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  1. 2017年1月12日 · 睇位容易 加速理想. Discovery Sport 2.0 SE的七座版跟五座版的外觀和動力配置無異。 其外形設計時尚又富動感,雖然車身體積驟眼望落去都幾大部,但揸起來卻沒有難度。 無論車前、車側又或車後,睇位相當容易;進出一些較舊式的停車場亦無問題。 再者有前後泊車感應輔助系統(Front and Rear Parking Aid)及後泊鏡頭的輔助,泊車、倒車時對車外四周的空間掌握更準確,信心自然更大。 首日借車揸返公司,無論切線爬頭、上斜或平路,稍為深踩油門,渦輪增壓系統隨即介入,很快便達到理想的加速效果。 九前速自動波在波段的控制、反應,亦見敏捷。 於大埔道稍為高速入彎,車身的重心偏移不大,可見循迹性不俗。 惟高速公路行走時,有輕微坐船感覺,相信這跟懸掛支撐設定和車身離地距有關。

  2. 2016年5月22日 · 廿個收納空間. 不單止車廂布局多變,貼心的收納設計亦多,包括中控台、前及後排均設有不同類型和大小的儲物格。 除了前、後排門邊及中控台下方設有杯架及雜誌文件存放處,軚環前方、前乘客位及司機位椅背,均融入了可供放置紙巾的設計。 後排還如豪華房車般設有雨傘位,就算落雨天都不愁弄濕車廂。 連前、後排分別設有小掛鈎計算在內,全車的收納空間保守一數已有20個,可見設計貼心。 底牌揭盅:9毫一公里. 動力方面,搭載1.5L直四引擎,馬力及扭力分別是109ps及136Nm,配上Super CVT無段變速自動波箱,波箱反應比以前的CVT波箱更敏捷,在直路加速亦見爽快,轉向穩定靈活,應付日常香港道路綽綽有餘。

  3. 2013年12月11日 · 加強隔音濾震出色. 新5系的車廂布局雖與改款前大致相同,但車身多處都加強了隔音處理,把車速提升至100km/h,能傳進車廂的風噪只屬輕微,加上懸掛濾震效能出色,建構出舒適寧靜及愜意的乘坐空間,流露頂級豪車的氣質。 另外,新5系的錶板可換成液晶顯示屏,顯示內容會隨着不同的行車模式改變,在ECO PRO模式,錶板會顯示動源管理畫面,切換至SPORT則會變成紅色的車速及轉數計,看起來更熱血。 代理指,於首展期內選購BMW 520iA Saloon Executive,可獲電動天窗、後泊鏡頭、免匙系統、LED頭燈組合、電動尾箱冚及多功能液晶顯示錶板等配備,而且只會限量發售。 規格表. 車型:四門五座位房車. 引擎:直四BMW TwinPower Turbo. 容積:1,997c.c.

  4. 2012年1月29日 · 混能技術遍及眾車系. 為使混能技術得到普及,豐田管理層將之延伸至其他車系,其中最先登場的,是走城市SUV路線的Kluger Hybrid,以及採納MPV設計的Estima Hybrid;隨後廠方見新推出的混能車款同樣取得成功,便進一步把配備混能系統的車系「擴充」,當中遍及Alphard、Camry、Crown等,就連姊妹車廠凌志(Lexus),也分別推出CT200h、GS450h、RX450h和LS600hL等車系,從而滿足不同車迷要求。 撰文:鄭達基. 攝影:黎劍華. 查詢電話:2448 4221(皇冠汽車) 模特兒:Jo Jo、Simon(Fame Entertainment)

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  5. 2014年8月25日 · E-Class向來是平治汽車的王牌,貴氣外形與豪華車廂是不少中產人士的選擇。 近日廠方推出的E 200 Facelift Premium Edition,按原有車型作基礎,但配備了免提車匙系統(Keyless Go Package),車主只需要簡單地坐在駕駛席,按下引擎啟動按鍵即可開車;另外,特別版本包括了車廂全景觀天幕(Panoramic Sliding Sunroof),這個屬於兩幅式的天窗及天幕,前幅天窗可以打開,後幅天幕在拉開了遮光板後,可讓整個車廂非常開揚。 以上兩項增值設備連稅價值$48,200,如今卻簡單地全車以一口價$564,000發售,懂得計數的車迷都知這是不錯的優惠。 寬敞車廂豪華舒適.

  6. 2014年9月22日 · 高級設備美觀實用. 新3系車廂雖然以簡約及實用為主,但設備卻十分高級,座椅全由真皮包裹,前排的電動座椅可多角度調校,後排空間感十足,置身車內頓感舒適。 筆者最怕看見「大堆頭」按鍵的中控台,但320iA設計簡約,音響與冷氣控制面板按鍵排列有序,視覺舒適,使用方便,尤其6.5吋屏幕恰到好處。 另一值得欣賞是波棍台,同樣「簡單就是美」,符合手形設計,輕輕握着便可以輕鬆控制。 寶馬的iDrive控制旋鈕設計猶如電腦滑鼠般方便。 實用性方面,尾箱擁有480公升的容量,日常使用非常足夠。 簡約的中控台,音響與冷氣鍵排列有序。 ECO PRO鍵設於波棍旁。 操控穩定油耗亦低.

  7. 2015年12月12日 · 伺準年輕市場. 過往Volvo的客人普遍較成熟,年輕車主只佔很少百分比,以Premium Hatchback定位的V40便肩負開拓市場的重任。 V40 R-Design的外觀明顯為年輕用家設計,跑化擾流套件及大幅向前傾斜的擋風玻璃,勾畫出極富動感的跑化身段,配合17吋Ixion合金輪圈、頂置尾翼及Cool到爆的淺藍色車漆,咁仲唔係擺明車馬打後生仔市場? 不過,跑化流線的身段並沒有影響V40作為Hatchback的實用機能,不但前、後排乘客都有充足的頭及腿部空間,行李箱容量更達到335L,而且可透過翻平後座椅背進一步擴展,放置如高爾夫球袋、滑水板等大型物件都不成問題。 行李箱層板下還配置了後備輪胎,以備不時之需。 過人安全設備.