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  1. 2023年9月20日 · 首先看到關西機場的報到櫃檯. 報到櫃檯在最最最右側的H排,當天抵達太早(同行友人覺得累了想先收隊)甚至這時的櫃檯還在收前一班KIX-TPE的行李,因此我們四個就先找地方窩起來。 其他三位友人很快就靠在行李上打盹了,於是我就行李丟給他們,開始了自己的機場大冒險。 BR:嗨 你也要回家嗎 (設計對白) 其實外面大廳沒什麼令人驚豔的東西,Starbucks/扭蛋/販賣機,只是有個奇怪的東西混在裡面... 是台灣特製口味汽水! 但是一點台味元素都沒有! (照片遺失,想像藍色珊瑚礁+鳳梨片的汽水版本) 日本哈台的程度我算是感受到了OuO. 再來看看美食街,這是地圖: 看起來點很多對吧? 但實際上餐廳只有: 我的老天啊,這怎麼比桃園還慘qwq. 進去隨便繞一下就走了,以下是圖:

  2. ~下來會以圖片方式來介紹個人體驗與心得唷~ Day1. 抵達關西機場時下飛機馬上前往搭乘南海電車前往難波,因為很趕時間可惜沒拍攝電車外觀及內部照片... (;´༎ຶД༎ຶ`) (圖片是朋友媽媽拍攝的車票照片) 再地鐵站附近看到一間可口的泡芙店於是被吸引過去購買,這間泡芙店挺美味的外皮酥酥內餡草莓、巧克力口味都甜而不膩,另外便當店賣的每個便當都看起來非常可口呢! (╹ڡ╹ ) 抵達飯店門口~外觀整整齊齊乾乾淨淨的,日本街道也很乾淨而且當日天氣真的很棒呢! ( ´ ` ) 第一天先去心齋橋附近逛逛走走吃點當地美食.

  3. 2023年8月31日 · 從金澤到關西機場的距離大約是300公里,即使在最最順利的情況,極限也要4小時,如果不想要那麼趕,大概要抓5小時。 當初訂機票的時候考慮到不想花那麼多工夫跑回大阪,最後我決定直接從金澤旁邊的小松機場回台灣。

  4. 2019年6月30日 · 如果確定要搭大眾運輸工具了,那麼icoca卡是絕對必買的,它就像是台北的悠遊卡,大部分的車都能坐,JR、地下鐵、私鐵甚至是HARUKA(關西機場往返京都特快車),一張icoca都能搞定,不過一開始在機場站務員的推薦下還多買了JR PASS五日卷(10000羊

  5. 2023年9月23日 · 來到了關西機場,香港快運航空是在一號航廈H區報到,人算是偏多但買了U-First可以在櫃檯優先報到,才$50可以讓你行程更有預算是值得的。 舊同事是香港快運的常客,他表示很難得香港快運這次能被安排在一個位置不錯不用接駁交通的登機閘口,可惜 ...

  6. 2015年7月30日 · 從日本橋站搭乘地鐵堺筋線到天下茶屋站、再轉搭南海電鐵空港急行一路「站」到關西機場,恰巧碰上一旁停靠著的樂桃航空特別塗樣的特急 ラピート列車。 . 挑高的車站大廳,但完全壓抑不住我逐漸湧出的那種歸途鬱悶感 。 . 由於到達機場才 8 點半、離預計辦理登機手續還有將近兩個小時,與其拖個行李到處跑還不如塞到投幣置物櫃裡面比較方便行動;稍微找過一下地圖,在二樓國內線出境大廳兩側就有放置置物櫃可以用(三樓也有但二樓較方便)。 . 雖然大概放不到兩小時,但三小時 300 円的價格還算便宜。 . 操作也算簡單,除了投現也能利用共通交通卡來支付,取回時按照列印出來的密碼就能開啟;另外若看不懂操作也能從螢幕轉換中文字幕來使用。 . 國內線出境大廳中還有個關西機場特別版的寶可夢專賣店。 .

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  7. 這時我盤算結果. 如果改成6天5夜前一天住關西機場. 因為回國前一天還在JR關西廣域PASS的有限期內. 加上住關西機場不花住宿費. 因此多玩一天只要花1650元與多一天的飲食. 至於交通費與住宿費都是零. 何樂而不為? 在回國前一天晚上快11點. 我從天王寺坐上最晚一班直達關西機場的關空快速. 到JR關西機場站已接近晚上12點了. 航廈已經空蕩蕩. 也已經看到有些旅客已經找好位置睡覺了. 過一陣子JR與南海電車的車站也拉下大門了. 平常只把機場當成過客的人是看不到這景象的.

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