郵輪保險計劃 相關
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2014年2月7日 · 【本報訊】郵輪旅遊是本港新興旅行模式，一般旅遊保險計劃保障未必足夠，旅客遇意外索償或較蝕底。 世運保險顧問公司主席羅少雄稱，今次事件涉郵輪行程變更，一般旅遊保險或納入賠償項目，惟賠償額最多一千元，且取消行程需至少達四至八小時。
2023年10月30日 · 【本報訊】新一份《施政報告》提出加強郵輪旅遊發展方案，文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示，啟德郵輪碼頭興建時主要用作郵輪停泊及上落客用途，當中商業用途面積僅5,600平方米，近期聽到外界不同意見，並指可研究透過發展郵輪旅遊，加強碼頭周邊設施，以及設立更多景點，吸引郵輪來港，長遠提升香港作為亞洲郵輪樞紐的競爭力，將於明年上半年向公眾交代。 楊潤雄表示，先前郵輪碼頭曾經出現旅客輪候的士時間較長情況，目前情況已改善，當局在規劃啟德體育園時會將交通情況計算在內，運輸及物流局亦會研究在啟德建立綠色集體運輸系統，相信屆時將有助令整個啟德區內的交通更加暢順。 擬利用康文場地予街頭表演. 施政報告提出全力推動文化創意產業發展，當中包括成立「文創產業發展處」，推動文化藝術及創意產業化發展。
原定第4季重返本港開拓郵輪旅遊的皇家加勒比國際遊輪，疑因港府遲遲沒批准已提交的行程計劃，決定放棄在本港重推公海遊，該公司一艘原本停泊於香港的郵輪，更決定停泊新加坡至2024年4月，此舉勢令已淪「拍烏蠅」勝地的香港郵輪碼頭更冷清。 連同西九高鐵及港珠澳大橋在內，本港3大跨境旅遊及交通建設均因疫情慘被「廢武功」，旅遊業界批評港府鬆綁太遲、因循守舊，令郵輪巨企轉投新加坡，失去重振疫後經濟的機會。 政府專家顧問袁國勇及3位港大學者聯名文章促請政府盡快「鬆綁」。 相關港澳疫情刊A2 兩岸國際疫情刊A16. 疫情下，本港一度擬推動公海遊，紓緩旅遊界困境。 然而，去年一度在港復辦公海遊的皇家加勒比國際遊輪，早前向港府申請重啟郵輪旅遊，但一個月後仍未獲政府明確答覆。
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2022年4月11日 · 但旅遊業界認為，受制本港的限疫限制，郵輪公司不會選擇回港開船，計劃得物無所用，認為與郵輪公司商討回流方案對促進旅遊業更實際。 2022年4月11日(一)
2022年12月11日 · 停留一天 翌日赴星洲. 銀靈號將會於明年1月5日由新加坡出發，途經多個地方，包括蘇梅島、林查班、胡志明市等地，並會在1月18日抵達尖沙咀海運碼頭停泊一日，該航程人均船費約為4.1萬起。. 而郵輪在停泊香港翌日，將再次啟航前往新加坡，中途亦會 ...
2023年8月13日 · 電 郵： omc@on.cc. 網上爆料： https://hk.on.cc/ireport/index.html. MMS： ireport@on.cc. 近期因應啟德郵輪碼頭交通配套設施不足，導致遊客大排長龍等車。 文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示，郵輪碼頭的士數量與事前預計有較大出入，即使加開兩條接駁巴士線，當中仍有旅客要等候45分鐘，承認情況不理想，當局即時決定向的士司機派發油券，吸引司機到郵輪碼頭載客。
【本報訊】在本地放寬防疫限制之後，於本月18日首次有國際郵輪抵港。 不過，營運啟德郵輪碼頭的環美郵輪碼頭公司董事總經理班智榮表示，郵輪企業通常需要3年時間規劃營運計劃，預計需到2026年才可令國際郵輪到港泊岸完全恢復至正常。 班智榮又指，國際郵輪於本月18日重訪香港，象徵本港重新開放，具有意義，亦歡迎全球郵輪訪港。 他認為，國際郵輪訪港意欲仍高，主要考慮是防疫政策是否穩定。 他又稱，過往3年防疫政策有幾次改變，認為有關當局需令業界感覺防疫政策有「不走回頭路」的目標。 班智榮又期望港府協助郵輪業界營造良好營商環境，例如在碼頭附近建設酒店、大型停車場，亦需放寬更多防疫措施。 此外，旅遊發展局指出，已成功爭取至少16家郵輪公司今年重返香港，提供至少82個航次。
