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2024年5月13日 · 分量價來看，公司集運貨運量為2355.4 萬TEU，同比下降3.5%，其中外貿航線貨運量1923.1 萬TEU，同比下降3.5%；估算得出，公司外貿航線單箱收入為1055.3 美元/TEU，同比下降60%，與出口運價基本同步。
2023年12月27日 · 受此影響，今日，集運指數（歐線）期貨主力合約觸及升停，報1744.9點，連續兩個交易日升停，連續8個交易日累計升超90%。 同時，集運指數(歐線)主力合約(2404)封升停板，2406合約觸及升停，升幅為20%，2408...
2024年1月9日 · 在交易所採取了一系列控制風險的措施後，集運歐線期貨的持倉量大幅下降，日內波動趨於劇烈。 不過方正證券也提醒， 在巴以衝突、胡塞武裝表態未有實質性改變前，繞航長期化的預期正在逐步增強。
格隆匯5月13日｜集運指數(歐線)主力合約飆升，帶動港股航運港口股集體逆勢走強。 其中，樂艙物流升10%，日照港裕廊升超6%，東方海外國際升近6%，中遠海控、中遠海發升超4%，海豐國際升超3%，中遠海運港口升超2%。
2024年4月29日 · 毛利率的穩定性增強，或將成為判斷公司業務和基本面健康的關鍵依據之一。 2023年，中集集團在國外與國內收入，維持在各50%左右，亦呈現出較強的均衡性。 此外，2023年，中集集團資產負債率也穩定在60%，距中位數與平均數的63%相差了3個百分點，從近6年的變化趨勢來評判，中集集團的資產負債始終處於下降通道之中，説明公司資產負債表在持續改善和優化過程，總體上抗風險能力是不斷提升的。 最後，通過中集集團在2023年報還可進一步發現，中集集團旗下經營的多項業務的市場需求、行業景氣度已呈現逐步回暖趨勢，結構性改善情況料將在新的一年內按季度逐步釋放。 剛發佈2024年第一季度業績報吿，顯示出公司經營性利潤的回升，便是再次反映出中集集團業績持續改善的趨勢變化。
2024年5月27日 · 今年3月底至5月17日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）累計上升了46%，其中歐洲和地中海航線運價分別上升了53%和 32%，美西和美東航線運價分別上升了47%和36%。此前航運改道 好望角路線，影響了全球約 30%的集裝箱貿易，也導致相關航線的運輸距離
格隆匯5月9日｜港股市場航運及港口股集體飆升。截至收盤，永豐集團控股升31%，中遠海發升近16%，中遠海控、洲際船務、東方海外國際升超6%，金輝集團、太平洋航運升超5%，中遠海能升超3%，招商局港口、中國外運、中遠海運港口升超2%。
