從3月28日開始將加大歐美澳市場的運力投入，廣州前往阿姆斯特丹、洛杉磯和悉尼的航班量都將有較大幅度的增加，廣州－巴黎航線也即將在6月28日開通。 在今年南航新的夏秋季國際航班計劃表中，廣州至阿姆斯特丹航線增加了周日的航班，航班數從原來的每周兩班增加到每周三班，起飛時刻為周二、周五和周日的早上9點20分。 廣州至悉尼、廣州至墨爾本和廣州至洛杉磯航線每周也都各增加一個航班，航班班期也都分別有所調整。 飛往洛杉磯的航班班期調整為每周的二、三、五、六、日，起飛時間為晚上9點。 同時，每周一、三、五、六都將有航班飛往澳洲。 將於6月28日首飛的廣州至巴黎航線，計劃每周4班，班期為周一、三、四、六，將由波音777執飛。 【打印】

5. paper.wenweipo.com › 2006/12/19 › TW0612190018延誤14小時 - 香港文匯報

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   2006年12月19日 · 復興航空新加坡飛金門的國際包機由於發生機件故障，延誤逾14個小時，18日晚近8時才返抵金門。 中央社 【打印】 【投稿】 【推薦】 【上一條 ...

6. paper.wenweipo.com › 2015/06/08 › ED1506080028廉價航空：廉價機票新選擇 航空公司要點揀 - 香港文匯報

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   2015年6月8日 · 本文將一一探討。 作者簡介：丁彥文，香港青年時事評論員協會成員。 文章散見於各大報刊。 小知識：港首間廉航捱兩年終執笠. 甘泉香港航空成立於2005年，並於2006年首航，以廉價航空作賣點，是香港第一家廉價航空公司，並主力開辦長途航線。 但在啟航兩年後，公司已虧損累積達10億港元，終在2008年4月因經營不善而倒閉，當中主因是融資時遇到困難而且無法妥善控制成本。 這是由於甘泉航空當時主攻長途航線，成本較短途航線為高，飛機使用率亦較短途航線為低。 由此可見，廉航的成功絕非必然，若不控制好成本，仍會面臨市場淘汰。 基礎級：外遊需求增 廉航應運生.

7. paper.wenweipo.com › 2021/03/11 › CH2103110015珠三角機場與港澳機場的定位功能 - 香港文匯報

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   2021年3月11日 · 2021-03-11. 廣州白雲機場：國際航空樞紐機場，構建覆蓋全球的國際航空客貨運網絡，重點打造通達歐美、歐洲、非洲及南美等地區的國際運輸通道。 深圳寶安機場：加快建設國際航空樞紐，強化區域航空樞紐機場功能；增加國際航班航線，發展面向東南亞及歐美地區的國際航空客貨運輸網絡。 珠三角樞紐機場：亦是「廣州新機場」，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐；主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。 珠海金灣機場：打造複合型國際幹線機場，主要服務珠江西岸及周邊地區，主要發展客運和國內、東南亞貨運航線網絡。 惠州平潭機場：建設幹線機場，主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區，發揮「深圳第二機場」功能。